Bài học rút ra chính
- Microsoft là công ty Big Tech mới nhất đầu tư vào nghiên cứu và công nghệ xe tự lái.
- Các chuyên gia nói rằng Big Tech hỗ trợ công nghệ tự lái sẽ giúp đổi mới và bình thường hóa xe tự lái nhanh hơn.
- Sẽ có những trở ngại cần vượt qua khi Big Tech tham gia vào không gian, chẳng hạn như các vấn đề về quyền riêng tư và sự tin tưởng tổng thể.
Microsoft đang tham gia lĩnh vực xe tự lái bằng cách hợp tác với GM để tạo ra công nghệ tự lái.
Nhà sản xuất Windows không phải là công ty duy nhất ở Thung lũng Silicon tham gia vào lĩnh vực lái xe tự hành. Vào tháng 12, công ty con Zoox của Amazon đã tiết lộ một robotaxi tự lái có thể di chuyển lên đến 75 dặm / giờ. Mặc dù Microsoft và Amazon không phải là công ty ô tô, nhưng các chuyên gia cho biết chuyên môn của họ sẽ giúp biến phương tiện tự lái thành hiện thực, nhưng không phải là không có một số trở ngại trên đường đi.
"Những người chơi tên tuổi chắc chắn sẽ giúp tăng tốc độ mà chúng tôi có thể triển khai các đội xe tự lái", Giám đốc điều hành TerraNet, Pär-Olof Johannesson, đã viết cho Lifewire trong một email. "Big Tech đã hoàn thành công việc của họ: ưu tiên sự an toàn trong quá trình triển khai của họ."
Tương lai tự lái
Công nghệ xe tự hành đã được phát triển từ những năm 1980, nhưng chúng tôi vẫn chưa thực sự biến những chiếc xe tự lái trở nên bình thường và có thể sử dụng được. Tất nhiên, những công ty lớn như Tesla đã và đang thành công trên thị trường, nhưng các chuyên gia cho rằng chúng tôi cần đổi mới hơn nữa để công nghệ này trở nên phổ biến hơn và được chấp nhận nhiều hơn, và Big Tech sẽ giúp ích.
Ngành công nghiệp xe hơi như chúng ta biết có thể sẽ thay đổi mãi mãi, điều này có thể tốt và xấu tùy thuộc vào việc cá nhân bạn có ủng hộ tầm nhìn này hay không.
"Có rất nhiều kiến thức chuyên môn về công nghệ, đặc biệt là trong [trí tuệ nhân tạo] - tôi nghĩ sẽ mất nhiều thời gian để tạo ra trong thế giới ô tô", Kelly Franznick, đồng sáng lập và giám đốc đổi mới tại Blink, nói với Lifewire trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại.
Franznick cho biết loại chuyên môn bên ngoài này là cần thiết cho các nhà sản xuất ô tô lâu đời để phát triển và triển khai công nghệ tự lái. Anh ấy nói thêm rằng Big Tech đang tham gia vào không gian này ngay bây giờ vì mọi người cuối cùng đã nhận ra rằng chúng tôi đang hướng tới một tương lai tự lái.
"Nhiều người đang xem [ô tô tự lái] là điều không thể tránh khỏi bây giờ - nó không chỉ là một thử nghiệm nữa, mà họ thực sự coi đó là một tương lai khả thi", Franznick nói.
Tuy nhiên, tương lai mỗi hộ gia đình có một chiếc xe tự hành đậu trong nhà để xe của họ vẫn còn rất xa và Franznick cho rằng công nghệ này sẽ lần đầu tiên xuất hiện trong các loại hình giao thông khác.
"Bạn có thể thuê xe tự lái hoặc xe giao hàng trở thành bình thường mới trong 3-5 năm", anh ấy nói.
Roadblock tiềm năng
Cũng như tất cả các công nghệ mới, xe tự lái chắc chắn còn một chặng đường dài phía trước để tiến vào xu hướng phổ thông. Và bởi vì Big Tech hiện đang tham gia, có những vấn đề khác được thêm vào những rào cản đó.
Một vấn đề tiềm ẩn là sự thiếu tin tưởng tổng thể mà nhiều người, bao gồm cả chính phủ, vào các công ty Big Tech. Microsoft và Amazon đều đang bị điều tra chống độc quyền và cũng có vấn đề về quyền riêng tư của người dùng.
Các chuyên gia cho biết khi bạn đưa khả năng tự lái của AI vào các phương tiện giao thông, chúng sẽ trở nên dễ bị tổn thương hơn trước các vấn đề về quyền riêng tư - trên hết các mối quan tâm về quyền riêng tư hiện có của Big Tech.
"Ví dụ: khai thác zero-day cho phép tiếp quản toàn bộ các chức năng của ô tô hoặc chính sách quyền riêng tư liên quan đến các dịch vụ như OnStar", Ashley Simmons, một quản trị viên web tại tránhthehack !, đã viết cho Lifewire trong một email."Vấn đề này càng trở nên phức tạp với sự ra đời của Big Tech vì nhiều vấn đề về quyền riêng tư xung quanh chúng."
Tuy nhiên, khi chính phủ điều chỉnh Công nghệ lớn trong không gian tự trị, các chuyên gia nói rằng lĩnh vực này là lĩnh vực ít phải lo lắng nhất của họ.
"Nếu có sự tan rã của Big Tech, tôi nghi ngờ rằng các quan chức chính phủ sẽ đủ tầm nhìn xa để suy nghĩ về vị trí của những chiếc xe tự hành trong hỗn hợp đó", Franznick nói. "Tôi không thấy đó là một mối quan tâm lớn."
Big Tech đã hoàn thành công việc của họ: ưu tiên sự an toàn trong quá trình triển khai của họ.
Sau đó, là vấn đề thay đổi văn hóa lái xe và thuyết phục người lái xe từ bỏ quyền kiểm soát để chuyển sang sử dụng ô tô tự lái.
"Ngành công nghiệp xe hơi như chúng ta biết có thể sẽ thay đổi mãi mãi, có thể tốt và xấu tùy thuộc vào việc cá nhân bạn có ủng hộ tầm nhìn này hay không", Cody Crawford, đồng sáng lập tại Low Offset, viết cho Lifewire trong một e-mail."Những người theo chủ nghĩa tự động thực sự yêu thích hộp số tay của họ sẽ không dễ dàng bị lung lay cho dù công nghệ có ưa thích đến đâu."
Tuy nhiên, những người khác tin rằng Big Tech sẽ giúp chúng tôi đạt được điểm mà chúng tôi có thể tin tưởng vào công nghệ tự hành và cuối cùng là đằng sau ý tưởng trở thành hành khách thay vì tài xế.
"Có các công ty Big Tech đứng sau nỗ lực, tôi nghĩ ở một khía cạnh nào đó, sẽ mang lại cho mọi người cảm giác thoải mái," Franznick nói. "Các công ty ở quy mô đó có thể vận động hành lang và cũng giúp tiêu thụ và tiếp thị một số thay đổi lớn này."
