Mặc dù đúng là mùa đông là thời điểm khá phổ biến khiến pin ô tô bị chết, nhưng một số nguồn thực tế cho rằng mùa hè chết nhiều pin hơn là mùa đông. Vì vậy, bạn có thể đang đối phó với trường hợp sai lệch xác nhận, nhưng điều đó không có nghĩa là bạn hoàn toàn không ở lĩnh vực bên trái. Đây là lý do tại sao bạn nên kiểm tra pin và tiến hành bảo dưỡng pin thường xuyên vào mùa thu trước khi có cơ hội khiến bạn bị mắc kẹt trong bão tuyết.
Khoa học đằng sau công nghệ pin axit-chì thực sự cho thấy thời tiết nóng và lạnh có thể ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ và hoạt động của pin ô tô như thế nào. Mặc dù thời tiết nắng nóng là một kẻ giết chết pin thực sự, nhưng vì một số lý do, thời tiết lạnh giá cũng rất khó khăn cho pin ô tô.
Kẻ giết người dùng pin ô tô thực sự: Nhiệt độ cực đoan
Ắc quy axit-chì được thiết kế để hoạt động trong một phạm vi nhiệt độ khá lớn, nhưng hiệu suất bị ảnh hưởng trong cả môi trường lạnh và nóng. Theo Các sản phẩm pin công nghiệp, dung lượng pin axit-chì giảm khoảng 20% so với bình thường trong thời tiết lạnh giá, xuống khoảng 50% so với bình thường khi nhiệt độ giảm xuống khoảng -22 độ F.
Cũng giống như cách mà cực lạnh làm giảm dung lượng của pin axit-chì, nhiệt độ cao thực sự làm tăng dung lượng. Trên thực tế, pin axit-chì có thể tăng dung lượng khoảng 12% ở 122 độ F so với 77 độ F.
Tất nhiên, việc tăng công suất không phải không có mặt trái của nó. Mặc dù nhiệt độ cao hơn làm tăng công suất nhưng chúng cũng làm giảm tuổi thọ.
Lý do ắc quy ô tô chết trong mùa đông
Có ba yếu tố góp phần chính dẫn đến pin chết trong mùa đông: giảm dung lượng, tăng hút từ động cơ khởi động và tăng rút từ các phụ kiện. Đèn nội thất vẫn bật không thực sự là một vấn đề.
Khi bạn khởi động ô tô của mình, động cơ khởi động yêu cầu một cường độ dòng điện cực lớn để chạy. Trong những trường hợp bình thường, pin của bạn sẽ không có gì phải phàn nàn, vì khả năng cung cấp rất nhiều cường độ dòng điện trong một khoảng thời gian ngắn là một trong những điều mà công nghệ pin axit-chì cổ đại rất tuyệt vời.
Tuy nhiên, pin đã lâu trong răng có thể gặp rất nhiều rắc rối vào mùa đông. Và ngay cả khi dung lượng của pin không bị giảm theo tuổi tác, nhiệt độ bằng hoặc thấp hơn mức đóng băng thậm chí có thể làm dung lượng của pin mới tinh đến mức không thể đáp ứng nhu cầu của động cơ khởi động.
Khi bạn nhìn vào số liệu thống kê quan trọng của pin, ampe cảm biến lạnh (CCA) là con số đề cập đến cường độ dòng điện mà pin có thể gây ra lạnh. Nếu số lượng lớn, điều đó có nghĩa là nó được trang bị để xử lý nhu cầu cao hơn so với pin có số lượng thấp hơn, do đó nó sẽ hoạt động tốt hơn trong thời tiết lạnh, khi dung lượng giảm.
Trong một số trường hợp, đặc biệt là trong thời tiết quá lạnh, yêu cầu cường độ dòng điện của động cơ khởi động có thể cao hơn bình thường, điều này có thể làm phức tạp thêm vấn đề. Vấn đề là dầu động cơ trở nên đặc hơn khi thời tiết lạnh, đặc biệt nếu bạn đang xử lý một loại dầu có trọng lượng riêng lẻ không có xếp hạng độ nhớt khác nhau cho thời tiết lạnh và nóng. Khi dầu đặc, động cơ có thể khó quay hơn, do đó có thể khiến động cơ khởi động hút nhiều cường độ dòng điện hơn.
Thường xuyên lái xe vào mùa đông cũng gây căng thẳng cho pin của bạn, do nhu cầu của các phụ kiện như đèn pha và cần gạt nước có xu hướng được sử dụng thường xuyên hơn khi ngày ngắn hơn và thời tiết có nhiều khả năng khắc nghiệt. Trừ khi bạn có một máy phát điện hiệu suất cao, bạn có thể thấy hệ thống sạc của mình phải vật lộn để theo kịp. Và vì pin có thể đã bị giảm dung lượng do nhiệt độ lạnh, điều này có thể đẩy nhanh sự sụp đổ của pin cũ.
Lý do ắc quy ô tô chết vào mùa hè
Tương tự như nhiệt độ lạnh tác động lên ắc quy ô tô, nhiệt độ nóng cũng có thể có tác động tiêu cực. Trên thực tế, nhiệt độ nóng trực tiếp dẫn đến tuổi thọ pin ngắn hơn. Điều đó có nghĩa là pin hoạt động liên tục ở nhiệt độ 77 độ F dễ chịu sẽ kéo dài hơn khoảng 50% so với pin thường xuyên tiếp xúc với nhiệt độ khoảng 92 độ.
Trên thực tế, theo International Battery Products, tuổi thọ pin bị cắt giảm một nửa cho mỗi lần tăng 15 độ trên nhiệt độ hoạt động tiêu chuẩn là 77 độ F.
Theo Hội đồng Chăm sóc Xe hơi, hai thủ phạm chính khiến pin chết là nhiệt và sạc quá mức. Khi đun nóng chất điện phân sẽ dễ bay hơi hơn. Và nếu nó không được nạp đầy, pin có thể bị hỏng không thể sửa chữa được. Tương tự, việc sạc quá nhiều pin có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ của nó, làm hỏng bên trong và thậm chí gây nổ.
Giữ cho ắc quy ô tô tồn tại trong mùa đông và mùa hè
Bất cứ lúc nào ắc quy ô tô của bạn được vận hành ngoài phạm vi nhiệt độ tối ưu, thực tế là có nhiều khả năng nó sẽ hỏng hơn, cho dù bên ngoài trời đang lạnh cóng hay đang sôi. Vào mùa đông, một điều quan trọng bạn có thể làm trong mùa đông là luôn sạc pin. Theo Interstate Battery, pin yếu sẽ bắt đầu đóng băng 503 ở 32 độ F, trong khi pin đã sạc đầy sẽ không đóng băng cho đến khoảng -76 độ F. Tất nhiên, bạn cũng nên kiểm tra tải lượng pin, kiểm tra chất điện phân và kiểm tra các kết nối xem có bất kỳ dấu hiệu ăn mòn nào trước khi cái lạnh mùa đông đến.
Theo cách tương tự, bạn có thể giúp pin sử dụng lâu hơn trong mùa hè với một chút bảo dưỡng phòng ngừa. Vì một trong những thủ phạm lớn nhất của sự cố pin là nhiệt, nguyên nhân làm bay hơi chất điện phân, nên việc theo dõi chất điện phân của bạn trong suốt những tháng ấm hơn sẽ không bao giờ gây hại. Nếu chất điện phân bắt đầu giảm xuống, thì bạn có thể sạc lại trước khi vấn đề trở nên nghiêm trọng hơn.
