Khi trời lạnh và bạn không thể nhìn qua kính chắn gió của ô tô, có thể bạn sẽ tìm đến nút xả băng. Nhưng cách thức hoạt động của bộ làm tan băng - và tại sao nó dường như luôn mất vĩnh viễn để làm sạch băng, sương giá, sương mù hoặc sương mù khỏi kính chắn gió?
Tìm hiểu tất cả về cách hoạt động của bộ xả băng, bộ khử băng và bộ khử băng trên ô tô.
Bottom Line
Có hai loại máy rã đông chính. Loại thứ nhất sử dụng hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí (HVAC) của xe để thổi không khí ấm, hút ẩm trực tiếp lên kính chắn gió có sương mù hoặc đóng băng. Loại hệ thống rã đông khác làm tan băng và khử đá thông qua một cơ chế được gọi là sưởi điện trở.
Rã đông ô tô chính hoạt động như thế nào?
Bộ xả đá sử dụng hệ thống HVAC của xe đôi khi được gọi là bộ xả băng "chính", vì chúng được thiết kế để làm thoáng cửa sổ phía trước và bên hông, và chúng hoạt động thông qua hai nguyên tắc chính.
Để làm tan băng tích tụ trên kính chắn gió, hệ thống HVAC kích hoạt bộ xả băng sơ cấp để hút không khí trong lành vào, đi qua lõi sưởi của xe. Sau đó, nó hướng không khí ấm qua các lỗ thông hơi trên bảng điều khiển về phía kính chắn gió phía trước và cửa sổ bên.
Ngoài chức năng làm tan băng các cửa sổ, các hệ thống chính này cũng có thể làm tan băng các cửa sổ bằng cách loại bỏ hơi nước đọng từ bề mặt bên trong. Để thực hiện điều này, bộ làm tan băng ở cửa sổ trước thường sẽ đưa không khí đi qua hệ thống điều hòa không khí để loại bỏ hơi ẩm. Khi không khí được khử ẩm này đến kính chắn gió có sương mù, nó sẽ hấp thụ hơi ẩm và loại bỏ hơi nước ngưng tụ.
Không khí ấm cũng có thể giữ ẩm nhiều hơn không khí lạnh, đó là điều làm cho quá trình rã đông sơ cấp hiệu quả khi hai hệ thống này hoạt động đồng thời. Mặc dù có thể thực hiện quy trình loại bỏ độ ẩm tương tự bằng cách lau vật lý hơi nước ngưng tụ, nhưng làm như vậy có thể để lại các vết ố có thể dẫn đến chói mắt; đôi khi nó cũng có thể khiến bạn khó nhìn qua kính chắn gió.
Máy Rã đông Ô tô Thứ cấp Hoạt động như thế nào?
Rã đông không sử dụng hệ thống HVAC của ô tô đôi khi được gọi là hệ thống phụ vì chúng được thiết kế để xả băng những thứ như kính chắn gió và gương sau. Các hệ thống này thường sử dụng lưới dây và hệ thống sưởi bằng điện trở để làm nóng bề mặt của kính, có thể làm tan băng và loại bỏ hơi nước ngưng tụ một cách hiệu quả.
Làm tan băng kính chắn gió phía sau thường sử dụng lưới gắn trên bề mặt dễ nhận biết, trong khi gương sưởi thường có dây điện bên trong mà bạn không thể nhìn thấy. Tuy nhiên, cả hai hệ thống đều sử dụng cơ chế đốt nóng điện trở cơ bản giống nhau. Một dòng điện được áp dụng cho lưới điện khi bạn kích hoạt hệ thống và điện trở của lưới điện sẽ sinh ra nhiệt.
Làm thế nào để bạn rã đông kính chắn gió mà không có bộ xả đá chính?
Nếu ô tô của bạn có điều hòa không khí, nhưng nó không có nút bấm để bạn có thể nhấn để tự động xả tuyết và làm mờ kính chắn gió phía trước, bạn có thể thực hiện công việc tương tự theo cách thủ công:
- Khởi động xe và bật máy sưởi.
-
Đặt lò sưởi ở cài đặt cao nhất.
Thay đổi bộ chọn lỗ thông hơi thành lỗ thông hơi hướng vào kính chắn gió sẽ giúp làm tan băng trên kính chắn gió, nhưng làm ấm không khí bên trong xe là yếu tố quan trọng nhất trong việc khử sương mù.
- Thay đổi cài đặt lưu thông HVAC để hút không khí từ bên ngoài vào.
- Bật máy lạnh của bạn.
- Mở cửa sổ một chút.
Rã đông ô tô hậu mãi
Vì hệ thống OEM sử dụng cả thiết bị rã đông chính và phụ, các sản phẩm thay thế và thay thế hậu mãi cũng có sẵn cho cả hai loại. Đặc biệt, bộ xả băng phía sau kiểu lưới có thể được sửa chữa bằng sơn dẫn điện và vật liệu kết dính, hoặc cạo bỏ và thay thế hoàn toàn bằng lưới xả băng sau bán hàng.
Mặc dù không có thiết bị thay thế trực tiếp nào cho bộ xả đá chính, nhưng bộ xả băng trên ô tô 12V hoạt động thông qua cơ chế hoạt động cơ bản giống như bộ xả băng OEM HVAC. Các thiết bị này không thể làm nóng cùng một lượng không khí như hệ thống HVAC truyền thống, nhưng chúng vẫn hoạt động bằng cách hướng không khí ấm vào sương mù hoặc đóng băng qua kính chắn gió và chúng là một giải pháp thay thế khả thi cho bộ xả băng bị hỏng trong một số trường hợp.
