Bài học rút ra chính
- GM / Honda đang thử nghiệm Du thuyền không người lái ở San Francisco.
- Ở Châu Âu và Hoa Kỳ, các thành phố đang dần cấm ô tô.
- Công nghệ tự lái phù hợp hơn với việc vận chuyển hàng hóa và phương tiện công cộng.
Xe tự lái được cho là cứu tinh cho các thành phố của chúng ta bằng cách giảm thiểu giao thông và cắt giảm những người lái xe mất tập trung khỏi toàn bộ phương trình hai tấn kim loại-tổn thương-quá khứ-mềm-yếu của con người. Nhưng chúng ở đâu? Và liệu họ có kịp vào các thành phố trước khi ô tô bị cấm hoàn toàn không?
Xe không người lái hứa hẹn đường phố an toàn hơn, chậm hơn, nhưng xe tư nhân không người lái vẫn chưa được phổ biến rộng rãi. Trong khi đó, các thành phố như Paris và Barcelona đang đóng cửa các đường phố trong thành phố đối với ô tô và giao lại cho người dân. Ngay cả New York cũng đã tái sử dụng chỗ đậu xe trên đường phố để sử dụng làm chỗ ngồi trong nhà hàng ngoài trời trong thời gian diễn ra COVID. Có một động lực và nó đang đẩy ô tô ra khỏi các thành phố. Liệu những chiếc Cruise không người lái mới của GM và Honda có quá muộn?
"Một lợi thế của [xe tự lái] là chúng có thể tối ưu hóa vị trí đỗ xe trong ngày, tiết kiệm đất ở trung tâm thành phố cho các mục đích sử dụng khác", Roman Zakharenko viết trong nghiên cứu Xe tự lái sẽ thay đổi thành phố. "Họ cũng giảm chi phí cho mỗi km đường đi làm."
Ô tô không có chỗ trong các thành phố
Phương tiện cá nhân chỉ là điều tồi tệ nhất trong thành phố hiện đại. Chúng ồn ào, chúng gây ô nhiễm không khí và tất nhiên chúng giết người khi va chạm. Chúng cũng chiếm một lượng lớn không gian. Giữa bãi đậu xe và đường xá, ô tô sử dụng 50-60 phần trăm đất ở trung tâm thành phố. Và trớ trêu thay, những hoạt động được cho là thân thiện với ô tô lại khiến nó trở nên tồi tệ hơn. Ví dụ, bãi đậu xe giá rẻ khiến việc tìm chỗ đậu xe khó tìm hơn và gây thêm giao thông vì những người lái xe di chuyển xung quanh cố gắng tìm một chỗ đậu xe rẻ.
Còn xe điện thì sao? Những thứ đó giải quyết được vấn đề khí thải chứ không có gì khác. Ô tô điện chạy không ồn phải tạo ra tiếng ồn để kéo người đi bộ khỏi đường của họ, thay vì khiến người lái xe phải giảm tốc độ trong đô thị, hoặc hạn chế tốc độ của ô tô điện trong phạm vi tốc độ cho phép. Ô tô và người lái xe của chúng có một ý thức rất lớn về quyền lợi và nó sẽ không dừng lại cho đến khi ô tô không còn.
Tất nhiên bạn không thể xóa sổ ô tô ngay lập tức. Không phải không đầu tư vào giao thông công cộng tuyệt vời. Phương tiện giao hàng cũng cần thiết, nhưng London có kế hoạch chuyển toàn bộ ngành giao hàng bằng điện, đó là một cách để khắc phục.
Tuy nhiên, cuối cùng thì thủy triều cũng đang chống lại ô tô. Người lái xe không thích nó, nhưng khó khăn. Tại sao họ phải có được những con đường được bảo dưỡng tốt và bãi đậu xe miễn phí trên phố trong khi những người khác phải trả tiền mua vé tàu điện ngầm và tàu điện ngầm của họ? Nó có ý nghĩa nhỏ. Tin tốt là ngay cả khi đóng các con đường chính của thành phố cũng không làm tình trạng giao thông trở nên tồi tệ hơn. Với các giải pháp thay thế tốt có sẵn, giao thông sẽ biến mất.
Xe Tự Lái Có Công Dụng Không?
Xe không người lái rất hữu ích, nhưng không phải là phương tiện cá nhân, và không phải ở các thành phố. Thay vì cố gắng tạo ra các tính năng tiện lợi như Tesla’s Autopilot, có thể sẽ không bao giờ có thể giải quyết được sự phức tạp của giao thông trung tâm thành phố, chúng ta nên tìm kiếm các thành phố bên ngoài.
70 phần trăm hàng hóa di chuyển khắp Hoa Kỳ được chở bằng xe tải và đường cao tốc phù hợp hơn với phương tiện tự lái so với đường thành phố. Đường cao tốc dễ lập bản đồ hơn, ít người qua lại hơn và có ít người đi bộ hơn. Đường cao tốc cũng chỉ chiếm 5% số đường ở Hoa Kỳ và xe tải do con người điều khiển cũng gây ra 9.5% số ca tử vong trên đường cao tốc, trong khi chỉ bao gồm 5,6% số dặm đường cao tốc. Nói tóm lại, đó là một nơi hoàn hảo để đi không cần lái xe.
Hoặc làm thế nào về xe buýt tự lái, như xe đưa đón thông minh ở Columbus, Ohio? Những điều này thu hẹp khoảng trống còn lại trong nhiều hệ thống chuyển tuyến của Hoa Kỳ, đưa mọi người từ nhà của họ đến các trung tâm chuyển tuyến.
Thật khó để nói liệu ô tô tự lái có xuất hiện hay không, các thành phố sẽ loại bỏ ô tô hay chúng ta sẽ thấy một số sự kết hợp của cả hai. Nhưng lệnh cấm ô tô chậm lại có động lực ở phía nó và nó cũng là điều cần thiết để chống lại biến đổi khí hậu và chất lượng không khí xấu kiểu cũ. Cuối cùng, đặt cược vào ô tô có lẽ không phải là một ý kiến tồi.
