Bộ phân tần âm thanh trên ô tô có lẽ là một số thành phần âm thanh kém hiểu biết nhất hiện có. Vì chúng không hoàn toàn cần thiết, nên khá dễ dàng để chỉ làm bóng hoàn toàn đối tượng khi xây dựng hoặc nâng cấp hệ thống âm thanh xe hơi. Các thiết bị đầu, bộ khuếch đại và loa đều có được điểm nhấn tốt, nhưng điều đó không có nghĩa là bộ phân tần cũng không quan trọng.
Để hiểu bộ phân tần là gì và việc xây dựng hệ thống âm thanh trên ô tô có thực sự cần một hay nhiều hay không, điều quan trọng trước tiên là phải hiểu một số nguyên tắc rất cơ bản làm nền tảng cho việc sử dụng bộ phân tần âm thanh trên ô tô.
Ý tưởng cơ bản là âm nhạc bao gồm các tần số âm thanh chạy toàn bộ âm vực của thính giác con người, nhưng một số loa có khả năng tạo ra các tần số cụ thể tốt hơn những loa khác. Loa tweeter được thiết kế để tái tạo tần số cao, loa trầm được thiết kế để tái tạo tần số thấp, v.v.
Với suy nghĩ đó, những người mới làm quen với âm thanh xe hơi thường ngạc nhiên khi biết rằng mọi hệ thống âm thanh trên xe hơi đang tồn tại thực sự yêu cầu những chiếc crossover ở cấp độ này hay cấp độ khác. Ví dụ, các hệ thống rất cơ bản sử dụng loa đồng trục thực sự có các bộ phân tần nhỏ được tích hợp ngay trong loa. Các hệ thống khác, đặc biệt là những hệ thống sử dụng loa thành phần, thường sử dụng bộ phân tần bên ngoài chỉ truyền các tần số thích hợp đến đúng loa.
Mục đích chính của việc chia nhỏ âm nhạc thành các tần số thành phần và chỉ gửi các tần số nhất định đến các loa cụ thể là để đạt được độ trung thực của âm thanh cao hơn. Bằng cách đảm bảo rằng chỉ có tần số phù hợp mới đến đúng loa, bạn có thể giảm méo tiếng một cách hiệu quả và giúp cải thiện chất lượng âm thanh tổng thể của hệ thống âm thanh trên xe hơi.
Các loại Crossover âm thanh trên ô tô
Có hai loại crossover chính, mỗi loại phù hợp nhất với các tình huống cụ thể:
Passive Crossover
Những bộ phân tần này nằm giữa amp và loa, chúng lọc ra các tần số không mong muốn. Một số loa có tích hợp bộ phân tần thụ động. Vì những bộ phân tần này được nối dây đơn giản giữa amp và loa nên chúng tương đối dễ lắp đặt. Tuy nhiên, có một số điểm kém hiệu quả nhất định vốn có ở những chiếc crossover bị động.
Crossover năng động
Đây còn được gọi là crossover điện tử, và chúng đều phức tạp hơn và đắt hơn so với các đơn vị thụ động. Crossover chủ động yêu cầu nguồn điện, nhưng chúng không lãng phí điện năng bằng cách lọc ra các tín hiệu khuếch đại như cách crossover thụ động làm.
Ai thực sự cần một bộ chuyển đổi âm thanh trên ô tô?
Thực tế là mỗi hệ thống âm thanh trên ô tô đều yêu cầu một số loại bộ phân tần giống như cách mà mọi hệ thống âm thanh ô tô yêu cầu một số loại bộ khuếch đại. Nhưng theo cùng một cách chính xác mà nhiều thiết bị đầu bao gồm bộ khuếch đại tích hợp, loa cũng có thể bao gồm bộ phân tần tích hợp. Trong hệ thống âm thanh xe hơi cơ bản, bạn hoàn toàn có thể sử dụng tốt mà không cần thêm bộ phân tần nào. Tuy nhiên, có một số trường hợp trong đó thiết bị thụ động hoặc chủ động sẽ cải thiện chất lượng âm thanh, hiệu quả của hệ thống hoặc cả hai.
Nếu hệ thống âm thanh trên ô tô của bạn sử dụng loa đồng trục, bạn có thể không cần thêm bộ phân tần. Loa toàn dải đã được tích hợp bộ phân tần thụ động giúp lọc các tần số đạt đến từng trình điều khiển. Ngay cả khi bạn thêm bộ khuếch đại vào hỗn hợp, các bộ phân tần loa tích hợp vẫn là quá đủ. Tuy nhiên, bạn có thể cần bộ phân tần nếu thêm bộ khuếch đại và loa siêu trầm vào loại hệ thống đó.
Mặt khác, bạn thường sẽ cần một hoặc nhiều bộ phân tần nếu định xây dựng một hệ thống bao gồm các loa thành phần, nhiều bộ khuếch đại và loa siêu trầm. Điều này đặc biệt đúng nếu bạn định sử dụng bộ khuếch đại riêng lẻ để điều khiển các loa cụ thể, chẳng hạn như loa trầm hoặc loa tweeter của bạn. Cho dù bạn chọn giao nhau chủ động hay thụ động, bạn sẽ cần một cái gì đó để ngăn các tần số không mong muốn truyền đến loa.
Cũng cần lưu ý rằng các bộ khuếch đại hậu mãi thường bao gồm các bộ lọc tích hợp hoạt động hiệu quả như bộ phân tần nếu bạn đang xây dựng một hệ thống âm thanh xe hơi cơ bản với các loa thành phần. Bộ lọc thông cao trong loại bộ khuếch đại này cho phép bạn điều khiển loa tweeter và bộ lọc thông thấp cho phép bạn điều khiển loa trầm mà không yêu cầu bất kỳ bộ phân tần bổ sung nào.
Khi Giao nhau Chủ động Thực sự Có thể Giúp
Mặc dù bạn thường có thể ổn mà không cần bộ phân tần trong trường hợp bạn chỉ sử dụng một bộ khuếch đại duy nhất, các bản dựng phức tạp hơn thực sự có thể được hưởng lợi từ bộ phân tần đang hoạt động. Ví dụ, bộ phân tần 3 chiều là một thành phần mà bạn thực sự kết nối giữa thiết bị đầu và nhiều bộ khuếch đại.
Trong loại kịch bản này, mỗi bộ khuếch đại nhận một dải tần số cụ thể từ bộ phân tần và mỗi bộ khuếch đại được sử dụng để điều khiển một loại loa cụ thể. Ví dụ: một người có thể điều khiển loa trước với đường chuyền cao, người khác có thể điều khiển loa toàn dải phía sau và bộ khuếch đại loa siêu trầm thứ ba có thể điều khiển loa phụ.
Crossover có yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp không?
Việc lắp đặt thiết bị vượt chướng ngại vật không phải là khoa học tên lửa, nhưng bạn sẽ cần hiểu biết cơ bản về những gì mình đang làm trước khi thực hiện loại dự án DIY này. Việc lắp đặt bộ phân tần thụ động tương đối đơn giản vì nó chỉ liên quan đến việc đấu dây bộ phân tần giữa amp và loa của bạn. Ví dụ: bạn có thể đấu dây bộ phân tần thụ động vào đầu ra bộ khuếch đại của mình, sau đó nối dây đầu ra loa tweeter của bộ phân tần với loa tweeter và đầu ra loa trầm với loa trầm của bạn.
Việc lắp đặt bộ phân tần âm thanh trên ô tô đang hoạt động thường sẽ là một thủ tục phức tạp hơn. Vấn đề chính là các cầu vượt đang hoạt động yêu cầu nguồn điện, vì vậy bạn sẽ phải chạy dây nguồn và dây nối đất cho mỗi đơn vị. Tin tốt là nếu bạn đã lắp một bộ khuếch đại, thì bạn sẽ có nhiều khả năng lắp đặt một bộ phân tần đang hoạt động vì hệ thống dây không thực sự phức tạp hơn. Trên thực tế, việc nối đất bộ phân tần đang hoạt động của bạn ở cùng nơi bạn nối đất cho bộ khuếch đại của mình sẽ giúp ngăn chặn nhiễu nối đất gây phiền nhiễu.
