Bài viết này giải thích sáu sự cố amp xe hơi phổ biến và cách khắc phục chúng.
Nếu Amp không mở nguồn
Để bật, amp cần có nguồn ở cả dây nguồn và điều khiển từ xa, ngoài ra còn phải có mặt đất tốt.
Nếu dây bật từ xa không có nguồn, amp của bạn sẽ không bật. Dây điều khiển từ xa hoạt động giống như ngón tay của bạn chạm vào công tắc, nơi ngón tay của bạn là nguồn pin và công tắc là một cơ chế bên trong bộ khuếch đại.
Dây bật từ xa thường đến từ radio, trong trường hợp này, bộ khuếch đại sẽ không bật nếu radio không được bật. Vì vậy, nếu không có điện ở đầu cuối từ xa trên bộ khuếch đại, bước tiếp theo là kiểm tra nguồn điện tại dây tương ứng nơi nó kết nối với radio.
Nếu amp được nối dây không chính xác, và thay vào đó, điều khiển từ xa được kết nối với dây ăng-ten nguồn trên thiết bị đầu, đôi khi amp chỉ có thể bật nguồn. Trong trường hợp này, amp thường chỉ bật khi đầu vào âm thanh của bộ phận đầu được đặt thành đài AM hoặc FM.
Dây nguồn là điều tiếp theo cần kiểm tra nếu bạn không thấy có vấn đề gì với dây điều khiển từ xa. Dây này dày hơn dây điều khiển từ xa và nó phải có điện áp pin. Nếu không, hãy kiểm tra bất kỳ cầu chì nội tuyến nào và xác minh rằng dây không bị lỏng, bị ăn mòn hoặc bị chập ở đâu đó.
Nếu điều khiển từ xa và dây nguồn đều OK, điều tiếp theo cần tìm là tính liên tục trên dây nối đất. Nếu kết nối đất kém hoặc không được kết nối, bộ khuếch đại có thể không bật hoặc hoạt động không tốt.
Nếu amp có nguồn và nối đất tốt, dây từ xa có điện áp khi bật thiết bị đầu và không có cầu chì nào bị nổ, thì có thể bạn đang gặp phải một bộ khuếch đại bị hỏng.
Nếu Đèn Chế độ Bảo vệ Bật
Một số bộ khuếch đại chuyển sang chế độ bảo vệ bộ khuếch đại để tránh làm hỏng thêm các bộ phận bên trong. Nếu đèn "bảo vệ" của amp của bạn bật sáng, rất có thể bạn có loa, loa siêu trầm, cáp hoặc một thành phần khác bị lỗi. Kiểm tra nguồn điện, như đã nêu ở trên. Sau đó, xem xét các thành phần riêng lẻ.
Đầu tiên, rút dây loa. Nếu đèn tắt, vấn đề có thể nằm ở một trong các loa. Để xác định vấn đề là do đâu, hãy kiểm tra trực quan từng loa và loa siêu trầm trong hệ thống của bạn.
Loa bị thổi có thể là nguyên nhân của sự cố. Bạn cũng có thể sử dụng ohm kế để xác minh rằng không có loa nào được nối đất. Điều này có thể xảy ra nếu dây loa bị lỏng và tiếp xúc với đất hoặc nếu kết nối loa tiếp xúc với kim loại trần.
Nếu bạn không thể tìm thấy bất kỳ vấn đề nào với loa của mình, hãy kiểm tra cáp vá RCA. Để kiểm tra điều này, hãy kết nối một bộ cáp RCA tốt với thiết bị đầu và amp. Nếu điều đó khiến đèn tắt, hãy thay thế cáp RCA.
Nếu Amp Nghe giống như Đang cắt
Bộ khuếch đại kém hiệu quả hoặc loa hoạt động kém hiệu quả thường là nguyên nhân gây ra hiện tượng rè trong thiết lập âm thanh gia đình. Dây điện bị lỏng hoặc bị cháy có thể gây ra các vấn đề tương tự trên ô tô.
Bộ khuếch đại kém công suất là nguyên nhân có thể xảy ra nhất của việc cắt âm thanh, trong trường hợp đó, bạn sẽ cần phải nâng cấp bộ khuếch đại hoặc hạ cấp loa. So sánh định mức công suất của amp với loa.
Nếu bộ khuếch đại có nhiều công suất cho ứng dụng, vấn đề có thể nằm ở dây loa, loa hoặc mặt đất của bộ khuếch đại.
Nếu không có âm thanh phát ra từ loa của bạn
Nếu amp bật, hãy đảm bảo rằng nó nhận được đầu vào từ thiết bị chính. Đây là một quá trình dễ dàng nếu bạn có quyền truy cập vào cả thiết bị đầu và amp. Chỉ cần rút cáp RCA ra khỏi mỗi thiết bị và kết nối lại chúng với một bộ tốt.
Sau khi xác minh rằng thiết bị đầu đã được bật và âm lượng được tăng lên, hãy chuyển qua các đầu vào (chẳng hạn như bộ chỉnh, đầu đĩa CD hoặc thiết bị phụ trợ). Nếu mọi thứ hoạt động sau khi bỏ qua cáp RCA đã lắp đặt, hãy thay thế chúng bằng một bộ tốt. Nếu bạn nhận được âm thanh từ một đầu vào mà không phải từ đầu vào khác, thì vấn đề là ở bộ phận đầu chứ không phải ở bộ khuếch đại.
Nếu bạn vẫn không nhận được bất kỳ đầu ra nào từ bộ khuếch đại, hãy ngắt kết nối nó khỏi loa trong xe của bạn và kết nối nó với một loa tốt đã biết không có trong ô tô của bạn. Nếu bộ khuếch đại điều khiển điều đó, vấn đề là với loa hoặc hệ thống dây điện. Nếu bạn vẫn không nhận được bất kỳ âm thanh nào, bộ khuếch đại có thể bị lỗi. Kiểm tra để đảm bảo rằng nó không ở chế độ "cấp dưới" và không có bất kỳ bộ lọc xung đột nào trước khi kết tội đơn vị.
Nếu bạn nghe thấy tiếng rít hoặc sự biến dạng khác
Kiểm tra cáp vá và dây loa. Nếu cáp kết nối thiết bị đầu và bộ khuếch đại chạy cùng với bất kỳ cáp nguồn hoặc cáp nối đất nào tại bất kỳ điểm nào, chúng có thể nhận nhiễu mà bạn sẽ nghe thấy là méo tiếng.
Dây loa cũng vậy. Cách khắc phục rất đơn giản: Định tuyến lại dây để chúng không đến gần bất kỳ cáp điện hoặc cáp nối đất nào và chúng cắt chéo ở góc 90 độ nếu thực sự cần thiết. Sử dụng cáp hoặc dây điện chất lượng cao hơn với lớp che chắn tốt cũng có thể hữu ích.
Nếu bạn không thể tìm thấy bất kỳ vấn đề nào với cách định tuyến cáp vá hoặc dây loa, hãy rút phích cắm của loa khỏi amp. Nếu bạn vẫn nghe thấy tiếng ồn, hãy kiểm tra xem có phải nền đất xấu không.
Vấn đề cũng có thể nằm ở thiết bị đầu hoặc bất kỳ thiết bị nào khác mà bạn sử dụng làm nguồn âm thanh. Để biết thêm thông tin về cách chẩn đoán loại sự cố đó, hãy tìm hiểu cách xử lý các vòng nối đất trong hệ thống âm thanh trên ô tô, đồng thời xác định và khắc phục các sự cố khác với loa âm thanh nổi trên ô tô của bạn.
Nếu Loa Siêu trầm Nghe như Xì hơi
Âm thanh lạ có thể phát ra từ một loa siêu trầm quá mạnh, kém chất lượng hoặc được lắp đặt không đúng cách, vì vậy, việc giải quyết tận cùng vấn đề này có thể mất một số công việc.
Đầu tiên, loại bỏ các vấn đề với vỏ loa. Nếu thùng loa không phù hợp với sub, thì sub thường sẽ không phát ra âm thanh đúng. Loa được gắn không đúng cách có thể cho phép không khí thoát ra ngoài khi bạn đang nghe nhạc, vì hình nón loa rung chuyển không khí vào và ra khỏi hộp qua niêm phong. Đặt loa đúng cách để ngăn chặn âm thanh giống như xì hơi.
Nếu không có gì sai với thùng loa, hãy đảm bảo rằng loa trầm được phù hợp với trở kháng. Việc kết hợp trở kháng rất đơn giản nếu bạn có một phụ nối với một amp; nó phù hợp hoặc nó không. Nếu bạn có nhiều thuê bao được kết nối với một bộ khuếch đại duy nhất, bạn sẽ cần thực hiện một số tính toán dựa trên việc chúng được kết nối theo chuỗi hay song song.
Nếu trở kháng khớp nhau, hãy kiểm tra xếp hạng công suất của cả phụ và amp, đồng thời thực hiện các hiệu chỉnh cần thiết nếu amp bị thiếu nguồn hoặc quá công suất. Nếu bạn chỉ đơn giản là chế ngự loa phụ, hãy mua một loa siêu trầm lớn hơn hoặc không chế áp nó (ví dụ: giảm mức khuếch đại ở bộ phận đầu, giảm mức tăng âm trầm và điều chỉnh tất cả các cài đặt cho đến khi loa trầm ngừng xì hơi).
FAQ
Làm cách nào để chẩn đoán cầu chì amp bị nổ?
Để chẩn đoán cầu chì amp ô tô bị nổ, hãy thay thế cầu chì khi mọi thứ đã tắt. Nếu cầu chì nổ, có thể có một đoạn ngắn giữa cầu chì đó và phần còn lại của hệ thống. Tiếp theo, thay lại cầu chì khi ngắt kết nối bộ khuếch đại. Nếu cầu chì vẫn nổ thì có một đoạn dây ở đâu đó bị chập. Nếu cầu chì nổ khi bộ khuếch đại bật, có thể có sự cố bên trong bộ khuếch đại.
Tại sao bộ khuếch đại âm thanh nổi của tôi tự bật và tắt?
Nếu bộ khuếch đại ô tô của bạn tự bật và tắt, có thể do quá nhiệt hoặc các vấn đề về dây bộ khuếch đại. Amp xe hơi cũng có thể ở Chế độ Bảo vệ.
Làm cách nào để sửa giắc RCA bị hỏng trên amp?
Để sửa giắc cắm amp bị hỏng, hãy tháo rời bộ khuếch đại và sử dụng mỏ hàn để gắn lại đầu nối vào bảng mạch PCB.
