Bài học rút ra chính
- Wing, dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái của Alphabet, đã bắt đầu hoạt động thương mại ở Texas.
- Thường được sử dụng ở các khu vực thưa dân cư, Wing tuyên bố đây là hoạt động giao hàng bằng máy bay không người lái đầu tiên trong khu vực đô thị đông dân cư.
-
Các chuyên gia giao hàng bằng máy bay không người lái khác không hoàn toàn bị thuyết phục rằng dịch vụ có thể gia tăng giá trị cho khách hàng so với các phương thức giao hàng trên đường hiện có.
Bầu trời trên Dallas đang náo nhiệt với hoạt động, theo đúng nghĩa đen.
Trong một bài đăng trên blog, dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái của Alphabet, Wing, thông báo rằng họ đã bắt đầu hoạt động tại Dallas-Fort Worth Metroplex, hy vọng sẽ phục vụ hàng chục nghìn ngôi nhà ngoại ô trong khu vực. Tuy nhiên, các chuyên gia giao hàng bằng máy bay không người lái không thực sự hào hứng với trường hợp sử dụng cụ thể này cho các phương tiện bay trên không, đặc biệt là ở các khu vực đô thị.
"Tôi hoài nghi về việc giao thực phẩm và bưu kiện bằng máy bay không người lái, từ góc độ kinh doanh", Stephen Sutton, Giám đốc điều hành của nhà cung cấp dịch vụ máy bay không người lái, Flyby Guys, nói với Lifewire qua email. "Các phương tiện giao thông đường bộ có thể chở nhiều mặt hàng hơn cho nhiều khách hàng hơn, do đó giá trị cao hơn. Máy bay không người lái chỉ có thể thực hiện một lần giao hàng tại một thời điểm."
Đưa lên bầu trời
Trong blog, Wing CTO Adam Woodworth đề cập đến kế hoạch triển khai dịch vụ giao hàng tại nhiều khu vực lân cận ở Thành phố Frisco và Thị trấn Little Elm theo cách khác biệt. Wing đã thử nghiệm việc giao hàng ở những khu vực này từ năm ngoái và trong vài tháng tới, cư dân ở một số khu vực lân cận sẽ được mời bắt đầu giao hàng qua ứng dụng điện thoại thông minh của Wing.
Sau khi nhận được đơn đặt hàng, nhân viên tại cửa hàng sẽ điền vào đơn đặt hàng và đưa đến bãi đậu xe, nơi nhân viên vận hành sẽ lập kế hoạch và điều phối chuyến bay của máy bay không người lái. Khi đơn đặt hàng đến đích, đơn đặt hàng sẽ được hạ xuống mặt đất để người mua thu thập. Dịch vụ giao hàng chỉ hoạt động vào ban ngày, nếu thời tiết cho phép.
"Ngoài Walgreens, chúng tôi sẽ giao các mặt hàng với ba đối tác mới ở Frisco và Little Elm. Chúng tôi sẽ giao kem từ Blue Bell Creameries (vâng-nó sẽ vẫn đông cứng vào những ngày nóng Những ngày hè ở Texas!), Thuốc cho thú cưng theo toa từ easyvet và bộ sơ cứu từ Texas He alth, "Woodworth viết.
Wing xuất hiện vào năm 2018 từ X, một công ty con của Alphabet giúp ươm mầm các doanh nghiệp phát triển vượt bậc. Kể từ đó, nó đã thiết lập các hoạt động tại Helsinki, Phần Lan và Canberra, Úc.
Trong một bài đăng trên blog trước đó, Wing đã chia sẻ rằng họ chỉ hoàn thành hơn 100.000 chuyến giao hàng bằng máy bay không người lái tại Úc vào năm 2021 và đã vượt qua con số 30.000 trong hai tháng đầu năm 2022.
"Gần đây, chúng tôi đã có một tuần bận rộn nhất từ trước đến nay, thực hiện hơn 1.000 lượt giao hàng chỉ trong một ngày (cứ 25 giây lại có một chuyến hàng)", Wing chia sẻ. "Chúng tôi hiện đã vượt qua 200.000 chuyến giao hàng thương mại mọi lúc trên các thị trường toàn cầu của chúng tôi."
Wing cũng hoạt động ở Hoa Kỳ ở Christiansburg, Virginia, nhưng đó là một phi công nhỏ hơn và Woodworth đề cập đến dịch vụ Texas là dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái thương mại đầu tiên tại một khu vực đô thị lớn của Hoa Kỳ.
Dữ liệu lớn
Phát biểu từ kinh nghiệm, Santiago Pinzon, Giám đốc điều hành và đồng sáng lập của công ty khởi nghiệp giao hàng bằng máy bay không người lái, Orkid, cho biết tính kinh tế của việc triển khai Wing's Texas dường như không cộng thêm khi so sánh với các mô hình giao hàng trên mặt đất truyền thống.
"Với khả năng siêu tốc và cơ sở hạ tầng đường xá tuyệt vời, dịch vụ và công nghệ giao hàng bằng máy bay không người lái hiện tại có thể đắt hơn so với phương thức vận chuyển thông thường", Pinzon nói với Lifewire qua email.
Chìa khóa, Pinzon nhấn mạnh, là hiểu được Wing đang tìm cách nâng cao mô hình giao hàng hiện tại. "Có thể có nhiều đơn đặt hàng hơn mỗi giờ khi so sánh với dịch vụ DoorDash trên xe đạp hoặc xe tay ga?" anh ấy đề nghị.
Sutton tin rằng giá trị của việc triển khai nằm ở chỗ khác. Sutton chia sẻ: Tôi nghĩ rằng việc thu thập dữ liệu để được công chúng chấp nhận từ việc giao hàng bằng máy bay không người lái là rất quan trọng.
Pinzon đồng ý, nói rằng ngoài dữ liệu khách hàng, khả năng mở rộng và tính kinh tế đơn vị là ba yếu tố quyết định việc sử dụng dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái trong một khu vực được cho là tốt để thực hiện.
Giao hàng bằng máy bay không người lái đã được nỗ lực để cung cấp các nhu yếu phẩm cần thiết trong môi trường nguy hiểm và không thể tiếp cận mà không gây nguy hiểm đến tính mạng của nhân viên giao hàng. Tuy nhiên, các sự kiện trong vài năm qua đã làm tăng sức hấp dẫn của các phương pháp giao hàng không dùng con người ở các khu vực thành thị.
Trong khi Sutton vẫn cho rằng việc giao hàng y tế ở các vùng sâu vùng xa là tương lai của việc giao hàng bằng máy bay không người lái, anh ấy vẫn mong chờ Wing triển khai ở Texas.
"Tôi nghĩ thật tuyệt khi thấy hoạt động bay không người lái mở rộng sang các khu vực đô thị", Sutton nói. "Việc bình thường hóa máy bay không người lái ở nơi công cộng vẫn còn một chặng đường dài phía trước và Wing đang thúc đẩy ngành công nghiệp trên toàn cầu với việc cung cấp dịch vụ của họ. Tất cả chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ các hoạt động này".
