Mọi thứ được sinh ra hoặc tạo ra đều có ngày hết hạn. Những sinh vật sống chết đi, những sinh vật không sống chết mòn, và hộp ngô kem bạn đã từng ngồi sau tủ đựng thức ăn của mình vì chính quyền Clinton không phình to ra chỉ vì rất vui khi được gặp bạn.
Điều này không có nghĩa là bạn không thể kìm hãm làn sóng entropy trong một thời gian. Ăn uống đúng cách và tập thể dục có thể giúp bạn sống lâu hơn, khỏe mạnh hơn, đồng thời, việc chăm sóc và bảo dưỡng ắc quy ô tô đúng cách có thể giúp ắc quy ô tô hoạt động lâu hơn bình thường.
Tất nhiên, đó là thanh kiếm cắt được cả hai chiều. Tương tự như cách mà một chuyên gia tính toán có thể cho bạn biết số phút chính xác mà một lần hút thuốc khác trên điếu thuốc đó sẽ làm giảm tuổi thọ của bạn, mỗi khi bạn xả pin ô tô, bạn sẽ rút ngắn tuổi thọ hoạt động của nó theo cách đơn giản là không thể hoàn tác.. Nó chỉ là một chức năng của khoa học về cách hoạt động của pin xe hơi.
Chu kỳ Nhiệm vụ và Tế bào chết
Tuổi thọ hoạt động của pin thường được biểu thị theo chu kỳ nhiệm vụ. Thuật ngữ này cũng được sử dụng cho tất cả các loại pin, vì vậy nó không có định nghĩa cụ thể cho mọi ứng dụng. Ví dụ: một số pin được thiết kế để xả hoàn toàn, trong khi những pin khác được thiết kế để luôn có mức sạc.
Vì ắc quy axit-chì truyền thống thuộc loại thứ hai, nên "chu kỳ làm việc" cho ắc quy ô tô của bạn bao gồm một tỷ lệ tiêu hao nhất định, sau đó là sạc đầy và tuổi thọ vẫn tiếp diễn.
Điều đó sẽ không bao giờ là một vấn đề nếu mọi thứ hoạt động bình thường dưới mui xe của bạn. Trong những trường hợp bình thường, khởi động ô tô của bạn sẽ hao pin một chút, nhưng máy phát điện sẽ sạc lại khi bạn lái xe. Theo cách đó, bất kỳ nguồn điện nào mà các phụ kiện trên ô tô của bạn sử dụng khi bạn đang lái xe đều phải được cung cấp bởi máy phát điện, vì vậy pin không bao giờ "hoạt động" sâu hơn mức được thiết kế.
Khi mọi thứ không hoạt động bình thường và pin xả nhiều hơn mức thiết kế, đó là lúc các vấn đề phát sinh.
Ví dụ: nếu bạn để đèn pha qua đêm và quay lại một chiếc ô tô không nổ máy, đó là ví dụ về việc pin đã cạn quá mức.
Trong trường hợp tương tự, nếu bạn nhận thấy đèn pha hoặc đèn táp lô của mình mờ đi, đèn cảnh báo sạc sáng hoặc đồng hồ đo điện áp trên bảng điều khiển của bạn giảm xuống dưới 14,2 vôn, đó đều là những dấu hiệu cho thấy máy phát điện không sạc theo cách mà nó được cho là, điều này cũng có thể dẫn đến tình trạng pin cạn kiệt rất nhanh.
Điều gì sẽ xảy ra khi pin axit chì xả?
Pin axit-chì không đặc biệt ấn tượng hoặc không hiệu quả với những gì chúng làm và chúng đã không thay đổi nhiều trong thế kỷ rưỡi trước hoặc lâu hơn kể từ khi chúng được phát minh. Công nghệ cơ bản là vô cùng đơn giản. Các tấm chì được treo thành từng cặp trong một bể axit sunfuric, chất này hoạt động như một chất điện phân.
Mỗi cặp đĩa đều có một tấm được tráng trong chì điôxít, và khi đặt một điện áp vào, một phản ứng hóa học sẽ xảy ra.
Khi pin axít chì phóng điện, xảy ra bất cứ lúc nào nó cung cấp năng lượng để khởi động động cơ, chiếu sáng đèn pha hoặc chạy dàn âm thanh xe hơi ưa thích của bạn, các tấm pin sẽ được phủ một lớp chì sunfat từ từ. Đây là một quá trình bình thường và trong những trường hợp bình thường, nó có thể đảo ngược.
Ví dụ, nếu bạn nghe đài trong ô tô khi động cơ tắt trong khi hành khách của bạn nhảy ra ngoài để chạy việc vặt, các tấm pin bên trong pin của bạn sẽ bị sunfat hóa một lượng nhỏ. Sau đó, khi bạn khởi động động cơ, ắc quy sẽ sạc lại và quá trình sulfat hóa sẽ diễn ra ngược lại.
Đi sâu hơn thiết kế
Ắc quy ô tô truyền thống đôi khi được gọi là “ắc quy khởi động”, bởi vì đó là những gì chúng được thiết kế chủ yếu để làm. Động cơ khởi động yêu cầu cường độ dòng điện cực lớn và nó phải được phân phối nhanh.
Với ý nghĩ đó, các tấm chì trong ắc quy ô tô thông thường được thiết kế mỏng nhất có thể, cho phép tiết kiệm diện tích bề mặt lớn nhất. Tất nhiên, đây cũng là nguyên nhân khiến các tấm rất dễ bị hư hại do quá trình sunfat hóa.
Hệ thống sạc trên ô tô thường dao động ở khoảng 14 vôn, và ắc quy ô tô thường sẽ đọc khoảng 13 vôn khi được sạc đầy và gần đây. Với suy nghĩ đó, pin xe hơi bình thường được coi là "xả hết" ở 10,5 volt, tức là chỉ đầy khoảng 80%.
Tại sao Xả Pin Xe Quá Xa Lại Xấu?
Mặc dù 80% dung lượng vẫn còn khi pin ô tô giảm xuống khoảng 10,5 volt, pin vẫn được coi là đã xả hết bởi vì nếu chu kỳ sâu hơn nữa sẽ gây ra thiệt hại không thể phục hồi cho các tấm do quá trình sulfat hóa.
Trong khi quá trình sunfat hóa bình thường có thể đảo ngược, việc xả pin quá mức hoặc để pin ở trạng thái phóng điện sẽ tạo điều kiện cho sunfat chì mềm kết tinh. Tại thời điểm đó, việc sạc pin sẽ vẫn khiến một phần sunfat hóa ngược lại, nhưng mọi chì sunfat kết tinh sẽ vẫn còn trên các tấm pin. Trong các trường hợp bình thường, sunfat này không thể trở lại dạng dung dịch trong chất điện phân, điều này làm giảm vĩnh viễn công suất có sẵn của pin.
Tác động bất lợi khác của việc cho phép tạo thành chì sunfat kết tinh là nó làm giảm tuổi thọ của pin một cách hiệu quả theo cách có thể đo lường được bằng thực nghiệm. Nếu sự kết tinh này xảy ra quá nhiều, ắc quy sẽ không thể cung cấp đủ cường độ dòng điện để khởi động động cơ và nó sẽ phải được thay thế.
Bạn Nên Làm Gì Khi Hết Pin
Khi ắc quy ô tô đã cạn kiệt dưới trạng thái xả hết, thì thiệt hại đã được thực hiện. Tất cả những gì bạn có thể làm là kiểm tra chất điện phân và đặt nó vào một bộ sạc nhỏ giọt. Nếu đây là lần đầu tiên nó được xả, bạn có thể sạc đầy pin và tiếp tục sử dụng nó, nhưng mỗi lần nó xả xuống dưới ngưỡng 10,5 volt đó là thiệt hại xảy ra.
Cũng cần lưu ý rằng việc khởi động nhanh và sau đó lái một chiếc xe đã hết pin sẽ không tốt cho pin hoặc máy phát điện. Ngay cả khi bạn lái nó trong một thời gian dài và tăng tốc động cơ, bạn sẽ khó có thể sạc đầy pin như vậy.
Theo cách đó, bạn sẽ kết thúc hoạt động của pin ở hoặc gần trạng thái phóng điện, có nguy cơ bị sunfat hóa thêm. Máy phát điện cũng khó làm được điều đó vì chúng không được thiết kế để sạc pin từ trạng thái xả đầy. Bộ điều chỉnh điện áp của máy phát điện cũng yêu cầu đầu vào 12 volt để hoạt động bình thường.
Cách Tránh Tiêu hao Pin
Cách tốt nhất để tránh tiêu hao pin của bạn đến mức làm hỏng pin là thực hiện chăm sóc và bảo dưỡng thường xuyên, điều này thường cho phép bạn gặp sự cố trước khi chúng có cơ hội lăn cầu tuyết. Cống ký sinh trùng cũng cần được xử lý ngay lập tức, không được để tồn đọng.
Ví dụ: nếu bạn nhận thấy rằng xe của bạn khó khởi động vào một buổi sáng, nhưng bạn không để đèn pha sáng, có thể có một lỗ thoát nước ở đâu đó trong hệ thống. Sửa lỗi trước khi hết pin - hoặc trước khi hết pin nhiều lần - sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền về lâu dài.
