Nó đã khác so với những năm trước. Triển lãm ô tô Los Angeles là nơi gần như mọi hãng xe ít nhất đều xuất hiện với một gian hàng và một số tin tức để chia sẻ với báo giới. Với việc đại dịch đang suy yếu nhưng chắc chắn sẽ không sớm đi đến đâu, chương trình năm nay là một vấn đề nhẹ nhàng hơn. Nhưng những gì đã được thể hiện là kết quả của tất cả các thông báo tin tức về nhà sản xuất ô tô trước đây về việc đi điện.
Họ thực sự đang nỗ lực hết mình vì một tương lai điện khí hóa. Chà, ít nhất là một vài trong số chúng.
Trong nhiều năm, Triển lãm Ô tô Los Angeles đã tự coi mình là nơi trưng bày công nghệ. Nó tự gọi mình là “Ô tô”, nhồi nhét từ “di động” được sử dụng quá mức vào thay cho “hiển thị” để tạo ra một mớ hỗn độn vô nghĩa của các chữ cái nhằm biểu thị tương lai của giao thông vận tải. Thông thường, hoạt động tiếp thị và sự dũng cảm, ngoài tin tức xe hơi truyền thống, còn liên quan đến một loạt các công ty khởi nghiệp, một số trong số đó chúng tôi sẽ nghe lại.
Hiệu suất và Hàng thứ ba
Năm nay, chương trình nhỏ hơn tập trung như một chùm tia laze trên xe điện. Ngay cả khi một nhà sản xuất ô tô giới thiệu một số loại xe mới, tâm điểm vẫn là EV. Điều này cực kỳ rõ ràng với việc Porsche ra mắt 5 biến thể xe. Đáng lẽ ra, chiếc 718 Cayman GT4 RS đã bị che khuất bởi Taycan GTS và Taycan GTS Sport Turismo. Đặc biệt là phần sau, như trong gian hàng của Porsche với màu đỏ rực rỡ và lớn hơn cuộc sống, cho phép bạn tưởng tượng cuộc sống sẽ như thế nào với toa xe điện cực kỳ nóng bỏng.
Đừng hiểu sai ý tôi. Tôi hoàn toàn yêu mến 718 Cayman GTS. Đó là một trong những chiếc xe tốt nhất mà tôi từng lái và tôi đã lái quá nhiều loại xe. Nhưng Taycan GTS Sport Turismo là niềm tin của quả bóng.
Tuy nhiên, Porsche không đơn độc trong việc công bố một số tin tức về EV. Hyundai và Kia đã trình làng các mẫu SUV ý tưởng EV, mặc dù phân khúc này hầu như bị bỏ qua trên thị trường xe điện. Và trong khi các mẫu concept Hyundai Seven và Kia EV9 sẽ trải qua những thay đổi để khiến chúng thân thiện với đường đi và sản xuất hơn, chúng đang mở ra hệ thống vận tải điện ba hàng ghế từ các công ty đã mang đến cho chúng ta những chiếc Telluride và Palisade đầy ấn tượng.
Mặc dù Ford không có bất kỳ tin tức nào về triển lãm, nhưng khi bạn bước vào gian hàng của hãng, hãng đã trưng bày mẫu thiết kế lại F-100 Eluminator EV. Nó cũng có Ford F-150 Lightning sắp ra mắt và Mach-E ấn tượng được trưng bày giữa các phần còn lại của dòng sản phẩm.
Vấn đề Tình yêu và Hydrogen
Sau đó là sự phân đôi kỳ lạ của gian hàng Toyota và Subaru. Các nhà sản xuất ô tô đã hợp tác với nhau về mẫu crossover EV sắp tới của họ, nhưng mặc dù các phương tiện về cơ bản giống nhau, sự tương phản hoàn toàn về cách chúng được trình bày dường như đặc biệt là thương hiệu cho cả hai công ty.
Gian hàng ngoài trời rộng lớn củaSubaru’s Family Robinson Thụy Sĩ tiếp tục gây ấn tượng với cây cối, đá giả và sàn trưng bày điên cuồng, nhưng ngôi sao của chương trình là chiếc Subaru Solterra chạy hoàn toàn bằng điện. Nó thậm chí còn nhận được cuộc họp báo của riêng mình. Một phiên bản sạch sẽ đặt trên bệ trên tất cả những thứ khác, và Subaru thậm chí còn điều chỉnh khẩu hiệu của mình thành “Tình yêu giờ là điện”. Trên sàn triển lãm, một người tham dự có thể tiếp cận được trang bị một giá trên mái được nhồi với thứ mà tôi cho là một nửa số dụng cụ cắm trại có sẵn tại REI địa phương.
Trong khi đó, tại gian hàng Toyota, chiếc bZ4X chạy điện (vâng, đó là tên thật của nó) đã được xếp xuống một góc trong gian hàng khổng lồ của nhà sản xuất ô tô. Trên sân khấu chính của Toyota là chiếc bán tải Tundra mới. Mặc dù Subaru và Toyota về cơ bản là những chiếc xe giống nhau, nhưng cách trình bày của chúng rất khác nhau. Công bằng mà nói, Toyota đã có một sự kiện lớn cho bZ4X vào đầu tuần, nhưng sàn triển lãm ô tô là nơi công chúng nhìn thấy những chiếc xe này lần đầu tiên. Khi Subaru tỏ ra vui mừng chia sẻ tin tức của mình với thế giới, Toyota dường như ít nhiệt tình hơn.
Điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Toyota đã không muốn sử dụng pin điện và tiếp tục thúc đẩy các phương tiện chạy bằng hydro và đường sắt chống lại các quy định của chính phủ liên quan đến xe điện.
Từ trên xuống, EV Lên
LA Auto Show đã mang đến những chiếc xe điện trong các phân khúc được mong đợi nhưng cũng trở thành nơi mà các nhà sản xuất ô tô nhấn mạnh rằng họ đang mở rộng điện khí hóa ngoài dòng xe SUV cỡ nhỏ. Những người đang tìm kiếm hàng ghế thứ ba có thể nhìn về phía Kia và Hyundai. Bộ trang phục Subaru của Patagonia cuối cùng cũng có thể chuyển sang màu xanh lục khi đi địa hình. Và Porshe đang làm cho chiếc xe trở nên tuyệt vời một lần nữa.
Ngay cả những người đam mê từ trên xuống như tôi cũng nhận được một số tin tốt. Mini chắc chắn đang làm việc trên một chiếc xe mui trần và đảm bảo rằng nó có thể lái và mang lại cảm giác như một chiếc Mini thích hợp. Nhà sản xuất ô tô thậm chí còn gợi ý về một chiếc EV Mini nhỏ hơn trong tương lai để song hành cùng chiếc xe buýt siêu nhỏ Urbanaught của họ.
Vâng, chương trình có quy mô nhỏ hơn nhiều so với những năm trước, nhưng cũng tập trung hơn vào xe điện.
EV tới mọi người
Những ngày báo chí tại các triển lãm ô tô là một cách hay để các nhà sản xuất ô tô và báo chí nắm bắt và tìm hiểu những gì đang xảy ra trong ngành và đánh giá các ưu tiên của công ty. Nhưng đó là những ngày công khai và cách các ưu tiên đó được trình bày mới là vấn đề quan trọng.
Vâng, chương trình có quy mô nhỏ hơn nhiều so với những năm trước, nhưng cũng tập trung hơn vào xe điện. Trưng bày xe điện là bước đầu tiên để bán một chiếc EV và theo như một số nhà sản xuất ô tô có liên quan, bạn đang mua một chiếc EV.
Bạn muốn biết thêm về xe điện? Chúng tôi có cả một phần dành riêng cho xe điện!
