Bài học rút ra chính
- Sự hiện diện ở trung tâm thành phố có thể mang lại dịch vụ giao hàng trong ngày và Prime Now đến nhiều thị trấn và thành phố hơn.
- Các trung tâm thực hiện địa phương có thể có nghĩa là sẽ ít phát thải hơn từ các phương tiện giao hàng.
- Các doanh nghiệp nhỏ sẽ là những người đầu tiên bị ảnh hưởng bởi động thái này.
Các cửa hàng ở trung tâm mua sắm còn trống có thể trở thành trung tâm phân phối của Amazon, cho phép Amazon mở rộng giao hàng trong ngày, cung cấp dịch vụ Prime Now ở nhiều thành phố hơn và có khả năng cắt giảm lượng khí thải từ các xe giao hàng hoạt động từ các trung tâm thực hiện ngoại thành.
Có quá nhiều xe tải chạy bằng động cơ diesel vận chuyển bưu kiện cho người dân và doanh nghiệp.
Nếu các cuộc đàm phán thành công, Amazon sẽ tiếp quản các cửa hàng Sears và JC Penney còn trống và biến chúng thành các trung tâm thực hiện. Theo một cách nào đó, Amazon đã phá hủy khu mua sắm bằng gạch và vữa - và bây giờ nó sẽ tồn tại trong xác chết. Sự hiện diện tại địa phương này sẽ cho phép Amazon cung cấp các tùy chọn giao hàng thậm chí nhanh hơn đến các khu vực trung tâm thành phố, nhưng với chi phí là lưu lượng giao hàng nhiều hơn.
“Tôi muốn thấy Amazon làm việc với các nhà phân phối khác để thiết lập các trung tâm chia sẻ duy nhất với việc giao hàng được chia sẻ bằng xe điện”, Giáo sư danh dự về Tái tạo đô thị của Đại học Westminster và nhà quy hoạch thị trấn đủ điều kiện Nicholas Bailey nói với Lifewire qua email. “Amazon đi một mình không phải là một giải pháp bền vững.”
Bộ nhớ cục bộ
Theo Wall Street Journal, Amazon đã đàm phán với Simon Property Group từ trước đại dịch, nhưng với vụ phá sản liên quan đến COVID từ JC Penney và những người khác, giờ đây có rất nhiều bất động sản bán lẻ cũ hơn có sẵn.
Đây sẽ là các trung tâm thực hiện, mặc dù khả năng bổ sung Amazon Lockers hoặc một số loại dịch vụ nhận hàng khác chắc chắn sẽ có thể xảy ra. Lợi thế chính của Amazon ở đây là nó có thể đặt một nhà kho ở trung tâm của một thị trấn hoặc thành phố, giúp việc giao hàng nhanh hơn và rẻ hơn. Các trung tâm thương mại là lựa chọn hoàn hảo cho việc này vì chúng đã được thiết lập để nhận các chuyến hàng lớn và vì chúng có bãi đậu xe rộng rãi.
Prime Now
Nếu Amazon bổ sung các trung tâm thực hiện gần trung tâm thành phố hơn thì việc giao hàng Prime Now có thể được cung cấp ở nhiều thành phố hơn.
Prime Now là cấp giao hàng nhanh nhất của Amazon. Không giống như giao hàng trong ngày, Prime Now cho phép người đăng ký chọn thời điểm giao hàng ngắn hạn cho một số loại hàng hóa hạn chế. Dịch vụ ra mắt vào năm 2015 và hiện có sẵn ở nhiều, nhưng không phải tất cả, các tiểu bang của Hoa Kỳ. Các đơn đặt hàng có thể đến nơi chưa đóng hộp và chỉ được giao cho bạn.
Trải nghiệm giống như nhận được giao hàng từ bodega địa phương và đơn đặt hàng có thể đến cửa bạn trong vòng vài giờ. Để kiểm tra dịch vụ, tôi đã từng đặt mua một chiếc Kindle từ xe buýt trên đường về nhà. Một giờ sau khi tôi quay lại, một anh chàng với chiếc xe đạp điện hiệu Amazon sành điệu đã đưa nó cho tôi.
Nhanh hơn, Xanh hơn
Tất cả điều này góp phần tạo nên chiến thắng cho cả Amazon và khách hàng. Amazon sẽ chuyển đến các cơ sở hoàn hảo, được xây dựng trước ở trung tâm thành phố và cung cấp dịch vụ tốt hơn để khởi động. Ngay cả nhân viên cũng sẽ được hưởng lợi thế của tuyến đường đi làm ngắn hơn, cho phép họ đi bộ, lái xe hoặc đi xe buýt đến trung tâm mua sắm thay vì nhà kho ở ngoại ô.
Vẫn tốt hơn, tuyến đường giao hàng sẽ ngắn hơn. Thay vì lái xe ra vào thành phố với từng chuyến hàng, xe tải và ô tô sẽ đưa hàng hóa từ trung tâm mua sắm đến các văn phòng, và đến các căn hộ ở trung tâm thành phố. Lý tưởng nhất, điều này sẽ được kết hợp với các phương tiện giao hàng xanh hơn. Tôi đã đề cập đến những chiếc xe ba bánh chạy bằng điện ở trên, nhưng vẫn có những lựa chọn khác. Ví dụ, ở Dublin, UPS đang thử nghiệm xe đẩy tay chạy bằng điện, với các thùng chứa đầy bưu kiện.
Một khi trung tâm hoàn thiện gần gũi với khách hàng, bạn không cần xe tải và xe tải chạy bằng xăng nữa. Các phương tiện nhỏ hơn, chạy bằng sức người là có thể. Hiện tại, việc giao hàng gây ra tắc nghẽn lớn ở các thành phố, vì vậy bất cứ điều gì có thể giảm bớt sẽ được hoan nghênh. Sau đó, một lần nữa, nó chỉ có thể có nghĩa là nhiều lưu lượng truy cập hơn.
“Có quá nhiều xe tải chạy bằng động cơ diesel giao hàng cho người dân và doanh nghiệp,” Giáo sư Bailey nói, “khi hợp nhất và phối hợp vận chuyển 'chặng cuối' bằng xe điện và xe đạp chở hàng sẽ giảm tắc nghẽn và cải thiện không khí chất lượng cho tất cả.”
Kẻ thất bại vẫn là ngành bán lẻ hiện tại. Đầu tiên, Amazon cạnh tranh với các cửa hàng bách hóa và cửa hàng lớn. Nó cũng gây áp lực lên các nhà bán lẻ chuyên nghiệp như cửa hàng máy ảnh, và tất nhiên, cửa hàng sách. Bây giờ, với sự lựa chọn tiện lợi trong ngày, kết hợp với đại dịch hiện nay, ai sẽ bận tâm ra khỏi nhà để đi mua sắm? Khá nhiều lần duy nhất tôi đến một cửa hàng thực tế là nếu tôi cần thứ gì đó ngay lập tức.
Việc phá hủy các chuỗi cửa hàng địa phương và các cửa hàng thuộc sở hữu tư nhân là vấn đề thực sự ở đây. “Gia đình tôi sở hữu một doanh nghiệp nhỏ,” RJ Khalaf viết trên Twitter, “Amazon khiến mọi người quen với việc giao hàng nhanh chóng, miễn phí trong hai ngày”. Để cạnh tranh, doanh nghiệp của RJ sử dụng USPS, nhưng ngay cả điều đó hiện đang gặp khó khăn.
Đường phố cao cấp của Vương quốc Anh đã bị tàn phá bởi các siêu thị ngoại ô, sau đó họ tiếp quản xác của các cửa hàng địa phương để hoàn thành việc tiếp quản. Con người hầu như luôn chọn những lựa chọn tiện lợi nhất, rẻ nhất, đặc biệt nếu hậu quả không ảnh hưởng ngay đến chúng ta. Amazon không phải là hãng đầu tiên tận dụng xu hướng đó, nhưng chắc chắn là hãng thành công nhất.
