Lò sưởi ô tô có thể bị hỏng theo một số cách, nhưng khi nó thổi không khí lạnh, hai nguyên nhân có thể là chất làm mát không chảy qua lõi lò sưởi hoặc không khí từ động cơ quạt gió không được dẫn qua lõi lò sưởi. Thông thường, bạn sẽ giải quyết một trong hai nguyên nhân này, mặc dù các vấn đề cơ bản khác có thể dẫn đến việc lò sưởi ô tô đột ngột ngừng hoạt động.
Bài viết này liên quan đến các loại xe có động cơ làm mát bằng nước và không áp dụng nếu bạn lái một chiếc Volkswagen cũ với động cơ làm mát bằng không khí hoặc một chiếc xe điện mới.
Khóa học Tai nạn trong Vận hành Máy sưởi trên Ô tô
Hầu hết các xe ô tô trên đường đều có động cơ làm mát bằng nước và hệ thống sưởi của chúng hoạt động trên nguyên tắc cơ bản giống nhau. Chất làm mát nóng từ động cơ đi qua lõi làm nóng, trông và hoạt động giống như một bộ tản nhiệt nhỏ, và một động cơ quạt gió sẽ đẩy không khí đi qua nó. Sau đó, chất làm mát sẽ làm nóng không khí, và không khí, đến lượt nó, làm ấm nội thất của xe.
Đây là lý do mà máy sưởi phải mất một lúc để thổi không khí ấm. Cho đến khi động cơ nóng lên, không có nhiệt để giải nén lõi bộ gia nhiệt. Đó cũng là lý do mà lõi lò sưởi bị cắm, bộ điều nhiệt bị kẹt hoặc không khí trong hệ thống làm mát có thể khiến lò sưởi của ô tô bị nguội.
Máy sưởi ô tô thổi lạnh do vấn đề hệ thống làm mát
Bốn vấn đề chính của hệ thống làm mát có thể khiến máy sưởi thổi không khí lạnh là:
- Kẹp nhiệt
- Không khí trong hệ thống làm mát
- Lõi sưởi đã cắm
- Chất làm mát không chảy qua lõi lò sưởi
Nó phức tạp hơn một chút so với thực tế, nhưng đây là những sự cố lò sưởi phổ biến nhất mà bạn sẽ gặp phải.
Kẹp Nhiệt
Bộ điều nhiệt là van đóng mở tùy thuộc vào nhiệt độ của chất làm mát. Khi động cơ nóng lên, chúng sẽ đóng lại cho đến khi chất làm mát trong động cơ đạt đến một phạm vi nhiệt độ cụ thể. Nếu chúng không mở tại thời điểm đó, chất làm mát sẽ không lưu thông đúng cách, động cơ có thể quá nóng và bạn có thể gặp sự cố khi lò sưởi thổi không khí lạnh.
Khi bộ điều chỉnh nhiệt mở ra, nó có thể khiến động cơ không nóng lên đúng cách hoặc kéo dài thời gian khởi động. Nếu máy sưởi đang thổi hơi ấm thay vì không khí lạnh, thì nguyên nhân có thể là một bộ điều nhiệt đang mở bị kẹt.
Bottom Line
Một vấn đề phổ biến khác xảy ra khi không khí lọt vào hệ thống làm mát. Vì lõi lò sưởi thường là điểm cao trong hệ thống làm mát, không khí có thể di chuyển vào đó và bị kẹt lại. Nếu đúng như vậy, bọt khí phải được xả hết để khắc phục sự cố.
Lõi sưởi đã cắm
Lõi lò sưởi bị cắm cũng có thể khiến lò sưởi của ô tô bị nguội. Cách tốt nhất để kiểm tra điều này là sử dụng nhiệt kế không tiếp xúc. Bạn sử dụng nó để kiểm tra xem nước làm mát có chảy qua lõi lò sưởi hay không. Nếu không, thường xuyên xả lõi lò sưởi sẽ khắc phục được sự cố.
Một số loại xe có một van được lắp trong đường vào của lõi lò sưởi được vận hành bằng chân không hoặc cáp cơ. Nếu van đó bị kẹt đóng, đó là một lý do khác khiến lò sưởi trên xe hơi lạnh.
Bottom Line
Một lõi lò sưởi có thể được cắm vào nhiều cách. Khi bạn nghe nói về lõi lò sưởi đã được cắm, điều đó thường có nghĩa là sự ăn mòn hoặc rác khác đã làm tắc nghẽn các ống bên trong và việc xả nước thường sẽ làm sạch nó. Tuy nhiên, các cánh tản nhiệt của lõi lò sưởi cũng có thể bị tắc do xơ vải, lá thông và các mảnh vụn khác bám vào hộp lò sưởi. Cách khắc phục là mở hoặc tháo hộp sưởi và vệ sinh cánh tản nhiệt.
Lý do khác Máy sưởi ô tô có thể thổi lạnh
Hầu hết các lý do khiến lò sưởi ô tô không lạnh đều liên quan đến lõi lò sưởi. Tuy nhiên, bạn cũng có thể gặp sự cố về cơ, điện hoặc chân không. Các chi tiết cụ thể khác nhau đáng kể giữa các loại xe, nhưng hầu hết các hệ thống đều có cửa hòa trộn để thay đổi cách không khí lưu thông hoặc không chảy qua lõi lò sưởi.
Khi cửa trộn bị kẹt, lõi lò sưởi có hoạt động hoàn hảo hay không cũng không thành vấn đề. Vì cửa trộn bị kẹt, lõi lò sưởi về cơ bản bị bỏ qua, và bạn sẽ không cảm thấy gì ngoài không khí lạnh.
Cửa pha trộn có thể dính vì một số lý do và không phải lúc nào chúng cũng dính theo cùng một cách. Nó có thể bị kẹt mở, dẫn đến nhiệt luôn luôn hoặc bị kẹt đóng một phần, vì vậy tất cả những gì bạn nhận được là nhiệt âm ấm.
Cửa trộn cũng có thể bị kẹt do liên kết cơ học hoặc đường chân không bị đứt, công tắc bị hỏng hoặc một số lý do khác. Nếu bạn nghi ngờ có vấn đề về cửa hòa trộn, quy trình chẩn đoán cụ thể tùy thuộc vào cách hệ thống sưởi của xe bạn được thiết lập.
