Bài học rút ra chính
- GoCycle G4 là chiếc xe đạp điện gấp có thể dễ dàng thay thế một chiếc xe đạp thông thường không gấp được.
- Trọng lượng 36 pound của nó nhẹ hơn những chiếc xe đạp cỡ lớn như Professional Turbo Como SL.
- GoCycle G4 rất thú vị khi lái và có thể dễ dàng xử lý ổ gà hoặc sỏi.
Tôi định hướng tương lai của xe đạp điện và nó có thể gập lại được.
GoCycle G4i, sản phẩm mới nhất từ nhà sản xuất xe đạp điện gấp lâu năm, có rất nhiều điều để chứng minh. Nhỏ gọn và nhẹ (ít nhất là đối với một chiếc xe đạp điện), nó khó có thể chống lại việc được xếp vào danh mục xe đạp gấp.
Có, nó gấp. Nhưng sau khi mang nó đi một vòng quanh khu phố của mình, tôi thấy mình tự hỏi một câu hỏi bất ngờ: tại sao tất cả xe đạp điện không gấp lại?
Tương lai là bây giờ
GoCycle G4 là chiếc xe đạp chứng minh tương lai, hướng tới tương lai, tương lai nhất mà tôi từng cầm trên tay.
Không giống như ngành công nghiệp ô tô, nơi áp dụng thiết kế tương lai để phân biệt xe điện, hầu hết xe đạp điện trông giống như xe đạp với pin được gắn vào ống xả. Có những trường hợp ngoại lệ, chẳng hạn như xe đạp Professional’s Turbo, nhưng chúng cố gắng vượt qua như một chiếc xe đạp thông thường.
GoCycle G4 có thể thu gọn xuống dưới một nửa kích thước bình thường. Nó cũng nhẹ (đối với xe đạp điện) ở mức 36 pound. Điều này rất hữu ích nếu lộ trình đi làm bằng xe đạp của bạn bao gồm phương tiện công cộng và thuận tiện cho việc đi xe đạp trong chuyến đi cuối tuần.
GoCycle G4i và G4i + có đèn pha LED bóng bẩy, trong khi đèn hậu LED có thể được tìm thấy ở phía sau. Ngoài ra còn có giao diện “lấy cảm hứng từ F1” với đèn LED hiển thị vị trí bánh răng, tốc độ và mức sạc pin. Nó giống như lưới LED được tìm thấy trên Vanmoof, mặc dù nó có thể hiển thị nhiều thông tin hơn.
Giao diện nhìn thẳng ra khỏi Tron, nhưng các dấu chấm chuyển động, nhấp nháy có ý nghĩa. Tôi thất vọng vì giao diện không có trên G4 cơ sở, chỉ có đồng hồ đo pin, vì nó bổ sung rất nhiều vào phong cách tương lai của xe đạp. Tuy nhiên, tôi sẽ sử dụng nó trên màn hình LCD đen trắng trên hầu hết các xe đạp điện.
Giữ sạch
Xe đạp lộn xộn. Bánh răng bị trượt. Cáp sờn. Và dầu mỡ xích dính khắp mọi nơi. Hầu hết các xe đạp điện đều sử dụng hệ thống truyền động tương tự như xe đạp thông thường và kết quả là vẫn giữ được những vấn đề này.
GoCycle G4 có một chuỗi, nhưng nó được bọc trong hộp Cleandrive. Dây và cáp được định tuyến nội bộ. Điều đó thay đổi cách sử dụng xe đạp. Bạn không cần phải đập vào Spandex để sử dụng GoCycle G4. Bạn thậm chí không cần phải cuộn ống quần của mình lại để giữ cho nó khỏi dây xích.
Bảo trì thì sao? Richie Gitler, người đứng đầu bộ phận phát triển kinh doanh Bắc Mỹ của GoCycle, cho biết Cleandrive bảo vệ chuỗi và giảm nhu cầu làm sạch hoặc tra dầu xích thường xuyên. “Chúng tôi đã mở một chiếc Cleandrive ở độ cao 5.000 dặm, và nó trông rất ổn,” Gitler nói trong bản demo thực hành của tôi.
Easy Rider
Xe đạp gấp phải đối mặt với những thách thức về sự thoải mái. Lốp xe nhỏ hơn, chiều dài cơ sở ngắn hơn và nhiều bộ phận chuyển động hơn khiến chúng nổi tiếng là khó sử dụng, lắt léo và chói tai.
GoCycle giải quyết vấn đề này. Khung giữa bằng sợi carbon làm giảm những khuyết điểm nhỏ trên mặt đường trong khi một bộ giảm xóc ở bánh sau xử lý ổ gà. Đó là một thiết lập hiệu quả, thoải mái hơn so với chiếc xe đạp thép mà tôi đạp hàng ngày.
G4i cũng dựa vào các đặc quyền của năng lượng điện. Chỉ cần nhìn vào những chiếc lốp xe! Chúng rộng hơn và dày hơn hầu hết các loại xe đạp sỏi. Điều này có thể làm cho xe đạp cảm thấy chậm chạp khi dừng lại, nhưng mô-men xoắn của động cơ điện giúp loại bỏ vấn đề này.
G4 không chỉ là một chiếc xe đạp điện gấp tuyệt vời. Đó là một chiếc xe đạp điện tuyệt vời, thời kỳ.
Và mô-men xoắn thực sự ấn tượng. Tôi hướng chiếc xe đạp vào một con dốc ngắn nhưng dốc mà tôi thường chuyển sang số thấp nhất, sau đó nhấn ga. Nó phóng nhanh về phía trước như một con nhện đang trèo tường.
Mô-tơ điện ở bánh trước, giúp giữ trọng tâm của xe đạp ở mức thấp và cân bằng. Có lần tôi vô tình bị trượt bánh trên một chiếc xe đạp điện nặng phía sau và suýt ăn phải nhựa đường. Động cơ dẫn động cầu trước biến điều đó thành không thể.
Có một nhược điểm tiềm ẩn: tốc độ. GoCycle G4 có hỗ trợ điện lên đến 20 dặm một giờ. Đôi chân của bạn có thể đi nhiều hơn, nhưng bất cứ điều gì ngoài độ tuổi 20 là không thể. Hầu hết các xe đạp cao cấp đều hỗ trợ tốc độ lên tới 28 dặm / giờ.
Không Chỉ là Xe Đạp Gấp
GoCycle G4 bắt đầu từ $ 3, 999. G4i thêm giao diện LED, tăng phạm vi pin từ 60 đến 80 dặm và bao gồm tay lái có thể điều chỉnh độ cao với giá $ 4, 999. Giá $ 5, 999 G4 + được trang bị trên bánh xe bằng sợi carbon. Những mức giá này có vẻ cao, nhưng chúng thuộc tầm trung đối với một chiếc xe đạp điện hiện đại.
Bạn sẽ trả nhiều tiền cho một sự thay thế từ Gazelle, Giant, Special hoặc Trek. Và trong khi tôi cần thêm thời gian ngồi để biết chắc chắn, tôi có thể thích GoCycle G4i hơn những chiếc xe đạp điện thông thường như Professional Turbo Como và Gazelle Ultimate T10. Đó là một lời khen, vì cả hai chiếc xe đạp đó đều rất nổi bật.
G4 không chỉ là một chiếc xe đạp điện gấp tuyệt vời. Đó là một chiếc xe đạp điện tuyệt vời, thời kỳ.
