Một vài tháng trở lại đây, chiếc Hyundai Kona điện của chúng tôi đã đưa ra một cảnh báo: "Đến hạn bảo dưỡng." Chúng tôi đã đi được khoảng 7000 dặm và vì Hyundai cung cấp dịch vụ bảo dưỡng miễn phí cho xe mới, tôi đã đặt lịch hẹn để biết rằng công việc bắt buộc là quay bánh xe.
Một lợi ích đã được thiên đường hô hào về xe điện là vòng đời tương đối không cần bảo dưỡng của chúng. Đã qua rồi việc thay dầu, thay bugi, điều chỉnh van, xả bộ tản nhiệt, v.v. Tôi đã dành phần lớn cuộc đời mình để làm việc trên các phương tiện giao thông, và trong khi tôi thích lấy một thứ gì đó không hoạt động chính xác và đưa nó trở lại bình thường, nó không hoàn toàn tuyệt vời trên cái ví.
Nó cũng không dành cho tất cả mọi người, có nghĩa là gửi xe của bạn đến cửa hàng hoặc dừng lại ở địa điểm thay dầu ở địa phương và xếp hàng chờ để được thay dầu. Tuy nhiên, vì xe điện không có động cơ đốt trong với tất cả các bộ phận và nước trái cây giúp kiểm soát những tiếng nổ nhỏ khi di chuyển xe về phía trước, nên sẽ ít phải bảo dưỡng hơn nhiều.
Dễ hơn Khí
Thông thường, những gì bạn đang tìm kiếm cho một chiếc EV trong quãng đường khoảng 100.000 dặm, tất nhiên là vòng quay của lốp. Đây là điều bạn nên làm trên một chiếc xe chở xăng, vì vậy điều này thực sự không có gì đáng ngạc nhiên. Sau đó là thay bộ lọc gió cabin. Điều này không giống như bộ lọc không khí mà bạn có thể đã được hỏi khi đến dịch vụ xe xăng. Đó là thứ mà chiếc xe hơi của bạn có thể có, nhưng nó không phải là bộ lọc ngăn chặn lỗi và các mảnh vụn khác ra khỏi đường nạp vào xe của bạn.
Và sau đó, tốt … đó là về nó trong một thời gian khá dài. Một số xe điện sẽ khuyến nghị xả dung dịch làm mát ắc quy sau khoảng 100.000 dặm.
Về hệ thống phanh, có một số tin tốt hơn. Vì hầu hết các loại xe điện sử dụng phanh tái tạo để giúp xe dừng lại, má phanh có xu hướng kéo dài hơn nhiều so với má phanh trên xe ga.
Điều đang xảy ra ở đây là phanh tái tạo sử dụng động cơ điện để giúp xe giảm tốc độ. Năng lượng do động cơ tạo ra, hiện đang quay khi bánh xe quay chậm lại, được gửi trở lại pin. Đó là lý do tại sao xe điện có phạm vi hoạt động ấn tượng khi chúng đang lái xe quanh thị trấn gặp phải đèn dừng và giao thông thường xuyên trong thị trấn, trái ngược với việc di chuyển trên xa lộ với tốc độ 70 dặm một giờ.
Thu năng lượng thông qua động cơ có nghĩa là má phanh có ít công việc hơn để đưa EV dừng lại. Nói cách khác, những má phanh đó sẽ tồn tại lâu hơn nhiều so với những gì bạn đã quen. Cuối cùng, chúng vẫn sẽ cần phải được thay đổi và hệ thống phanh nên được kiểm tra cùng với rôto hoặc trống của xe, nhưng bạn sẽ không nghe thấy tiếng kêu nhẹ từ phanh khi chúng đi hết vòng đời của khá lâu.
EVs Không hoàn hảo
Điều này không có nghĩa là EV là một cỗ máy kỳ diệu, không cần lo lắng, sẽ tồn tại cho đến cuối thời gian mà không có vấn đề gì. Mọi thứ cuối cùng cũng đổ vỡ. Xe điện vẫn có hệ thống treo, hệ thống điện và quan trọng hơn là các máy tính phức tạp có thể gặp sự cố. Một lỗi sản xuất nhẹ, một đoạn đường xấu hoặc một lỗi nhỏ trong mã có thể dẫn đến sự cố cần bảo trì trung tâm dịch vụ.
Sau đó, tất nhiên, có các cuộc thu hồi. Pin có xu hướng là vấn đề phổ biến nhất khi nhắc đến việc thu hồi EV, hoặc ít nhất là vấn đề đáng lo ngại nhất. Thay pin cũng không phải là một việc dễ dàng. Chỉ cần hỏi Chevy, đã phải làm điều đó với Chevy Bolt sau khi các vấn đề được phát hiện với việc sản xuất pin mà họ nhận được từ LG.
Nhưng không giống như một chiếc xe chạy bằng xăng, một chiếc EV ít có khả năng khiến bạn ngạc nhiên hơn về chi phí bảo dưỡng trên đường. EV tại phòng trưng bày có thể tốn nhiều tiền hơn, nhưng chúng hiện đang rẻ hơn nhiều so với hầu hết các đối tác chạy xăng và lợi ích chi phí lâu dài tạo ra một chiếc xe dễ dàng hơn trong cuộc sống hàng ngày của bạn.
Ngoài ra, bạn sẽ bớt nhờn hơn rất nhiều.
Bạn muốn biết thêm về xe điện? Chúng tôi có cả một phần dành riêng cho xe điện!
