Bài học rút ra chính
- BMW đang tính phí hàng tháng cho một số khu vực để sử dụng ghế sưởi trong xe của họ.
- Phí hàng tháng tương đối mới trong ngành công nghiệp ô tô, mặc dù chúng đã bắt đầu phổ biến.
- Các chuyên gia tin rằng phí hàng tháng để sử dụng các tính năng được chọn trên ô tô của bạn sẽ trở nên phổ biến trong những năm tới.
Đăng ký hàng tháng đã là trụ cột chính trong lĩnh vực công nghệ trong nhiều năm và có vẻ như các nhà sản xuất ô tô cuối cùng đã sẵn sàng tham gia vào niềm vui.
BMW gần đây đã bắt đầu thu phí hàng tháng để sử dụng ghế có sưởi trên xe. Chương trình này chỉ khả dụng ở một số địa điểm nhất định, nhưng nó đánh dấu một trong những cách sử dụng đáng chú ý đầu tiên của đăng ký hàng tháng để mở khóa một tính năng đã có trên ô tô của bạn. Đăng ký không có gì mới đối với người tiêu dùng (hàng triệu người trả phí hàng tháng cho các dịch vụ như Netflix và Xbox Game Pass), nhưng việc trả tiền hàng tháng để truy cập chức năng trên chiếc xe mà bạn sở hữu là điều khá mới - và có vẻ như nó có thể ở đây để ở lại.
"Với sự ra đời của các bản cập nhật nhanh chóng và tăng cường kết nối trong các phương tiện mới, việc cung cấp đăng ký trả phí cho 'các tính năng theo yêu cầu' là một cách tương đối dễ dàng để một nhà sản xuất ô tô tạo ra doanh thu sau khi mua xe," Robby DeGraff, nhà phân tích ngành tại AutoPacific, nói với Lifewire trong một email.
Lịch sử đăng ký hàng tháng trong ngành ô tô
Ngành công nghiệp ô tô không còn xa lạ với phí hàng tháng, nhưng nó chưa bao giờ được thực hiện như thế này trước đây. Ví dụ: Subaru’s STARLINK đã tồn tại trong nhiều năm và yêu cầu thanh toán thường xuyên để truy cập các tính năng như bắt đầu từ xa hoặc cảnh báo giới nghiêm. BMW cũng đã thử nghiệm kế hoạch kiếm tiền, mặc dù DeGraff lưu ý rằng nó chưa bao giờ được sử dụng cho những thứ "cơ bản như ghế trước có sưởi".
Các tính năng do nhà sản xuất cài đặt thường vượt quá giới hạn khi nói đến đăng ký hàng tháng. Tuy nhiên, các dịch vụ và phần mềm đang thực hiện thường bị khóa sau một bức tường phí. Cũng giống như bạn trả tiền hàng tháng để truy cập vào danh mục đang phát triển của Netflix, STARLINK là một dịch vụ mà bạn cần trả tiền để truy cập. Nhưng với sự phổ biến của Internet và việc dễ dàng tải các tiện ích trực tuyến, các nhà sản xuất ô tô đang bắt đầu nhận ra rằng họ có thể hoạt động như một doanh nghiệp ô tô và công nghệ.
Đặc quyền của các phương tiện giao thông ngày nay được kết nối đến mức, từ bản thân hệ thống truyền động đến hệ thống thông tin giải trí, là các nhà sản xuất ô tô hiện có khả năng cung cấp cho người tiêu dùng những tính năng nhất định mà xe của họ có thể không được trang bị vào thời điểm đó DeGraff nói.
Chuẩn bị cho nhiều giao dịch vi mô hơn
Chỉ một số thương hiệu đang khám phá các lựa chọn của hệ sinh thái luôn trực tuyến vào năm 2022, nhưng các nhà phân tích tin rằng chúng ta sẽ thấy nhiều đăng ký hàng tháng hơn trong những năm tới. Matthias Schmidt, nhà phân tích thị trường ô tô châu Âu tại Schmidt Automotive Research, nói với Lifewire qua Twitter rằng họ tin rằng "đây sẽ là tương lai" của ngành.
Schmidt cũng không đơn độc, vì DeGraff chia sẻ tình cảm. Tuy nhiên, ông cảnh báo rằng các nhà sản xuất phải tìm ra cách phù hợp để thực hiện chiến lược.
"Các nhà sản xuất cần xác định đúng các tính năng đáng cung cấp thông qua chi phí hàng tháng cộng thêm và sau đó làm cho các đăng ký linh hoạt nhất có thể cho người tiêu dùng và định giá thực tế. Tôi không nghĩ rằng thị trường của chúng ta sẽ nóng lên với ý tưởng này trả thêm tiền cho ghế sưởi hoặc sạc điện thoại không dây vì đó là những tính năng hiện đã quá phổ biến ở tất cả các phân khúc. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng có chỗ cho phương pháp này khi nói đến một số tính năng [Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao] hoặc thậm chí để mở khóa hiệu suất cao hơn."
DeGraff nói rằng chủ sở hữu có thể sử dụng công nghệ này để thuê các tính năng cụ thể, chẳng hạn như trả tiền cho một tháng lái xe rảnh tay trong suốt chặng đường. Các nhà sản xuất cũng có thể tính phí cho các bản cập nhật qua mạng, cao cấp giúp mở khóa mô-men xoắn bổ sung cho xe thể thao hoặc tăng phạm vi hoạt động của EV.
Hầu hết mọi người vẫn chưa mặn mà với ý tưởng trả tiền hàng tháng cho các tính năng đã được tích hợp sẵn trên xe của họ, nhưng một nghiên cứu gần đây cho thấy công nghệ mới hơn (chẳng hạn như Wi-Fi trong xe và theo dõi xe) là ưu tiên hàng đầu ứng cử viên cho mô hình hàng tháng. Nói cách khác, các công ty có thể sẽ liên kết các khoản phí hàng tháng này với quyền truy cập vào phần mềm cao cấp hoặc các tính năng mới chưa được cung cấp trong nhóm ngày nay. DeGraff nhận thấy rất nhiều chỗ cho sự đổi mới với phí đăng ký và tò mò muốn biết nó sẽ đi đến đâu trong những năm tới.
"Tôi thích ý tưởng về nó nhưng có sự đặt trước. Cơ hội là vô tận và thú vị để nghĩ về."
