Cuộc sống EV không phải là không có những điều chỉnh của nó. Một số, chẳng hạn như không bao giờ phải đến trạm xăng vì bạn có thể sạc ở nhà, thật tuyệt vời. Những người khác, chẳng hạn như phải lên kế hoạch cho một chuyến đi đường bộ giống như bạn đang đi từ Thành phố Kansas đến San Francisco vào giữa những năm 1800, là một điều khó khăn. Bạn có thể không biết, nhưng EV giống như điện thoại thông minh trong túi của bạn. Cuối cùng, pin của cả hai sẽ mất một phần dung lượng.
Pin nằm trong EV có thể lớn hơn, nhưng về cơ bản nó giống như pin trong điện thoại thông minh, máy tính xách tay và các thiết bị điện tử khác của bạn. Mặc dù điện thoại thông minh của bạn cung cấp ít giờ hơn trong ngày trong một vài năm có thể là một sự bất tiện nhẹ, nhưng một chiếc xe mất phạm vi hoạt động trong cùng một khoảng thời gian lại là một vấn đề đau đầu hơn nhiều. Nhưng có một cách để đảm bảo rằng bộ pin của EV có phạm vi hoạt động 250 km tại phòng trưng bày vẫn có thể đáp ứng quãng đường đó trong nhiều năm tới.
Làm chậm lại
Một trong những điểm bán hàng quan trọng hơn của xe điện hiện đại là cách chúng sạc nhanh. Với mức phí trên 150 kW, chủ sở hữu xe điện không còn bị mắc kẹt tại các trạm sạc hàng giờ liên tục trong chuyến đi đường. Nó đưa EVs gần ngang bằng với ô tô chạy bằng khí đốt trong các chặng dừng. Nhưng việc sạc nhanh đó phải trả giá đắt.
Pin được sạc lại càng nhanh, pin càng nhanh xuống cấp. Nếu chủ sở hữu xe điện chỉ sạc pin cho xe của họ tại các trạm sạc nhanh DC của Tesla Superchargers, thì phạm vi hoạt động lâu dài của xe sẽ xuống cấp nhanh hơn nhiều so với khi xe đó được sạc chậm hơn.
Nếu bạn có quyền sạc qua đêm tại nhà, thì đó là nơi mà hầu hết quá trình sạc của bạn sẽ diễn ra. Sạc chậm tốt hơn rất nhiều cho pin và thường rẻ hơn sạc tại các trạm thương mại. Nó thậm chí có thể rẻ hơn nếu phương tiện được thiết lập để chỉ sạc vào ban đêm khi giá điện thấp hơn.
Sạc nhanh thực sự chỉ nên dành cho những chuyến đi dài ngày hoặc những ngày khi bạn đang lái xe vượt quá giới hạn của phương tiện trong khi làm việc nhà. Ngoài ra, tính phí tại nhà.
Ít hơn là Nhiều hơn
Khi bạn đổ xăng cho ô tô, SUV, xe tải hoặc xe máy, có thể bạn đã đổ đầy xăng, vì vậy bạn không cần phải quay lại trạm xăng sớm hơn mức cần thiết. Bạn có thể làm điều tương tự với EV của mình, nhưng cũng giống như sạc nhanh, nếu bạn làm điều đó liên tục về lâu dài sẽ gây hại cho bạn về lâu dài.
Có lý do tại sao đại lý xe điện của bạn yêu cầu bạn chỉ sạc pin đến khoảng 80 phần trăm thường xuyên. Ngay cả khi những người mà bạn tiếp xúc trong quá trình giao dịch không nói gì, bản thân các phương tiện thường có một số cảnh báo về tuổi thọ của pin và trạng thái sạc. Hầu hết các phương tiện sẽ mặc định chỉ sạc xe ở mức 80 hoặc 90 phần trăm.
“Sạc đến 100% mọi lúc không chỉ có hại cho pin mà còn gây lãng phí thời gian.”
Sạc đến 100 phần trăm mọi lúc không chỉ không tốt cho pin mà còn lãng phí thời gian. Khi trạng thái tích điện tăng lên trên pin, lượng năng lượng mà nó có thể chấp nhận sẽ giảm đi. Ví dụ: nếu EV của bạn có thể chấp nhận mức sạc 150-kW, thường là khoảng 80% trạng thái sạc, thì tốc độ giảm nhanh chóng. Nó liên quan đến vật lý của hóa học pin, nhưng phép tương tự tốt nhất mà tôi từng nghe là tưởng tượng có một rạp hát 100 chỗ ngồi. Khi 100 người bước vào để lấp đầy phòng, ban đầu, số ghế được lấp đầy nhanh chóng. Có rất nhiều lựa chọn về vị trí ngồi. 20 người cuối cùng đó sẽ phải săn tìm những chiếc ghế cuối cùng đó và sau đó vượt qua những người đã ngồi xuống.
Tất nhiên, nếu bạn chuẩn bị đi một chuyến hành trình dài, có lẽ tốt nhất là bạn nên sạc EV đến 100% vào đêm hôm trước. Sau đó, khi đang di chuyển, bạn cũng có thể sạc lại đến 100 phần trăm mặc dù 20 phần trăm cuối cùng đó sẽ mất nhiều thời gian hơn để nạp đầy. Nếu thỉnh thoảng bạn tính phí đến 100 phần trăm, điều đó không sao cả. Nhưng nếu bạn làm điều đó liên tục, điều đó sẽ làm pin bị suy giảm nhanh hơn và cuối cùng, bạn sẽ mất phạm vi với tốc độ nhanh hơn nhiều.
Thêm một chút cho sau này
Một cách để chống lại sự xuống cấp cuối cùng của một bộ pin là đặt một số bộ pin sang một bên để thay thế các bộ phận đã chết trong tương lai. Nếu bạn đã xem một bài đánh giá hoặc thông số kỹ thuật của xe điện nói về tổng công suất và công suất có thể sử dụng, thì đây là những gì đang xảy ra.
Các nhà sản xuất ô tô biết rằng ngay cả khi bạn xử lý pin một cách hoàn hảo bằng cách chỉ sạc chậm qua đêm tại nhà và không bao giờ sạc pin trên 80%, thì cuối cùng nó vẫn sẽ mất một số phạm vi hoạt động trong tương lai. Đó là bản chất của pin. Cuối cùng, họ sẽ mất đi một phần năng lực của mình.
Để đảm bảo rằng một chiếc EV có phạm vi hoạt động 250 km tại phòng trưng bày vẫn có phạm vi hoạt động 250 km trong tương lai, một số nhà sản xuất ô tô đã dành riêng công suất. Ví dụ, một chiếc xe có thể có gói công suất 80 kWh, nhưng chiếc xe chỉ có thể sử dụng 75 kWh hàng ngày. Thêm 5 kWh đó để thay thế các tế bào bị hao mòn theo thời gian. Nó giống như một tài khoản tiết kiệm pin.
Nếu bạn đang tham gia thị trường mua ô tô điện và lo ngại về việc mất phạm vi hoạt động trong suốt thời gian sử dụng xe điện của mình, hãy kiểm tra với nhà sản xuất ô tô để xem họ có khả năng dự trữ hay không. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô như Volkswagen, Volvo và những nhà sản xuất ô tô khác đều đã làm điều này, nhưng bạn sẽ không bao giờ thực hiện một số nghiên cứu để đảm bảo rằng chiếc EV tiếp theo của bạn đã sẵn sàng cho tương lai.
Và nghiêm túc, sạc tại nhà vào ban đêm. Nó rẻ hơn, dễ dàng hơn và pin xe của bạn sẽ dùng được lâu hơn.
Bạn muốn biết thêm về xe điện? Chúng tôi có cả một phần dành riêng cho xe điện!
