Bottom Line
Swagtron Swagboard T1 đi kèm với một thẻ giá có thể bao gồm nhiều hơn nữa, nhưng thay vào đó, để lại nhiều điều mong muốn.
Swagtron Swagboard T1
Sản phẩm được đánh giá ở đây phần lớn đã hết hàng hoặc đã ngừng sản xuất, điều này được phản ánh trong các liên kết đến các trang sản phẩm. Tuy nhiên, chúng tôi đã giữ đánh giá trực tiếp cho mục đích thông tin.
Chúng tôi đã mua Swagtron Swagboard T1 để chuyên gia đánh giá của chúng tôi có thể kiểm tra và đánh giá kỹ lưỡng. Hãy tiếp tục đọc để biết đánh giá đầy đủ về sản phẩm của chúng tôi.
Từ xe đạp điện đến ván trượt, người tiêu dùng đang tận dụng tối đa sự gia tăng đột biến của các câu đố phức tạp trên kệ hàng. Swagtron Swagboard T1 là một trong những ván di chuột như vậy, cho phép bạn lướt từ nơi này sang nơi khác với các điều khiển ổn định và nhạy bén. Gần đây, chúng tôi đã thử nghiệm Swagtron Swagboard T1 quanh các đường phố của Portland, Oregon, để xem liệu tầm hoạt động tương đối ngắn của nó có đảm bảo mức giá cao hay không.
Thiết kế: Không có gì quá hào nhoáng
Swagboard T1 kết hợp một thiết kế khá vani, và chúng tôi dám nói rằng, thiết kế buồn tẻ với mức giá khá đắt. Trong khi nhiều mẫu xe mới hơn đang kết hợp các bộ đèn LED mở rộng dọc theo các giếng trước, sau và thậm chí cả bánh xe, thì Swagboard vẫn giữ những đèn này ở mức tối thiểu. Mặt trước của thiết bị có một cặp đèn pha với 8 đèn LED màu xanh lam để chiếu sáng con đường phía trước.
Hai miếng đệm chân, gân chống trượt đảm bảo độ chắc chắn trong quá trình sử dụng và đèn báo pin ở giữa boong cho phép người lái đo thời lượng pin khi đi địa hình dưới chân. Thật kỳ lạ, Swagboard T1 trông gần giống với MegaWheels Hoverboard hiện có sẵn với giá chỉ bằng một phần nhỏ ($ 123).
Không có loa, ứng dụng Bluetooth và một cấu trúc khá truyền thống, thiết bị này thực sự không có gì nổi bật trong một đám đông cạnh tranh.
Sự khác biệt thực sự duy nhất ngoài màu sắc có sẵn là thiết kế chắn bùn. Chắn bùn trên Swagboard T1 bao phủ phần trên của lốp 6,5 inch và nhanh chóng phản lực về phía boong để lộ mặt trước và mặt sau của lốp. Điều này cho phép lốp xe hoạt động như một vật cản, giảm thiểu va quệt trong những đoạn cua gấp. Điều này nghe có vẻ như là một điểm thiết kế không liên quan, nhưng chiếc lốp lộ ra ở chân boong có tác dụng tuyệt vời khi bảo quản lớp sơn mỏng manh.
Một điều cần lưu ý là với trọng lượng hơn 20 pound, Swagboard là một kẻ vũ phu. Không có tay cầm hoặc thậm chí là phần lõm bên dưới boong để dễ dàng cầm nắm, thiết bị này có thể khá nặng khi vận chuyển giữa các lần sử dụng và thường không cho phép tính di động.
Quy trình thiết lập: Swagboard đã sẵn sàng hoạt động, nhưng hãy làm chậm
Có một chút thiết lập liên quan đến Swagboard T1 sau khi thiết bị được sạc đầy. Có một đường cong học tập dốc khi lần đầu tiên lái ván trượt và người mới bắt đầu nên luyện tập bên cạnh một chiếc ghế hoặc ngưỡng cửa để giúp ổn định. Không phải là một ý tưởng tồi nếu nhờ người khác hỗ trợ việc lên và xuống bảng di chuột trong vài lần đầu tiên.
Khi người lái đã cảm thấy thoải mái khi đứng trên ván di chuột, điều quan trọng là phải thực hành các kỹ năng lái xe cơ bản trong điều kiện tối ưu nhất. Bề mặt trong nhà bằng phẳng, chắc chắn là lý tưởng trong quá trình học. Sau khi đã thành thạo các thay đổi về phía trước, phía sau và hướng, hãy thoải mái mang theo chiếc Swagboard T1 này trên đường. Đầu tư vào mũ bảo hiểm và miếng bảo vệ có lẽ là một ý tưởng thông minh. Bởi vì, như chúng ta đã biết, nếu bạn lái ván trượt trong bất kỳ thời gian dài nào, bạn sẽ bị ngã. Tin tưởng chúng tôi. Chúng tôi đã học được cách khó nhiều lần.
Hiệu suất: Tốc độ tối đa ổn định nhưng phạm vi tối thiểu
Một điều chúng tôi nhận thấy trong các cuộc thử nghiệm ván di chuột gần đây là cảm giác không ổn định của một số ván di chuột ngay cả ở tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa được liệt kê. Cảm giác này gợi nhớ một cách kỳ lạ đến tốc độ chao đảo mà nhiều vận động viên trượt ván trải nghiệm trên những đoạn đường xuống dốc. Do đó, người đi ván trượt có thể cần vận hành ở tốc độ thấp hơn nhiều so với mức họ có thể để đảm bảo an toàn và thoải mái.
Thật vui, điều này không xảy ra với Swagboard T1, chúng tôi thường xuyên di chuyển hết tốc độ phía trước với tốc độ đồng đều 8 dặm / giờ (mph). Tấm ván di chuột xử lý đồng nhất ở tốc độ 4 dặm / giờ cũng như ở tốc độ 8 dặm / giờ mà không có sự dao động nhỏ nhất dưới chân. Với thiết kế hai bệ, mỗi bánh xe hoạt động độc lập với bánh kia. Điều này cho phép các tay đua thực hiện những khúc cua hẹp và dễ dàng điều hướng ngay cả những hành lang hẹp nhất. Tuy nhiên, Swagboard T1 chắc chắn chỉ được dùng để đi qua những điều kiện đường lý tưởng nhất, vì một viên sỏi hoặc vết nứt nhỏ nhất dọc theo vỉa hè có thể dễ dàng gieo rắc thảm họa cho người lái cũng như công việc sơn nguyên sơ của ván trượt.
Ngoài ra, tổng thể chuyến đi hơi gập ghềnh, ngay cả trên bề mặt cao su tổng hợp. Lốp cao su lớn hơn chắc chắn sẽ giúp giảm sốc và tăng độ bám đường, nhưng một lần nữa trên thị trường lại có những mẫu xe có những tính năng này dành cho những chiếc xe nghiêng như vậy. Giống như nhiều mẫu xe khác có lốp nhỏ hơn, Swagboard T1 giống như một chiếc xe trong nhà hơn bất kỳ chiếc xe marauder đa địa hình thực thụ nào, nhưng nó xử lý thành thạo các bề mặt lát đá tốt. Chỉ cần cẩn thận khi chuyển từ bề mặt này sang bề mặt khác, đặc biệt là bất kỳ bề mặt nào có đường gờ bê tông dày hơn.
Pin: Đừng đi quá xa nhà
Chúng tôi đã thử nghiệm xe đạp điện, xe đạp điện leo núi, ván trượt điện và xe máy tự cân bằng. Thật không may, Swagboard T1 không có gì khác biệt. Trong khi Swangtron tuyên bố Swagboard T1 có phạm vi hoạt động 11 dặm, chúng tôi chưa bao giờ đi xa hơn 4 dặm trong một lần sạc. Hơn nữa, mức báo pin thực sự bắt đầu nhấp nháy màu đỏ và phát ra tiếng bíp ở xung quanh điểm đánh dấu ba dặm.
Thị trường ván di chuột hiện tại quá cạnh tranh để hợp lý hóa thẻ giá này cùng với bảng thông số kỹ thuật nhàm chán này.
Bất chấp, chúng tôi tiếp tục chạy theo (tiếng bíp không ngừng dưới chân) thêm một dặm nữa. Điều quan trọng nhất cần lưu ý là ngay cả trong quãng đường cuối cùng này, không có sự suy giảm sức mạnh đáng chú ý nào, ngay cả trên những đoạn đường dốc hơn. Tương tự như mô hình MegaWheels mà chúng tôi đã thử nghiệm, chỉ báo pin gần như vô dụng khi bị cùn hoàn toàn. Đèn hình viên pin nhỏ sẽ nhấp nháy màu vàng khi nó được sạc và sau đó chuyển sang màu xanh lục để cho biết bảng di chuột đã được sạc đầy và nhấp nháy hoàn toàn màu đỏ khi pin đã cạn hoặc gần hết.
Thật không may, không có bất kỳ điểm trung gian nào và chỉ báo tồn tại dưới dạng hoàn toàn xanh lục hoặc nhấp nháy màu đỏ có nghĩa là hoàn toàn không có cách nào để biết đã sạc đầy hay bạn đang bốc khói. Như trường hợp của bất kỳ loại xe nào có thể tháo rời không đáng tin cậy, hãy đánh giá quãng đường của bạn trong vài lần đi vòng đầu tiên và khi bạn đã cảm nhận được phạm vi mỗi lần sạc, bạn sẽ biết khi nào nên quay đầu lại.
Bottom Line
Với giá 250 đô la, Swagtron Swagboard T1 chắc chắn đã đặt mình lên trên các đối thủ cạnh tranh phải chăng hơn có giá dưới 150 đô la. Thành thật mà nói, hơi khó để hợp lý hóa mức giá này vào lúc này. Ngày càng có nhiều mô hình kết hợp loa, bánh xe mạnh mẽ hơn để tạo sự ổn định và nhiều không gian để cá nhân hóa. Một số mẫu xe hỗ trợ ứng dụng cho phép người lái tùy chỉnh ánh sáng đèn LED để cá nhân hóa hơn nữa. Chỉ để so sánh, Swagtron hiện đang cung cấp Vibe với cả loa Bluetooth tích hợp này, một ứng dụng đồng hành và đèn LED kiểu dáng đẹp hơn với giá 200 đô la. Không có loa hoặc ứng dụng Bluetooth và cấu trúc khá truyền thống, thiết bị Swagboard T1 thực sự không có gì nổi bật trong một đám đông cạnh tranh.
Swagboard T1 so với MegaWheels Hoverboard
Tại một thời điểm, mọi người chỉ được lựa chọn giữa một số ít kiểu dáng và sản phẩm ván di chuột. Giờ đây, có hết trang này đến trang khác với đầy đủ các sản phẩm để lựa chọn trên Amazon, điều này rất phù hợp cho người tiêu dùng khi săn bàn di chuột, nhưng quá trình này chỉ nhằm đánh giá thông số kỹ thuật của sản phẩm so sánh. Mua bất kỳ thứ gì có thể tháo rời, đặc biệt là ván di chuột, tất cả đều nhằm tìm ra vị trí phù hợp cho từng người tiêu dùng dựa trên nhu cầu và nhu cầu sử dụng.
Giống như nhiều mẫu xe khác có lốp nhỏ hơn, Swagboard T1 giống một chiếc xe chạy trong nhà hơn là một chiếc xe marauder đa địa hình thực thụ, nhưng nó xử lý thành thạo các bề mặt lát đá tốt.
Như đã đề cập trước đây, Swagboard trông gần giống với MegaWheels Hoverboard trị giá 230 đô la (MSRP) cho đến tổng số đèn LED và thậm chí cả hình dạng của đèn pha. Nếu không có một con mắt tinh tường hoặc một người chụp ba lần, hai mô hình này không thể phân biệt được bên ngoài bảng màu. Trong khi Swagboard T1 đã quản lý để tăng gấp đôi quãng đường mỗi lần sạc của MegaWheels Hoverboard trong các thử nghiệm của chúng tôi, mẫu MegaWheels tự hào có loa Bluetooth như một chất làm ngọt thỏa thuận.
Đọc thêm các bài đánh giá về ván di chuột tốt nhất hiện có để mua trực tuyến.
Không đủ tính năng để biện minh cho giá cả
Đối với một thiết bị có đèn LED tối thiểu, không có loa Bluetooth hoặc kết nối Bluetooth, Swagboard T1 không có gì khác ngoài phạm vi và chuyến đi. Thị trường ván di chuột vào lúc này quá cạnh tranh để hợp lý hóa thẻ giá 250 đô la cùng với bảng thông số kỹ thuật nhàm chán này.
Thông số
- Tên sản phẩm Swagboard T1
- Thương hiệu sản phẩm Swagtron
- Giá $ 280.00
- Trọng lượng 22 lbs.
- Kích thước sản phẩm 23 x 4 x 7 in.
- Trọng lượng người lái tối đa 220 lbs.
- Trọng lượng người lái tối thiểu 44 lbs.
- Phạm vi ước tính từ 7 đến 12 dặm
- Bánh xe lốp cao su 6,5 inch
- Tốc độ tối đa 8 dặm / giờ
- Thời gian sạc Ít hơn hai giờ
