Nó bắt đầu giống như một cuộc càn quét. Sau đó, rất rõ ràng đó là chính xác những gì đang xảy ra bên ngoài một danh mục duy nhất. Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York, Giải thưởng Xe hơi Thế giới đã công bố những người chiến thắng ở nhiều hạng mục và người chiến thắng lớn là Hyundai Ioniq 5, mang về ba giải thưởng.
Đối với bất kỳ ai chú ý đến vụ mùa của các phương tiện giao thông năm nay, đây không phải là một điều bất ngờ. Trên thực tế, đối với bất kỳ ai chú ý đến thế giới ô tô, điều này không phải là một cú sốc. Dòng xe điện hiện tại không chỉ là xe điện tốt, chúng còn là những chiếc xe tuyệt vời bất kể hệ thống truyền động. Trên thực tế, theo hơn 100 nhà báo giỏi nhất từ khắp nơi, chúng là những chiếc xe mới tốt nhất trên đường hiện tại.
Trước tiên, xin tiết lộ đầy đủ: Tôi là bồi thẩm viên của Giải thưởng Xe hơi Thế giới (WCA). Hàng năm, tôi và các bồi thẩm viên khác - ngoài việc báo cáo và xem xét xe thường xuyên của chúng tôi, còn lái hàng chục chiếc để xem chiếc nào tốt nhất trong số những chiếc tốt nhất và bỏ phiếu. Kết quả của tất cả thời gian ngồi sau tay lái là những gì đã được công bố vào đầu tuần này.
Nếu phản ứng của bạn là "Giải thưởng Xe của Năm Thế giới là cái quái gì?" Hãy để tôi hướng dẫn bạn đến một giải thưởng nhỏ được gọi là Xe MotorTrend của năm, đó là Lucid Air.
EVs Quy tắc
Thành thật mà nói, bỏ phiếu cho Hyundai Ioniq 5 không phải là một quyết định khó khăn. Đó là một chiếc xe xuất sắc từ trên xuống dưới và là một trong những phương tiện mới yêu thích của tôi được giới thiệu trong vài năm qua. Chiếc crossover hình hatchback đã giành được giải thưởng Xe của năm, EV của năm và Thiết kế của năm, tất cả đều xứng đáng. Thật phong cách, thú vị khi lái xe, có nhiều năng lượng, cực kỳ rộng rãi, cực kỳ hiệu quả và có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 18 phút với bộ sạc nhanh DC tương thích.
Đó là với giá khởi điểm $ 40, 000, chỉ cao hơn $ 6,000 so với Hyundai Kona Electric trên đường lái xe của tôi. Nói cách khác, đó là một bước nhảy vọt đối với một nhà sản xuất ô tô đã và đang cung cấp những chiếc EV chất lượng.
Về mặt hiệu suất, Audi E-Tron GT đã vượt qua những chiếc xe thể thao chạy bằng khí đốt truyền thống để giành giải Xe hiệu suất của năm. Một lần nữa, không phải là một bất ngờ. Đó là một chiếc sedan thể thao tuyệt vời của Audi mà tôi đã lái nhiều lần (kể cả trên đường băng) và là một vụ nổ sau tay lái. Đó là những thuộc tính chính xác mà bạn muốn có từ một chiếc xe hiệu suất.
Sau đó là chiếc xe sang trọng của năm, mà Mercedes đã giành được với chiếc sedan EQS của mình. Một lần nữa, một phương tiện nổi bật là EV và thứ mà hầu hết chúng ta không thể mua được do giá khởi điểm của nó là 102.000 đô la. Bạn biết đấy, giống như hầu hết các loại xe sang trọng. Điều này đưa chúng tôi đến danh mục cuối cùng.
Khu đô thị tốt nhất và vấn đề giá cả
Chiếc xe đô thị tốt nhất trong năm là Toyota Yaris Cross. Giống như tất cả Toyotas, nó là một phương tiện vững chắc có thể sẽ tồn tại cho đến cuối thời gian. Tuy nhiên, đừng bận tâm đến việc tìm kiếm nó tại Showroom Toyota gần nhất của bạn, vì nó không có sẵn ở Hoa Kỳ, nhưng nó là một phương tiện nhỏ, rẻ tiền để lái xe quanh thành phố. Vấn đề là, không có phương tiện nào trong danh mục này là xe điện vì xe điện vẫn còn đắt (nói một cách tương đối) và phần lớn ở quốc gia này, khá lớn.
Vấn đề là người Mỹ vẫn muốn có một phạm vi rộng lớn và những chiếc xe lớn. Ngay cả khi quãng đường đi làm hàng ngày dưới 40 dặm một ngày và mặt hàng chúng tôi vận chuyển nhiều nhất là hàng tạp hóa, chúng tôi yêu cầu phạm vi hoạt động 300 dặm và đủ chỗ để lưu trữ lượng Diet Cokes trị giá một năm. Bạn biết đấy, đề phòng.
Ngoài Mini Cooper SE, không có EV nhỏ, rẻ tiền nào trên thị trường. Hy vọng rằng chúng sẽ sớm ra mắt vì nếu EV muốn giành giải thưởng, thì cần phải có EV cho mọi thị trường.
Nhưng thực tế vẫn còn. Đã đến lúc ngừng tự hỏi liệu xe điện có tốt không. Nếu các nhà báo ô tô với nhiều thập kỷ kinh nghiệm đồng ý rằng xe điện là tuyệt vời, thì đã đến lúc những người trên hàng rào xe điện phải mất một chút thời gian để thực sự lái một chiếc.
Bạn muốn biết thêm về xe điện? Chúng tôi có cả một phần dành riêng cho xe điện!
