Kiểm soát độ bám đường là một tính năng an toàn trên xe hơi được thiết kế để giúp bánh xe của bạn bám vào các bề mặt có độ bám đường thấp như đường trơn mưa. Khi lốp xe bắt đầu trượt, hệ thống kiểm soát độ bám đường sẽ hoạt động và người lái có thể duy trì quyền kiểm soát xe của họ. Nếu một chiếc xe không có hệ thống kiểm soát độ bám đường cố gắng tăng tốc trong những trường hợp tương tự, bánh xe có thể bị trượt. Sau đó, xe sẽ không thể tăng tốc và có thể di chuyển sang trái hoặc phải một cách khó lường do bánh xe không còn bám đường nữa.
Để thực hiện mục tiêu giảm độ trượt của lốp, hệ thống kiểm soát lực kéo sử dụng cảm biến điện tử tương tự như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) quen thuộc hơn. Họ cũng có thể sử dụng các cảm biến và điều khiển điện tử để hạn chế lượng điện năng cung cấp cho người lái khi điều kiện đường xá nguy hiểm.
Hệ thống kiểm soát lực kéo không thể tạo ra lực kéo khi không có, chúng chỉ có thể cải thiện lực kéo hiện có. Trên các bề mặt gần như ít ma sát, như băng, kiểm soát độ bám đường sẽ không hữu ích.
Kiểm soát lực kéo là gì?
Nếu bạn đã từng ngồi trên một chiếc xe hơi bị trượt khi tăng tốc mạnh, có thể chiếc xe đó không được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) đang hoạt động. Tương tự như ABS được thiết kế để ngăn trượt bánh trong quá trình phanh, kiểm soát độ bám đường nhằm ngăn chặn trượt bánh trong quá trình tăng tốc. Các hệ thống này về cơ bản là hai mặt của cùng một đồng tiền và thậm chí chúng có chung một số thành phần.
Kiểm soát lực kéo ngày càng trở nên phổ biến trong những năm gần đây, nhưng công nghệ này là một sự đổi mới tương đối gần đây. Trước khi phát minh ra điều khiển lực kéo điện tử, đã có một số công nghệ tiền thân.
Những nỗ lực đầu tiên trong việc tạo ra hệ thống kiểm soát lực kéo đã được thực hiện trong những năm 1930. Những hệ thống ban đầu này được gọi là vi sai trượt giới hạn vì tất cả phần cứng đều nằm trong vi sai. Không có các thành phần điện tử tham gia, vì vậy các hệ thống này phải cảm nhận được sự thiếu hụt lực kéo và truyền lực một cách cơ học.
Trong những năm 1970, General Motors đã sản xuất một số hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử đầu tiên. Các hệ thống này có khả năng điều chỉnh công suất động cơ khi cảm nhận được sự thiếu hụt lực kéo, nhưng chúng nổi tiếng là không đáng tin cậy.
Kiểm soát ổn định điện tử, một công nghệ liên quan, hiện là thiết bị bắt buộc trên xe hơi được bán ở Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu. Vì nhiều hệ thống ổn định điện tử bao gồm kiểm soát độ bám đường, những quy định này có nghĩa là ngày càng có nhiều khả năng chiếc xe tiếp theo của bạn sẽ có kiểm soát độ bám đường.
Kiểm soát lực kéo hoạt động như thế nào?
Hệ thống kiểm soát lực kéo hoạt động giống như hệ thống chống bó cứng phanh ngược. Chúng sử dụng các cảm biến giống nhau để xác định xem có bánh xe nào bị mất độ bám đường hay không, nhưng các hệ thống này tìm kiếm sự trượt bánh trong quá trình tăng tốc thay vì giảm tốc.
Nếu hệ thống kiểm soát độ bám đường xác định rằng một bánh xe đang bị trượt, nó có thể thực hiện một số hành động khắc phục. Nếu một bánh xe cần giảm tốc độ, TCS có khả năng điều khiển phanh giống như ABS có thể.
Tuy nhiên, hệ thống kiểm soát lực kéo cũng có thể thực hiện một số công việc quản lý đối với hoạt động của động cơ. Nếu cần thiết, TCS thường có thể giảm cung cấp nhiên liệu hoặc tia lửa cho một hoặc nhiều xi lanh. Ở những xe sử dụng hệ thống dẫn động bằng bướm ga, TCS cũng có thể đóng bướm ga để giảm công suất động cơ.
Lợi ích của Kiểm soát Lực kéo là gì?
Để duy trì khả năng kiểm soát chiếc xe của bạn, điều quan trọng là cả bốn bánh xe phải duy trì độ bám đường. Nếu chúng bị đứt trong quá trình tăng tốc, xe có thể bị trượt mà bạn không thể phục hồi được.
Trong những trường hợp đó, bạn buộc phải đợi xe lấy lại độ bám đường với mặt đường hoặc giảm ga. Những phương pháp đó hoạt động, nhưng TCS có mức độ kiểm soát chi tiết hơn nhiều đối với hoạt động của động cơ và phanh.
Kiểm soát lực kéo không phải là cái cớ cho việc lái xe bất cẩn, mà nó cung cấp thêm một lớp bảo vệ. Nếu bạn thường xuyên lái xe trong điều kiện ẩm ướt hoặc băng giá, kiểm soát độ bám đường thực sự có ích.
Tăng tốc nhanh đôi khi cần thiết khi hòa vào dòng xe cộ trên xa lộ, băng qua đường đông đúc và trong các tình huống khác khi quay đầu xe có thể dẫn đến tai nạn. Khi bạn thực sự cần loại tăng tốc nhanh, kiểm soát độ bám đường là cực kỳ hữu ích.
Kiểm soát lực kéo có luôn giúp ích không?
Hệ thống kiểm soát lực kéo rất tốt nếu bạn đang lái xe trên đường ướt hoặc băng giá, nhưng chúng có những hạn chế. Nếu xe của bạn bị dừng hoàn toàn trên băng trơn hoặc trong tuyết dày, khả năng kiểm soát độ bám đường rất có thể sẽ trở nên vô dụng.
Những hệ thống này có thể gửi một lượng điện thích hợp đến từng bánh xe, nhưng điều đó sẽ không hữu ích nếu tất cả các bánh xe của bạn đều quay tự do. Trong những trường hợp đó, bạn sẽ cần cung cấp cho bánh xe một thứ mà chúng thực sự có thể bám vào.
Ngoài việc hỗ trợ trong quá trình tăng tốc, hệ thống kiểm soát lực kéo cũng có thể giúp bạn duy trì khả năng kiểm soát khi vào cua. Nếu bạn rẽ quá nhanh, bánh xe của bạn sẽ có xu hướng mất độ bám đường với mặt đường.
Tùy thuộc vào việc bạn lái xe bánh trước hay bánh sau, điều đó có thể dẫn đến việc vượt hoặc sai người. Nếu xe của bạn được trang bị TCS, các bánh dẫn động sẽ có cơ hội duy trì độ bám đường tốt hơn.
Khi nào thì Kiểm soát độ bám đường là hữu ích, và bạn sử dụng nó như thế nào?
Kiểm soát lực kéo không thực sự là thứ bạn phải nghĩ đến khi sử dụng. Khi cần thiết, nó sẽ hoạt động. Xe của bạn có thể có tùy chọn bật hoặc tắt kiểm soát độ bám đường, trong trường hợp đó, bạn sẽ muốn đảm bảo nó được bật nếu có khả năng bạn sẽ lái xe trong bất kỳ tình huống nào có khả năng bị giảm lực kéo..
Dưới đây là một số tình huống phổ biến giúp kiểm soát độ bám đường:
- Đang cố gắng khởi hành từ điểm dừng hoặc tăng tốc khi trời mưa nhẹ khiến mặt đường trở nên rất trơn. Nếu không có hệ thống kiểm soát độ bám đường, lốp xe của bạn có thể bị trượt, khiến xe của bạn chao đảo theo hướng bất ngờ thay vì tăng tốc.
- Cố gắng tăng tốc khi lái xe lên dốc với mặt đường không trải nhựa. Nếu không kiểm soát độ bám đường, lốp xe của bạn có thể bị trượt, khiến bạn mất đà về phía trước. Sau đó, xe của bạn có thể trượt ngược xuống dốc, hoặc thậm chí đi ngang.
- Bắt đầu từ điểm dừng hoàn toàn trên đường băng giá tại đèn giao thông có các phương tiện đang tiến tới từ phía sau. Nếu không có hệ thống kiểm soát độ bám đường, các phương tiện đang đến gần có thể vượt qua bạn khi bánh xe của bạn bị trượt. Trên đường băng giá, họ có thể không thể dừng lại và đâm vào xe của bạn.
Trong mỗi trường hợp này, có một số lực kéo với mặt đường, vì vậy hệ thống kiểm soát lực kéo có thể tận dụng lực kéo đó để giúp bạn bắt đầu di chuyển hoặc tiếp tục di chuyển.
Lái xe có An toàn khi Đèn TCS Bật không?
Trong hầu hết các trường hợp, đèn TCS sáng có nghĩa là hệ thống không hoạt động. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ không thể dựa vào nó nếu bạn thấy mình ở trong tình huống xấu trên những con đường trơn trượt. Thông thường điều khiển phương tiện là an toàn, nhưng bạn sẽ phải chú ý hơn đến tốc độ tăng tốc của mình.
Tùy thuộc vào loại xe của bạn, đèn TCS cũng có thể sáng bất cứ khi nào hệ thống hoạt động. Trong những trường hợp đó, nó thường sẽ tắt khi lực kéo được khôi phục. Vì các hệ thống kiểm soát độ bám đường thường hoạt động trong suốt, sự chiếu sáng của ánh sáng nhỏ đó có thể là gợi ý duy nhất cho thấy bạn có nguy cơ bị trượt ngã.
