Bài học rút ra chính
- Xe đạp chở hàng có thể thay thế ô tô trong hầu hết các công việc hàng ngày.
- Xe đạp điện giúp bạn vượt qua những ngọn đồi và tải nặng.
- Nếu bạn thực sự cần một chiếc ô tô, hãy thuê một chiếc hoặc đi taxi - vẫn rẻ hơn so với việc sở hữu một chiếc.
Một người đi làm ở Mỹ trung bình chi hơn $ 8, 000 mỗi năm cho việc lái xe đến và đi từ nơi làm việc. Một chiếc xe đạp điện mới có thể tự trả sau vài tuần.
Ngay cả một chiếc xe đạp điện chở hàng siêu sang cũng có giá dưới 8 nghìn đô la Mỹ, và bạn có thể nhận được một chiếc xe đạp điện tốt với số tiền lớn hoặc ít hơn. Xe điện giúp việc đi lại, mua sắm hàng tạp hóa và đi học trở nên dễ dàng, chúng chăm sóc những ngọn đồi, giúp bạn tiết kiệm tiền và khiến bạn trở nên thon gọn hơn. Trừ khi bạn là chủ sở hữu của một công ty xe hơi, không có nhược điểm nào cả. Và nếu bạn đã chuyển sang làm việc tại nhà trong một thành phố, thì hầu như không có lý do gì để giữ xe của bạn.
"Khoảng 75% tổng số chuyến đi bằng ô tô ở Hoa Kỳ là dưới mười dặm, và phần lớn trong số này là ít hơn tổng số năm. Ở khu vực thành thị và ngoại ô, các chuyến đi như vậy thường nhanh hơn nhiều. - Xe máy hơn ô tô. " Will Stewart, một người ủng hộ việc áp dụng xe đạp điện tử và là người trong ngành xe đạp, đã nói với Lifewire qua email. "[Và] có những lợi ích lâu dài về sức khỏe tinh thần và thể chất mà bạn có thể đạt được khi trở thành một người đi xe đạp điện năng tích cực hàng ngày thay vì ngồi trên ô tô."
Bước khổng lồ đầu tiên
Bạn biết làm thế nào khi bạn đi ra ngoài, bạn lên xe mà không cần suy nghĩ về nó? Đó là bước chúng tôi phải vượt qua để đặt đạp xe làm mặc định. Xe đạp thông thường rẻ hơn và nhẹ hơn và là một trong những cách tốt nhất để đi xung quanh thành phố. Xe đạp điện đắt hơn và có thể không thể kéo đến căn hộ đi bộ của bạn, nhưng chúng sẽ tốn nhiều công sức khi đạp xe.
Nhưng một khi bạn đã có thói quen, bạn sẽ không cần một chiếc xe hơi sao? Nếu bạn sống ở một thành phố, thì câu trả lời dễ dàng là không. Trừ khi bạn có một nhiệm vụ cụ thể đòi hỏi phải có ô tô cá nhân 24 giờ một ngày, thì có rất nhiều lựa chọn. Một chiếc taxi. Một chương trình chia sẻ xe hơi. Một khoản cho thuê thông thường. Xe buýt. Ngoài ra, bạn có thể ngạc nhiên về những gì bạn có thể làm trên một chiếc xe đạp.
Dòng xe điện tử Globe mới của có sẵn vào đầu năm sau - được chế tạo để thay thế ô tô cho cư dân thành thị. Những chiếc xe đạp chở hàng điện này là loại xe tải có chiều dài cơ sở dài, mệt mỏi và có trợ lực điện. Nhưng đã có rất nhiều xe đạp chở hàng có sẵn, điện hoặc không.
Xe đạp chở hàng được thiết kế để ổn định khi chịu tải. Bất cứ thứ gì bạn đang mang, nó đều nằm giữa các bánh xe hoặc bị trượt xuống thấp. Bạn có thể xếp hàng tạp hóa trong giỏ và xô, gắn ghế sau lưng để chở trẻ em, v.v. Bạn thậm chí có thể móc một chiếc xe kéo.
Đó có vẻ là một nỗ lực, nhưng không tệ hơn việc đi vòng quanh khu vực trong ô tô để tìm chỗ đậu xe.
Bên ngoài nước Mỹ, xe đạp được sử dụng cho mọi thứ. Ở Berlin, Đức, nơi tôi sống, thư được chuyển bằng xe đạp, trẻ em được chở đến trường bằng xe đạp chở hàng hoặc xe kéo.
Cơ sở hạ tầng
Một thách thức lớn đối với những người mới đi xe đạp là khía cạnh nguy hiểm. Đúng là bạn dễ bị tổn thương hơn khi đi xe đạp và một số tài xế nổi cơn thịnh nộ trên đường (vì ghen tị?) Và muốn hạ gục bạn. Nhưng nó thực sự không quá tệ.
Thay đổi lớn nhất mà các thành phố có thể thực hiện là đưa làn đường dành cho xe đạp. Tốt nhất là các làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ, nơi người điều khiển ô tô không thể đi vào ngay cả khi họ muốn, nhưng ngay sau khi bạn bắt đầu xây dựng mạng lưới các làn đường, mọi thứ sẽ được cải thiện. Người đi xe đạp không chỉ có chỗ để đạp mà khi việc đi xe đạp ngày càng mở rộng, những người tham gia giao thông khác cũng quen với sự hiện diện của chúng tôi.
"Hai yếu tố có tác động lớn đến khả năng đạp xe hàng ngày. Một là sự hiện diện của làn đường dành cho xe đạp. Sydney và Bắc Kinh rất tuyệt vì ở đâu cũng có làn đường dành cho xe đạp. Chúng an toàn và nhanh chóng cho người đi xe đạp, "Người ủng hộ đạp xe và đi xe đạp Billy Chan nói với Lifewire qua email. "Yếu tố thứ hai, quan trọng hơn là ý thức của người đi xe đạp. Nếu người lái xe không chú ý đến người đi xe đạp hoặc không tôn trọng quyền của người đi xe đạp, có thể rất nguy hiểm khi đi trên đường."
Ở Berlin, khi ô tô rẽ phải, họ phải dừng lại và nhường đường cho người đi xe đạp trên làn đường dành cho xe đạp, và hầu như họ đều vậy. Xe tải giao hàng thậm chí thường dừng ở làn đường trong cùng, để lại làn đường dành cho xe đạp. Nó khá tuyệt.
Chuyển sang xe đạp là một sự lật tẩy tinh thần hơn bất cứ điều gì khác. Nhưng khi đã làm xong, bạn sẽ không muốn quay lại.
