Kiểm soát xuống dốc (HDC) là một tính năng an toàn dành cho xe hơi, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển an toàn khi xuống các đoạn đường dốc. Tính năng này chủ yếu nhằm mục đích sử dụng ở địa hình gồ ghề, nhưng bạn có thể sử dụng tính năng này để xuống dốc từ từ và an toàn.
Không giống như hệ thống kiểm soát hành trình, thường chỉ hoạt động trên một tốc độ nhất định, hệ thống HDC thường không được kích hoạt nếu xe di chuyển chậm hơn 15 hoặc 20 dặm / giờ. Các chi tiết cụ thể khác nhau giữa các nhà sản xuất ô tô, nhưng nhìn chung đó là công nghệ tốc độ thấp.
Cách thức hoạt động của Hệ thống kiểm soát xuống dốc
Kiểm soát xuống dốc thường hoạt động trong một quy trình nhiều bước:
- Người lái tham gia giao thông khi xe đang di chuyển với tốc độ chậm ở đoạn đường dốc.
- Thông thường, đoạn đường xuống dốc này sẽ khiến xe tăng tốc, nhưng HDC sử dụng phanh chống bó cứng và các hệ thống khác để duy trì tốc độ an toàn liên tục, ngay cả khi cấp độ giảm.
- Khi đường tắt, người lái xe có thể tắt HDC và tăng tốc độ của xe.
Kiểm soát hành trình tốc độ thấp cho địa hình gồ ghề
Giống như nhiều tính năng an toàn trên ô tô khác và hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, HDC tự động hóa một nhiệm vụ mà người lái xe nếu không sẽ làm thủ công. Trong trường hợp này, nhiệm vụ đó là kiểm soát tốc độ của xe khi xuống dốc mà không làm mất lực kéo. Người lái xe thường thực hiện điều đó bằng cách giảm số và nhấn phanh, đây cũng là phương pháp cơ bản tương tự của hệ thống HDC.
HDC hoạt động giống như kiểm soát lực kéo và kiểm soát ổn định điện tử. Cũng giống như các hệ thống đó, HDC có thể giao tiếp với phần cứng ABS và xung nhịp phanh mà không cần bất kỳ đầu vào nào từ người lái. Mỗi bánh xe có thể được điều khiển độc lập theo cách này, cho phép hệ thống duy trì lực kéo bằng cách khóa hoặc nhả từng bánh xe khi có nhu cầu.
Cách sử dụng Kiểm soát đổ đèo
Hoạt động của hệ thống của mỗi nhà sản xuất có khác nhau đôi chút, nhưng đều có chung một đặc điểm: Tốc độ của xe phải dưới một ngưỡng cụ thể để HDC hoạt động. Các hệ thống này được thiết kế để duy trì tốc độ an toàn, không giảm tốc độ nguy hiểm xuống tốc độ an toàn.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều yêu cầu xe chạy dưới tốc độ khoảng 20 dặm / giờ, với một số trường hợp ngoại lệ. Trong một số trường hợp, chẳng hạn như Nissan Frontier, ngưỡng tốc độ thay đổi tùy thuộc vào cài đặt hộp số.
Thông thường, xe phải ở số tiến hoặc số lùi (không phải số lùi) và đúng cấp số trước khi bạn có thể kích hoạt HDC. Hầu hết các hệ thống đều có một chỉ báo trên dấu gạch ngang cho biết khi nào tất cả các điều kiện được đáp ứng và tính năng khả dụng.
Nhấn một nút thường kích hoạt HDC. Tùy thuộc vào nhà sản xuất, nút này có thể nằm trên bảng điều khiển trung tâm, bên dưới cụm đồng hồ hoặc ở những nơi khác. Một số nhà sản xuất ô tô như Nissan sử dụng nút gạt thay vì nút bấm đơn giản.
Sau khi kích hoạt, mọi hệ thống hoạt động khác nhau một chút. Trong một số trường hợp, bạn có thể kiểm soát tốc độ của xe bằng các nút điều khiển hành trình. Trong các trường hợp khác, bạn có thể tăng tốc độ bằng cách nhấn ga và giảm tốc độ bằng cách nhấn phanh.
Lịch sử Kiểm soát Xuống Đồi
Bosch đã phát triển hệ thống HDC đầu tiên cho Land Rover Freelander. Freelander thiếu hộp số tầm thấp và các tính năng khóa vi sai của các xe địa hình 4x4 khác và HDC được tính là một bản sửa lỗi.
Lần triển khai đầu tiên của công nghệ này có một số hạn chế, bao gồm cả tốc độ cài đặt trước quá cao đối với nhiều tình huống. Các triển khai sau đó của Land Rover và các nhà sản xuất ô tô khác thiết lập tốc độ "tốc độ đi bộ" hoặc cho phép người lái điều chỉnh tốc độ khi đang bay. Những xe được trang bị kiểu HDC này phù hợp hơn khi sử dụng ở những địa hình gồ ghề, có bề mặt sình lầy hoặc bùn lầy và đồi núi rất dốc.
Ai Cung cấp Kiểm soát Xuống đồi?
HDC vẫn có sẵn trên Land Rover Freelander và Range Rover. Các nhà sản xuất ô tô khác như Ford, Nissan, BMW và Volvo đã giới thiệu HDC trong một số mẫu SUV, crossover, xe ga, sedan và xe tải, và công nghệ này được bổ sung vào nhiều dòng xe hơn mỗi năm.
