Tương lai của pin nghe có vẻ tuyệt vời. Sẽ có nhiều dung lượng hơn (có nghĩa là nhiều phạm vi hơn) trong cùng một dung lượng và thời gian sạc lại khoảng năm phút.
Trạm Chevron địa phương của bạn sẽ trở thành một địa điểm thu phí ChEVron (xem những gì tôi đã làm ở đó). Xe điện (EV) sẽ nhẹ hơn, rẻ hơn và có thể quay trở lại đường nhanh như một chiếc ô tô chạy bằng xăng. Nguồn gốc của tất cả ma thuật này là pin thể rắn, và chúng sẽ thay đổi thế giới. Ngoại trừ, đừng nín thở chờ đợi một chiếc xe hơi sớm.
Cứ vài tháng một lần, một công ty, đôi khi là một nhà sản xuất ô tô lớn, lại thông báo với thế giới rằng pin thể rắn sắp xuất hiện. Có cảm giác như chúng ta luôn cách khoảng 5 năm kể từ một bước đột phá quan trọng. Trong một thông báo lớn, mọi thứ chúng ta biết về xe điện sẽ thay đổi chỉ sau một đêm, và xe điện trên đường lái xe của bạn sẽ tương đương với bốn bánh của đầu đĩa CD di động, bị iPod trên ô tô soán ngôi.
Tương lai là… Sau này
Hai tin tức như vậy đã tạo nên những cơn sốt trong hai năm qua. Toyota thông báo rằng họ sẽ có một chiếc xe nguyên mẫu thể rắn trên đường vào năm 2025, trong khi Samsung tiết lộ một loại pin có phạm vi hoạt động 500 dặm.
Điểm nổi bật trong bước đột phá đó của Samsung là nó chỉ có thể được sạc lại 1.000 lần. Điều đó có nghĩa là nó sẽ kéo dài có thể là ba năm đối với một người lái xe hàng ngày. Không ai muốn một chiếc xe có tuổi thọ ba năm trước khi cần thay thế bộ phận đắt tiền nhất.
Nó chắc chắn chưa sẵn sàng cho công chúng, nhưng 1000 lần sạc là một tin tuyệt vời cho nghiên cứu pin ở trạng thái rắn. Vấn đề lớn nhất với những viên pin này là, mặc dù chúng được sạc lại nhanh chóng và cực kỳ dày đặc, nhưng chúng không tồn tại được lâu.
Vấn đề là cực dương kim loại lithium trong pin. Trong chu kỳ sạc và xả, chúng phát triển các tinh thể nhỏ nhỏ gọi là đuôi gai đào các lỗ nhỏ vào chất điện phân và gây đoản mạch, làm chết pin.
Đối với hầu hết chúng ta, thực tế là những chiếc EV trên đường hiện nay và có sẵn trong vài năm tới sẽ làm được 95% những việc chúng ta cần một chiếc ô tô / xe tải / SUV / hoặc van để làm.
Ngay bây giờ, mọi công ty ngoài kia đang cố gắng tìm ra cách tạo ra một loại pin thể rắn có tất cả các lợi ích vượt trội của công nghệ mà không có các tinh thể nhỏ làm vỡ chất điện phân. Nghiên cứu đang được tiến hành và mặc dù chúng ta có thể thấy một chiếc ô tô chạy bằng pin thể rắn trên đường, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng ta sẽ thấy một chiếc ở showroom địa phương trong một hoặc hai năm tới.
Cấp ô tô
Thật không may, đó không phải là cách công nghệ hoạt động trong thế giới ô tô. Công bằng mà nói, đó không phải là cách công nghệ hoạt động, ngay cả trong thế giới điện thoại thông minh và máy tính. Phần cứng mới phải mất nhiều năm, đôi khi hàng thập kỷ, để hoàn thiện trước khi ai đó bước lên sân khấu và khiến khán giả phải trầm trồ về điều lớn lao tiếp theo.
Đối với thế giới, có vẻ như mọi thứ đã thay đổi ngay lập tức, nhưng các kỹ sư và nhà khoa học đằng sau điều mới mẻ đó có thể đã dành quá nhiều buổi tối và cuối tuần để xa bạn bè và gia đình của họ để cuộc sống của bạn trở nên tốt hơn một chút vì đã nâng cấp phần cứng cho điện thoại thông minh của bạn.
Rất nhiều thời gian được dành để đảm bảo phần cứng mới hoạt động như dự kiến và an toàn. Một lỗi nhỏ trong quá trình thực hiện hoặc sản xuất một phần cứng có thể đồng nghĩa với việc thiết bị bị lỗi hoặc thậm chí tệ hơn là không an toàn.
Các vấn đề phức tạp do nhu cầu chế tạo các mặt hàng "cấp ô tô". Bất cứ thứ gì đi vào một chiếc xe đều cần phải trải qua một loạt các thử nghiệm căng thẳng và tuổi thọ. Những bộ phận này cần phải có khả năng chịu nhiệt khắc nghiệt, nhiệt độ dưới 0, rung động hàng trăm nghìn dặm, nước, bụi, cà phê rơi vãi, va chạm, côn trùng … thực sự là bất cứ điều gì bạn có thể tưởng tượng có thể xảy ra với một chiếc xe.
Mở rộng
Sau đó, tất cả các hạng mục riêng lẻ đó cần được đưa vào xe thử nghiệm và kiểm tra lại để xem chúng tương tác với các thành phần khác như thế nào. Sau khi tất cả những gì đã hoàn thành, bạn phải xây dựng rất nhiều thứ, như Eli Leland, đồng sáng lập và giám đốc công nghệ của Voltaiq, một công ty xây dựng phần mềm để đánh giá sức khỏe của pin trong xe điện, trong số những thứ khác, chỉ ra.
"Pin thể rắn đã cho thấy những tiến bộ ấn tượng, nhưng những công nghệ này tối thiểu phải mất vài năm nữa mới có thể đưa nó vào sản xuất. để đủ điều kiện sử dụng pin cho một chiếc xe theo các yêu cầu bảo hành khắt khe đối với hệ thống truyền động của ô tô ", Leland nói với Lifewire trong một email.
"Đối với một thứ mới như pin thể rắn, bạn sẽ mong đợi một vài lần lặp lại và các chu kỳ kỹ thuật đó sẽ cộng lại. Tuy nhiên, công nghệ này có rất nhiều hứa hẹn và bạn có thể sẽ nhìn thấy pin thể rắn trong các ứng dụng tiêu dùng như thiết bị đeo được hoặc thiết bị điện tử di động rất lâu trước khi chúng được đưa vào ô tô."
Vì vậy, có, trạng thái rắn đang đến, và nó sẽ rất tuyệt vời. Nhưng sẽ còn lâu nữa, và trong thời gian chờ đợi, những tiến bộ trong pin lithium-ion vẫn tiếp tục và các phương tiện được cung cấp bởi công nghệ đó sẽ trở nên dày đặc hơn và sạc nhanh hơn theo thời gian.
Đối với hầu hết chúng ta, thực tế là những chiếc EV trên đường hiện nay và có sẵn trong vài năm tới sẽ làm được 95% những việc chúng ta cần một chiếc ô tô / xe tải / SUV / hoặc van để làm. Vì vậy, có, hãy nhìn về tương lai, nhưng không phải bỏ lỡ những gì đang xảy ra ngay bây giờ. Nếu bạn đã làm điều đó với điện thoại, bạn vẫn có một chiếc Nokia trong túi của mình.
Bạn muốn biết thêm về xe điện? Chúng tôi có cả một phần dành riêng cho xe điện!
