Bài học rút ra chính
- Honda và Verizon đang hợp tác để tìm ra cách sử dụng 5G trên các phương tiện giao thông.
- Các chuyên gia cho biết 5G sẽ cho phép ô tô nói chuyện với nhau và cải thiện thiết bị của người đi bộ, giúp mọi người an toàn hơn.
- Tuy nhiên, nhiều dữ liệu hơn trong ô tô đồng nghĩa với nhiều rủi ro hơn như các vấn đề về an ninh mạng và quyền riêng tư của dữ liệu.
Honda và Verizon đang nghiên cứu cách sử dụng 5G trên các phương tiện trong tương lai và các chuyên gia cho rằng nó sẽ giúp việc lái xe an toàn hơn rất nhiều.
Đã có các tính năng an toàn trên một số phương tiện như cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp tự động, nhưng Honda và Verizon muốn nâng cao hơn nữa những tính năng đó trên ô tô sử dụng kết nối 5G.
Trong khi công việc của họ đang ở giai đoạn đầu, các công ty hy vọng rằng, nếu 5G được triển khai trên các phương tiện, nó sẽ mang lại sự an toàn cao hơn cho mọi người trên đường.
"Nếu dự án cuối cùng thành hiện thực, thì 5G và điện toán cạnh di động sẽ cải thiện đáng kể sự phối hợp của những chiếc xe tự lái và tối đa hóa sự an toàn trên đường của chúng", Ivan Kot, một nhà tư vấn giải pháp tại Itransition, đã viết cho Lifewire trong một email.
Lái xe An toàn hơn
Mặc dù đây không phải là lần đầu tiên Honda khám phá ý tưởng sử dụng 5G trên xe cộ, nhưng nghiên cứu sơ bộ mà nhà sản xuất ô tô đang thực hiện có thể chứng minh rất hữu ích cho những người lái xe trên đường.
Faheem Gill, Giám đốc điều hành và đồng sáng lập của Keemut, cho biết Honda đã sử dụng giao tiếp giữa phương tiện di động (V2V) với bản demo SAFE SWARM của mình vào năm 2019.
"Công nghệ này sử dụng một thứ gọi là DSRC (Giao tiếp Phạm vi Ngắn Chuyên dụng), trên phổ tần 5.9Ghz", Gill viết cho Lifewire trong một email.
"Giờ đây Honda (và toàn bộ ngành công nghiệp ô tô) sẽ xem xét 5G để có độ trễ thấp để ô tô giao tiếp với nhau."
Honda và Verizon cho biết họ có kế hoạch phát triển hơn nữa dự án SAFE SWARM này, sử dụng 5G để giảm nhu cầu sử dụng trí thông minh nhân tạo trên các phương tiện giao thông. Trong một thế giới lý tưởng, công nghệ sẽ cho phép những chiếc xe ô tô giao tiếp với nhau nhanh hơn.
“Công nghệ cho phép xe ô tô nói chuyện với nhau và cơ sở hạ tầng đường bộ, thiết bị của người đi bộ và thậm chí cả các tòa nhà thông minh, và bằng cách sử dụng máy tính tích hợp, hiệu chỉnh đường đi của họ dựa trên thông tin này,” Kot nói.
Các công ty cho biết công nghệ này có khả năng giúp tăng cường độ an toàn khi qua đường dành cho người đi bộ và cảnh báo người lái xe về những phương tiện khẩn cấp đang đến gần, cũng như những phương tiện đang vượt đèn đỏ ở giao lộ.
Bạn có tất cả các vấn đề giống như bạn đã nói trong một thời gian: an ninh mạng, quyền riêng tư dữ liệu, cạnh tranh.
Nghiên cứu sẽ giúp phát triển hơn nữa các phương tiện tự hành và phương tiện đội xe có thể được hưởng lợi từ việc đưa vào 5G.
"Một tầm quan trọng ngày càng tăng cần phải nghĩ đến là các thành phố có hàng nghìn xe buýt hoặc các công ty cáp vận hành hàng nghìn xe tải", Peter Cassat, một đối tác tại Culhane Meadows có kiến thức chuyên môn trong ngành ô tô, nói với Lifewire qua điện thoại.
"5G sẽ giúp người lái xe có được những tuyến đường hiệu quả nhất-có rất nhiều cơ hội ở đó."
Đoạn đường phía trước
Với việc gia tăng dữ liệu, rủi ro tăng lên đối với người lái xe, các chuyên gia nói.
"Bạn có tất cả các vấn đề giống như bạn đã nói trong một thời gian: an ninh mạng, quyền riêng tư dữ liệu, cạnh tranh", Cassat nói.
"Những loại vấn đề này ngày càng trở nên nghiêm trọng hơn khi bạn đang nói về sự phong phú của dữ liệu."
Đã có rất nhiều dữ liệu trong xe của bạn. Theo Statista, ô tô hiện đại có thể tạo ra tới 25 gigabyte dữ liệu mỗi giờ, đo lường những thứ như hiệu suất, vị trí, hành vi lái xe và các thông số vật lý, thường nhiều lần mỗi giây.
Để các phương tiện tự lái thực sự an toàn và đáng tin cậy, các nhà sản xuất ô tô cần có quyền truy cập vào dữ liệu - mọi thứ từ những con đường bạn lái xe đến thói quen lái xe của bạn. Cassat nói thêm rằng người tiêu dùng có thể nghĩ rằng họ đang kiểm soát tất cả dữ liệu đó, nhưng không phải vậy.
"Quyền sở hữu là một thuật ngữ lỏng lẻo và không nhất thiết hữu ích khi bạn nói về quyền riêng tư của dữ liệu", ông nói. "Các nhà sản xuất kiểm soát dữ liệu đó."
Theo Consumer Reports, các nhà sản xuất như BMW, General Motors, Nissan, Tesla và Toyota đang bán xe có kết nối dữ liệu để thu thập chân dung chi tiết của cả chiếc xe và người lái.
Giống như với điện thoại thông minh hoặc mạng xã hội, chúng ta sẽ sớm phải lo lắng về việc ô tô bị hack và những rủi ro liên quan đến điều đó, Cassatt nói, thay vì chỉ tận hưởng chuyến đi.
