Bài học rút ra chính
- Xiaomi dự kiến ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của mình vào nửa đầu năm 2024.
- Các nhà sản xuất điện thoại thông minh có thể tạo ra một chiếc xe và trải nghiệm lái xe hoàn toàn mới, một chuyên gia nói.
- Apple và Google cũng đã thử sức với xe điện một thời gian, nhưng không thành công cho đến nay.
Xe điện sẽ sớm trở thành điện thoại thông minh mới.
Nhà sản xuất đồ dùng Trung Quốc Xiaomi gần đây đã công bố kế hoạch tung ra chiếc xe điện đầu tiên của mình vào nửa đầu năm 2024. Đó là một phần của mối quan tâm ngày càng tăng trong việc chuyển đổi thiết bị điện tử cá nhân sang thị trường xe điện (EV) đang bùng nổ trong một động thái có thể tạo ra những chiếc xe hơi giống điện thoại thông minh hơn.
"Cuộc cách mạng ưu tiên thiết bị di động, đã dẫn đến hơn 6 tỷ người dùng điện thoại thông minh ngày nay, đã khiến người tiêu dùng mong đợi và yêu cầu những thiết kế và trải nghiệm ưu tiên thiết bị di động trong mọi khía cạnh cuộc sống của họ", Nakul Duggal, một chuyên gia về ô tô tại công ty bán dẫn và không dây Qualcomm, nói với Lifewire trong một cuộc phỏng vấn qua email. "Điều này có nghĩa là hướng ứng dụng, giao diện trực quan, thiết bị luôn bật, có kết nối toàn cầu."
Roll the Tablets
Người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Xiaomi Lei Jun cho biết sau khi công ty ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của mình, họ sẽ có kế hoạch tung ra một chiếc xe mới trong ba năm tới.
Lei nói rằng nếu Xiaomi, công ty sản xuất điện thoại thông minh và các thiết bị khác, không tham gia vào ngành công nghiệp xe điện, nó sẽ "bị loại bỏ" bởi vì "ô tô điện hiện đã chuyển đổi từ một ngành công nghiệp cơ khí sang một ngành công nghiệp thông tin". theo CnEVPost.
Các nhà sản xuất điện thoại thông minh có thể tạo ra một chiếc xe và trải nghiệm lái xe hoàn toàn mới, Christoph Erni, Giám đốc điều hành của Juice Technology, công ty sản xuất các trạm sạc điện cho ô tô, nói với Lifewire trong một cuộc phỏng vấn qua email. Ví dụ: ô tô Xiaomi có thể cung cấp các điều khiển và giao diện người dùng giống như điện thoại thông minh Xiaomi.
"Vì vậy, người dùng có cảm giác như họ đang sử dụng điện thoại để lái xe", anh ấy nói thêm. "Điều này sẽ làm cho trò chơi của trẻ em sử dụng, vì người lái xe đã quen thuộc với phần mềm và giao diện người dùng."
Một lợi thế khác cho các nhà sản xuất điện thoại tự động là tích hợp liền mạch với hệ điều hành di động, Erni nói. Ông chỉ ra rằng các nhà sản xuất xe hiện phải tính đến hai hệ điều hành (Android và iOS), và mặc dù cả hai đã có từ lâu nhưng vẫn có những gián đoạn trong kết nối hoặc các vấn đề hiển thị.
"Xiaomi có thể cung cấp điện thoại di động cho mỗi chiếc xe được bán ra, điều này sẽ mở rộng thị trường của họ và cung cấp cho người dùng một hệ thống tích hợp, hoạt động lý tưởng từ một nhà cung cấp", ông nói.
Một Bước Tự Nhiên
Xe điện không chỉ là điện thoại thông minh trên bánh xe. Apple và Google cũng đã thử sức với xe điện trong một thời gian, nhưng cho đến nay vẫn chưa đạt được nhiều thành công, Duggal nói.
Chiếc xe hiện đại là 'phòng khách và văn phòng' di động chạy bằng pin, luôn bật và kết nối, đồng thời hỗ trợ nhiều hình thức di chuyển tự động.
"Hiện vẫn chưa phát triển các loại xe phù hợp để thực sự có thể đi vào sản xuất hàng loạt, điều này cho thấy việc sản xuất một chiếc xe hơi không hề đơn giản", ông nói thêm.
Dyson đã cố gắng tạo ra một chiếc ô tô điện với phạm vi thách thức thị trường và bảy chỗ ngồi, nhưng dự án đã bị bỏ dở. Sony đang làm việc trên chiếc xe điện đầu tiên của mình (Vision S) và nó có thể là một nỗ lực đầy hứa hẹn của một nhà sản xuất thiết bị điện tử.
Gần đây, công ty Đài Loan Foxconn, nhà cung cấp cho các thương hiệu điện tử nổi tiếng, đã công bố kế hoạch sản xuất nền tảng xe điện của mình.
Các công ty điện tử cá nhân vẫn phải tìm kiếm tài năng từ ngành công nghiệp xe hơi để thành công, chuyên gia ô tô Matas Buzelis của carVertical, nói với Lifewire trong một cuộc phỏng vấn qua email. Ông nói: “An toàn là một lĩnh vực quan trọng vì các tiêu chuẩn trong ngành rất cao.
Tuy nhiên, việc tham gia kinh doanh sản xuất xe hơi chưa bao giờ dễ dàng hơn thế, Buzelis nói.
"Nhiều năm kinh nghiệm về động cơ và hệ thống truyền động không còn quan trọng nữa", ông nói thêm. "Ngay cả ô tô in 3D cũng đã có mặt ở đây, hoàn toàn xác định lại cách mọi người hiểu cách ô tô có thể được tạo ra và lắp ráp. Nó cũng thay đổi toàn bộ quá trình nghiên cứu và phát triển".
Các nhà sản xuất điện thoại thông minh như Xiaomi có kinh nghiệm làm việc với một hệ sinh thái phức tạp bao gồm chất bán dẫn, hệ điều hành, ứng dụng và nhà phát triển ứng dụng, mạng không dây và giải pháp đám mây. Duggal cho biết, hóa ra những công nghệ tương tự đó rất quan trọng trong việc thiết kế và phát triển những chiếc xe tự hành và kết nối.
"Chiếc xe hiện đại là một 'phòng khách và văn phòng' di động chạy bằng pin, luôn bật và kết nối, đồng thời hỗ trợ nhiều hình thức di chuyển tự động", Duggal nói thêm.
