Bài học rút ra chính
- Đường phố lộn xộn, khó đoán định khiến cuộc sống của những chiếc xe tự lái trở nên khó khăn.
- Máy kéo mới của John Deere hoàn toàn tự động.
- Xe tải đường dài trên những xa lộ ít hỗn loạn cũng là những ứng cử viên tự lái hoàn hảo.
Câu chuyện về phương tiện tự lái kết thúc với những chiếc xe tự hành chở người dân thành phố quanh thị trấn, không phải chịu trách nhiệm lái xe. Nhưng sự thật là, điều đó sẽ không bao giờ xảy ra - và không nhất thiết phải như vậy.
Thành phố là những nơi tồi tệ cho ô tô tự lái. Họ đầy những con người không thể đoán trước trên xe đạp, đi bộ và trên ô tô thông thường. Nếu bạn muốn thiết kế riêng một môi trường khiến máy tính khó điều hướng an toàn, bạn sẽ kết thúc với một thành phố hiện đại. Và tại các thành phố châu Âu, ít nhất là những chiếc ô tô do con người điều khiển cũng đang trên đường ra mắt. Nhưng có một nơi dành cho các phương tiện tự hành trên xa lộ, trên các cánh đồng và nói chung là tránh xa những con người mỏng manh.
"Tôi tin rằng nơi tốt nhất để bắt đầu là chế tạo một chiếc thuyền / tàu tự lái. Sẽ ít phức tạp hơn một chiếc ô tô tự lái trên đường thành phố và tất cả các yếu tố khác có thể so với đi biển", Matthew Hart, chủ sở hữu của trang web tư vấn ô tô AxleWise, đã nói với Lifewire qua email.
Trang trại và Đường cao tốc
Ô tô tự lái hấp dẫn theo cách mà ô tô bay và bộ phản lực hấp dẫn. Họ có vẻ tương lai và vui vẻ. Chúng là phiên bản tốt hơn của công nghệ hiện có. Nhưng chúng cũng không thực tế như những chiếc xe hơi thông thường. Họ vẫn phải đậu, vẫn đốt xăng, chạy trên những con đường vi phạm không gian chung của nơi chúng ta đang sống, và vẫn có thể giết người khi va chạm.
Nhưng có rất nhiều loại phương tiện khác phù hợp hơn với quyền tự chủ.
Ví dụ, máy kéo mới nhất củaJohn Deere không cần người lái. Và khi bạn nghĩ về nó, tại sao phải làm vậy? Một máy kéo kéo một máy cày có thể cần phải điều hướng địa hình gồ ghề một cách cẩn thận, nhưng những va chạm và rãnh đó không di chuyển. Sau đó, nó chỉ là lái xe lên và xuống một cánh đồng. Không có người đi bộ, không có phương tiện nào khác - dễ dàng. Máy kéo hoàn toàn tự động của Deere được chế tạo dựa trên nhiều năm công nghệ ngày càng tự động hóa và đóng gói máy ảnh cùng với GPS để phát hiện những điểm bất thường trên đường đi. Nếu nhầm lẫn, nó sẽ dừng lại để chờ (hãy thử trong thành phố) và nhân viên điều hành từ xa trong trung tâm cuộc gọi sẽ kiểm tra.
Giao hàng tự chủ
Một môi trường lái xe tương đối đơn giản khác là đường cao tốc. Bạn đang lái xe giữa các phương tiện do con người điều khiển, nhưng ngay cả những phương tiện đó cũng dễ dự đoán hơn là trên đường thành thị. Xe tải chở hàng đường dài dành phần lớn thời gian lái xe trên những con đường dễ đi này và là một ứng cử viên hoàn hảo cho quyền tự chủ - đặc biệt là đường cao tốc chỉ chiếm 5% số đường ở Hoa Kỳ và do đó dễ dàng lập bản đồ chính xác hơn.
Tại Hoa Kỳ, xe tải chở hơn 70% lượng hàng hóa được vận chuyển, theo Hiệp hội Vận tải Hoa Kỳ. Chúng chỉ chiếm 1% lưu lượng nhưng lại gây ra gần 10% số ca tử vong trên đường cao tốc. Việc loại bỏ các trình điều khiển cũng làm cho cước phí đường bộ rẻ hơn. Con người không cần phải ngủ hoặc nghỉ ngơi và xe tải tự lái đi theo đoàn có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. Vẫn cần có tài xế cho chặng cuối của hành trình, nhưng giảm thiểu ô nhiễm từ các phương tiện giao hàng là một vấn đề hoàn toàn riêng biệt mà phương tiện tự lái cũng sẽ không giải quyết được.
Có Nơi Nào Cho Xe Tự Lái Không?
Điều này không có nghĩa là xe tự lái là vô dụng. Chỉ là chúng có thể sẽ không thay thế ô tô cá nhân theo cách chúng ta nghĩ. Chúng có thể hoạt động trong những không gian hạn chế hơn hoặc trong những tình huống mà phương tiện có thể ưu tiên sự an toàn của người đi bộ hơn là sự thuận tiện của hành khách.
"Phương tiện tự lái có thể là một khả năng trong các khuôn viên công ty lớn, như Google hoặc Nike. Những loại khuôn viên này rộng khắp và có vô số tòa nhà khác nhau, vì vậy tôi có thể thấy chúng được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng hoặc ngay cả những người từ các đầu khác nhau của các khu học xá, "Kyle MacDonald, giám đốc hoạt động của công ty theo dõi đội xe Force by Mojio, nói với Lifewire qua email.
Một lựa chọn khác có thể là xe buýt thành phố hoặc xe điện, đặc biệt là các tuyến xe buýt được tách biệt với giao thông thông thường. Và khi các thành phố như Paris và Barcelona nỗ lực giảm thiểu ô tô trong thành phố của họ bằng cách hạn chế những con đường mà họ có thể sử dụng hoặc đóng cửa hoàn toàn cho các phương tiện giao thông cá nhân, thì sự hấp dẫn của phương tiện giao thông công cộng có tăng lên hay không, trong khi sự tiện lợi của ô tô cá nhân bị giảm đi.
Nói tóm lại, các phương tiện tự hành có thể có một tương lai tươi sáng, nhưng chúng sẽ được sử dụng ở những nơi chúng chứng minh được khả năng chạy rẻ hơn và an toàn hơn các phương tiện do con người điều khiển hiện có. Có nghĩa là, không phải thành phố.
