Chim phải bay, cá phải bơi, và pin phải chết. Đó chỉ là khoa học về công nghệ pin ô tô. Cho dù đó là chất thải ký sinh, tự xả bình thường hay chỉ đơn giản là hao mòn, các cách pin có thể chết rất đa dạng. May mắn thay, các cách để giữ cho pin không bị chết có rất nhiều cách. Điều quan trọng là xác định lý do pin bị chết hoặc yếu tố có thể khiến pin chết trong tương lai và giải quyết vấn đề đó một cách trực tiếp.
Lý do Pin Ô tô bị chết
Có rất nhiều lý do khác nhau khiến ắc quy ô tô có thể chết, nhưng nhiệt độ khắc nghiệt giảm khá cao trong danh sách. Thời tiết lạnh có thể đẩy pin yếu hơn vì nhiệt độ rất thấp dẫn đến cường độ dòng điện khả dụng ít hơn để quay động cơ, nhưng thời tiết nóng là một kẻ giết chết pin theo đúng nghĩa đen.
Mặt khác, một ký sinh trùng cạn kiệt sẽ làm hỏng ngay cả một viên pin mới tinh. Mặc dù pin gần như chắc chắn sẽ sạc dự phòng tốt, đặc biệt là nếu bạn có một bộ sạc nhỏ trong tay, thì sự cố cạn kiệt trong hệ thống sẽ chỉ khiến pin chết một lần nữa.
Để ngăn chặn khả năng bị tiêu hao như vậy trong quá trình bảo quản, bạn có thể chỉ cần ngắt kết nối pin. Nhưng mặc dù đúng là điều đó sẽ ngăn chặn bất kỳ sự tiêu hao sai lầm nào trong hệ thống điện của xe làm chết pin, nhưng việc tự phóng điện bình thường cuối cùng sẽ làm tiêu hao ngay cả một viên pin mới tinh đến mức thấp nguy hiểm.
Giữ cho thời tiết không làm chết pin của bạn
Bạn không thể làm gì nhiều hơn để bảo vệ pin khỏi sự tàn phá của thời tiết nóng nực mùa hè hoặc cái lạnh giá buốt của mùa đông, ngoài việc để xe. Nếu đó là một lựa chọn, thì việc không có sự thay đổi nhiệt độ quá cao có thể giúp pin của bạn kéo dài hơn so với cách khác. Tuy nhiên, cách tốt nhất để tránh nóng hoặc lạnh làm chết pin là chỉ cần đảm bảo pin luôn ở trạng thái tốt nhất có thể.
Điều đó có nghĩa là pin được bảo dưỡng đúng cách sẽ được trang bị tốt hơn để xử lý các loại thay đổi nhiệt độ nghiêm trọng có thể gây ra sự cố.
Tầm quan trọng của chất điện phân của pin
Ví dụ: chất điện phân trong pin có nhiều khả năng bay hơi hơn trong những tháng mùa hè nóng nực, vì vậy, điều quan trọng là phải giữ cho nó luôn ở trạng thái đầy đủ. Chất điện phân thấp ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất của pin và bạn sẽ không bao giờ muốn lái xe xung quanh với các tấm pin tiếp xúc.
Đổ đầy chất điện phân khi nó xuống thấp sẽ giúp ích nhưng điều quan trọng là bạn phải biết dung dịch mạnh hay yếu. Một trong những dấu hiệu lớn nhất cho thấy pin sắp cạn kiệt là chất điện phân vẫn yếu ngay cả sau khi pin không còn tiếp nhận bất kỳ lần sạc nào nữa hoặc nếu một tế bào yếu hơn các tế bào khác. Điều này có thể được kiểm tra bằng tỷ trọng kế đơn giản hoặc bằng khúc xạ kế.
Giữ cho nó sạch sẽ và sạc
Trong cùng một mạch, giữ sạch các kết nối điện và pin được sạc đúng cách, sẽ giúp ích trong những tháng mùa đông lạnh giá khi cường độ dòng điện thấp hơn. Dung lượng của pin axit-chì có thể giảm khoảng 20% khi nhiệt độ chạm mức đóng băng, vì vậy, mỗi amp đếm thì thủy ngân càng giảm.
Điều này đặc biệt đúng với các loại pin nhỏ hơn không có nhiều ampe cảm ứng lạnh, để bắt đầu, và trong các ứng dụng mà cường độ dòng điện của pin tương đối gần với cường độ dòng điện, động cơ khởi động yêu cầu để quay lại.
Giữ cho ký sinh trùng thoát khỏi giết chết pin của bạn
Việc xác định nguồn ký sinh trùng trước khi nó tiêu diệt pin của bạn có thể khó khăn vì bạn thường sẽ không nhận thấy bất cứ điều gì khác thường. Mặc dù bạn có thể vô tình bật đèn pha mà không để ý, nhưng loại tình huống đó thực sự có dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn. Trong trường hợp có nhiều cống ký sinh, thành phần tạo ra cường độ dòng điện khi ô tô của bạn tắt máy sẽ không thu hút sự chú ý của bạn cho đến khi bạn khởi động ô tô và nghe thấy tiếng động cơ khởi động không có kết quả.
Tin tốt là, trừ khi pin của bạn đã cũ và bị mòn, việc chết một lần do ký sinh trùng xả sẽ không gây ra quá nhiều thiệt hại lâu dài. Bí quyết chính là xác định nguồn gây hao pin và khắc phục, tránh tình trạng pin bị chai nhiều lần. Vì hư hỏng vĩnh viễn xảy ra mỗi khi điện áp của pin axit-chì giảm xuống dưới một ngưỡng nhất định, nên giải quyết loại vấn đề này sớm hơn là muộn.
Xác định và Khắc phục Hệ thống thoát nước do Ký sinh trùng
Mặc dù có rất nhiều cách để tìm và sửa lỗi vẽ ký sinh, nhưng cách đơn giản nhất là sử dụng quy trình thử và sai đơn giản. Sau khi tắt đánh lửa và ngắt kết nối pin, bạn có thể sử dụng đèn thử để kiểm tra xem có cạn kiệt hay không. Nếu đèn kiểm tra được kết nối với cực pin và cáp bị ngắt kết nối sáng lên, điều đó có nghĩa là một cái gì đó trong hệ thống đang rút điện hoặc một rơ le đang cố cung cấp năng lượng.
Bạn cũng có thể sử dụng ampe kế cho loại công việc chẩn đoán này, nhưng điều quan trọng là phải sử dụng đúng thang đo để không làm nổ cầu chì trong đồng hồ.
Dù bằng cách nào, bạn thường có thể theo dõi nguồn ký sinh trùng bằng cách tháo cầu chì lần lượt cho đến khi đèn tắt hoặc ampe kế giảm xuống 0. Với một sơ đồ mạch thích hợp, bạn có thể theo dõi đường dẫn đến một bộ phận hoặc các thành phần cụ thể. Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất của loại cống này là đèn cốp hoặc ngăn đựng găng tay sáng do công tắc bị trục trặc vì không có cách nào để biết rằng những đèn này đang bật khi cốp và ngăn đựng găng tay được đóng lại, nhưng cống có thể bị tắc đáng kể. khó theo dõi hơn.
Giữ Pin Không Chết Trong Khi Lưu Trữ
Tùy thuộc vào thời gian bạn định để xe trong kho, bạn có thể không cần phải làm gì cả hoặc chỉ cần ngắt kết nối pin là có thể thực hiện được mẹo. Tuy nhiên, việc tự xả sẽ khiến ngay cả pin mới cũng bị mất điện từ từ. Mặc dù pin axit-chì có tốc độ tự xả tương đối chậm, khoảng 5 phần trăm mỗi tháng, việc lưu trữ lâu dài có thể cho phép tự xả bình thường để tiêu hao pin đến mức nguy hiểm.
Nếu bạn muốn ngăn pin chết trong thời gian dài lưu trữ, có hai giải pháp. Cách thứ nhất là thỉnh thoảng sạc pin, và cách khác là sử dụng bộ sạc phao tự động sạc khi pin giảm xuống dưới một mức điện áp nhất định.
Mặc dù pin đấu thầu, hoặc bộ sạc phao, sẽ ngăn không cho pin chết khi xe của bạn đang được cất giữ, nhưng bạn vẫn nên theo dõi tình hình theo thời gian. Nếu có sự cố xảy ra và bộ sạc không tắt, điều đó cũng có thể làm hỏng pin của bạn.
