Bottom Line
Trong khi GOTRAX GXL V2 là một chiếc xe tay ga điện nặng hơn, động cơ 250 watt kết hợp với pin 36V khiến nó trở thành một cỗ máy mạnh mẽ về quãng đường và tốc độ.
Xe điện đi làm GOTRAX GXL V2
Chúng tôi đã mua Xe điện đi làm GOTRAX GXL V3 để chuyên gia đánh giá của chúng tôi có thể kiểm tra và đánh giá kỹ lưỡng. Hãy tiếp tục đọc bài đánh giá đầy đủ về sản phẩm của chúng tôi.
Đầu tư để có thể đến văn phòng một cách nhanh chóng mà không phải tốn kém ngân hàng hay phải ngồi trong hàng giờ tắc đường là điều mà tất cả cư dân thành thị đều mơ ước. Rất may, sự gia tăng của xe máy điện có thể làm cho tuyến đường đi làm của bạn trở nên xanh hơn và là một cách dễ dàng để chạy vòng quanh thị trấn. Đi được tới 13 dặm chỉ với một lần sạc pin, Xe điện di chuyển GOTRAX GXL V2 cung cấp một cách thân thiện với môi trường để đi làm với tốc độ 16 dặm một giờ (mph). Chúng tôi đã thử nghiệm GOTRAX GXL V2 trong quãng đường 30 dặm lái xe trong thị trấn của chúng tôi, ghi nhận thiết kế, thời lượng pin, tốc độ và khả năng cơ động của nó. Đọc để biết suy nghĩ của chúng tôi.
Thiết kế: Nặng vì một lý do
Với kích thước 43,8 x 17 x 42 inch (LWH, khi mở ra), GOTRAX lớn hơn nhiều mẫu điện thoại hiện có trên thị trường. Nó cũng nặng hơn, nặng tới 27 pound theo quy mô của chúng tôi và chúng tôi chắc chắn có thể cảm nhận được trọng lượng đó khi kéo nó lên và xuống cầu thang tại văn phòng của chúng tôi. Chúng tôi quy phần lớn phần lớn là động cơ công suất 250 watt và pin 36V.
Mặc dù nó đủ nhỏ gọn để đặt trong tủ quần áo văn phòng, nhưng nó sẽ không vừa vặn ở phía sau phòng nghỉ. Ghi đông không gập, có nghĩa là để mang nó, bạn sẽ phải nắm nó bằng cổ và có nguy cơ đập đầu gối vào một mảnh bánh xe hoặc bạn có thể thử lái nó trên bánh xe duy nhất của nó, điều này cũng không chính xác là hoạt động tốt.
Trên thực tế, một trong những điểm hấp dẫn nhất của chúng tôi về mô hình này là nó cực kỳ khó gấp và mở ra. Khi lần đầu tiên chúng tôi lấy nó ra khỏi hộp và muốn kéo nó xuống cầu thang trước hiên nhà, chúng tôi đã rất vất vả. Sau đó, chúng tôi cố gắng gấp nó. Đó là một sai lầm, vì đòn bẩy nằm ở gốc cổ xe không muốn nhúc nhích. Khi đó, nó đột ngột bung ra, làm bầm tím đầu gối của chúng tôi. Việc ấn xuống và thả cổ gấp ra khỏi chiều dài cơ sở cũng rất khó và chúng tôi thường mất một vài lần cố gắng cạy nó ra. Một điều cần lưu ý: giới hạn trọng lượng tối đa là 220 pound, vì vậy nếu bạn nặng hơn, bạn có thể không lái được xe tay ga GOTRAX.
Quy trình thiết lập: Một vấn đề đau đầu trong quá trình
GOTRAX sẽ khiến chúng tôi mất khoảng 20 phút để lắp ráp - nếu sách hướng dẫn được thiết kế cho chiếc xe tay ga chính xác. Nó đi kèm với một cuốn sách nhỏ và khi chúng tôi nghiên cứu về chiếc xe tay ga, chúng tôi nhận ra rằng đó là mẫu xe không đúng, mặc dù nó được quảng cáo cho GOTRAX. Điều này gây ra sự cố vì chúng tôi không biết rằng chúng tôi phải cài đặt phanh trước khi chúng tôi cố định bệ cổ.
Những gì đáng lẽ chúng tôi phải mất 20 phút để thiết lập lại khiến chúng tôi lâu hơn rất nhiều vì chúng tôi đã cố gắng xây dựng nó với các hướng dẫn không chính xác do nhà máy cung cấp. Cuối cùng, sau khi thừa nhận thất bại và nhảy lên YouTube, chúng tôi cuối cùng đã có thể kết hợp nó lại với nhau. Đối với những người không thích hướng dẫn, chiếc xe tay ga này không dành cho bạn. Bạn sẽ phá vỡ nó nếu bạn cố gắng làm hỏng nó mà không xem lại hướng dẫn. Ban đầu, nó cũng cần khoảng 1,5 giờ để sạc, điều mà chúng tôi nghĩ là khá hợp lý, nhưng nhiều hơn thế ở bên dưới.
Một trong những điểm hấp dẫn nhất của chúng tôi về mô hình này là nó cực kỳ khó gấp và mở ra.
Hiệu suất: Tuyệt vời trên nhiều bề mặt
Để bắt đầu, trước tiên chúng tôi kéo GOTRAX lên vỉa hè và nhấn nút Bật (một nút màu đỏ tươi nằm ở phía trên cổ xe) trong năm giây. Màn hình sáng lên với hai tính năng: số dặm trên giờ, bằng chữ màu trắng sáng và thời lượng pin, bao gồm phần tư. Tiếp tục, chúng tôi nhấn ga trên tay lái bên phải và không có gì xảy ra. Để làm cho chiếc xe tay ga này bay, bạn cần phải đẩy ra và để bánh xe lăn. Khi các bánh xe bắt đầu chuyển động, bạn nhấn ga và động cơ 250 watt sẽ khởi động. Như chúng ta đã biết, GOTRAX thực sự bay và bánh răng đầu tiên trong số hai bánh răng tăng tốc lên 8,6 dặm / giờ trong vài giây.
Để chuyển sang bánh răng thứ hai, nút Bật tương tự sẽ điều khiển chuyển số. Nhấn và giữ nó trong hai giây để hoán đổi bánh răng lên đến 15,5 dặm / giờ nhờ động cơ. Nút tương tự này cũng điều khiển đèn ở mặt trước của xe tay ga. Chỉ cần nhấn vào nút màu đỏ một lần và nó sẽ kích hoạt đèn trước.
Về vấn đề này, xe tay ga GOTRAX nên điều chỉnh đơn giản. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng như vậy vì nút quá xa để tiếp cận khi lái xe. Nếu bạn là loại người không thích hoán đổi bánh răng hoặc thay đổi điều khiển giữa ổ, thì đó không phải là vấn đề lớn. Nhưng nếu bạn muốn kiểm soát nhiều hơn chiếc xe tay ga của mình, hãy tìm nơi khác. Ngoài ra, nếu bạn sống ở nơi có khí hậu mưa, chúng tôi không khuyên bạn nên sử dụng chiếc xe tay ga này, vì hướng dẫn sử dụng cho biết nó không chống thấm nước và bạn sẽ bị hỏng nếu sử dụng dưới trời mưa. Do cảnh báo rõ ràng, chúng tôi đã không kiểm tra nó trong điều kiện trời mưa.
Bây giờ, có vẻ như chúng tôi vừa có phàn nàn về chiếc xe tay ga này, nhưng điều đó chắc chắn không phải vậy. Các vấn đề được đề cập là rất nhỏ một khi bạn đã quen với chúng. Một trong những đặc quyền chính của GOTRAX là hệ thống treo tích hợp của nó rất chắc chắn. Chúng tôi đã vô tình lái xe vào một ổ gà sâu và bay trên không trên chiếc xe tay ga này. Trong khi nó tiếp đất với một tiếng động và chúng tôi lo lắng rằng chúng tôi có thể đã làm hỏng nó, chiếc xe tay ga đã được chứng minh là trong tình trạng tốt nhất và tiếp tục tăng tốc. Điều đó nói lên rằng, đây là một chiếc xe tay ga được thiết kế để đi làm, không phải địa hình và chúng tôi không khuyên bạn nên làm điều này thường xuyên. Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đội mũ bảo hiểm.
Một trong những đặc quyền lớn nhất của xe tay ga là tốc độ tối đa. Nó tuyên bố nó có thể đi lên đến 15,5 dặm / giờ trên đường. Khi chúng tôi lái nó quanh thị trấn, tốc độ đăng ký ở mức 16,2 dặm một giờ trên những con dốc xuống dốc khi chuyển sang số thứ hai, thậm chí còn cao hơn mức tối đa 15,5 dặm một giờ được quảng cáo. Và với tốc độ số cao nhất, nếu bạn nhấn và giữ chân ga trong vài giây, xe tay ga sẽ chuyển sang chế độ điều khiển hành trình. Khi đi đường dài với phanh tối thiểu, đây là một tính năng tuyệt vời của GOTRAX. Tuy nhiên, ở thành phố mà chúng tôi phải liên tục xuất phát và dừng lại, điều đó có thể trở thành một trở ngại.
Khi chúng tôi lái nó quanh thị trấn, tốc độ đăng ký ở mức 16,2 dặm một giờ trên những con dốc xuống dốc khi chuyển sang số thứ hai, thậm chí còn cao hơn mức tối đa 15,5 dặm một giờ được quảng cáo.
Thời lượng pin: Chờ lâu trong thời gian chạy dài
Lần đầu tiên chúng tôi sạc GOTRAX, chúng tôi đã rất ngạc nhiên rằng chỉ mất chưa đầy một giờ để sạc. Sau khi tất cả, nó quảng cáo mất 3-4 giờ. Những gì chúng tôi học được là chiếc xe tay ga được sạc một nửa và trong lần sạc đầy lần đầu tiên, bạn chỉ cần sạc đầy. Mỗi lần khác sẽ mất khoảng 4 giờ. Mặc dù thời gian sạc lại lâu, tuy nhiên, pin 36V rất nổi bật. Phí được cho là kéo dài 9-12 dặm, nhưng bằng cách sử dụng kết hợp bánh răng một và bánh răng hai, chúng tôi đã đi được 13 dặm.
Ngay cả ở mốc 13 dặm, động cơ và pin cho thấy vẫn còn một ít nước trái cây. Mặc dù nó có thể đi xa hơn, nhưng chúng tôi không muốn mạo hiểm ở quá xa bộ sạc. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe tay ga có thể đi được quãng đường xa thì chỉ riêng thời lượng pin đã khiến GOTRAX trở thành một khoản đầu tư xứng đáng.
Bottom Line
Với giá khoảng 300 đô la, GOTRAX là một chiếc xe tay ga tuyệt vời với giá tiền. Với tốc độ cao, hệ thống treo tuyệt vời và thời lượng pin kéo dài, bạn đang nhận được những gì mình phải trả. Có một số vấn đề về thiết lập, thời gian sạc và gấp, nhưng không nghi ngờ gì nữa - đây là một chiếc xe tay ga chất lượng cao với tốc độ cao. Có những mẫu rẻ hơn trên thị trường, nhưng nếu bạn muốn khoảng cách xa thì đây là lựa chọn tốt hơn.
GOTRAX GXL V2 so với Swagtron Swagger
Chúng tôi đã đọ sức giữa Swagtron Swagger với GOTRAX GXL V2 để xem chiếc nào là mẫu tốt hơn. Tuy nhiên, cả hai đều có những ưu và khuyết điểm và là những đối thủ khá cân sức. Ví dụ: GOTRAX đi kèm với thời lượng pin dài hơn, kéo dài 13 dặm so với sáu dặm của Swagtron. Ngược lại, khả năng xử lý của Swagtron dễ điều khiển hơn rất nhiều, đặc biệt là vì năm bánh răng của nó cho phép đạt được tốc độ lái phù hợp hơn.
Mặt khác, trong khi chúng tôi thích Swagtron về khả năng điều khiển, về khả năng cầm nắm khi sử dụng nhiều, GOTRAX cảm thấy hoàn thành tốt nhiệm vụ hơn, với hệ thống treo trước mạnh mẽ hơn và bánh xe lớn hơn. Nếu bạn còn một đoạn đường đi làm trước mắt hoặc đang chạy vòng quanh khuôn viên trường đại học, Swagtron sẽ giúp bạn có một chuyến đi tốt hơn. Tuy nhiên, nếu tốc độ và khoảng cách là sở thích của bạn, thì GOTRAX chắc chắn là lựa chọn tốt hơn.
Một trong những sản phẩm tốt nhất cho người đi làm trong đô thị bất chấp những khiếm khuyết
Bất chấp trọng lượng của nó và các vấn đề khó khăn khi gấp lại, chiếc xe tay ga GOTRAX GXL V2 là một cỗ máy mạnh mẽ. Với pin 36V có tuổi thọ cao và động cơ 250 watt mạnh mẽ, chiếc xe tay ga chắc chắn là một sự bổ sung tuyệt vời cho thị trường xe tay ga điện. Mặc dù chúng tôi ước nó nhẹ hơn và có thể lưu trữ dễ dàng hơn một chút trong văn phòng, nhưng đây không phải là những thứ phá vỡ thỏa thuận. Chỉ cần đảm bảo đội mũ bảo hiểm.
Thông số
- Tên sản phẩm Xe điện đi làm GXL V2
- Thương hiệu sản phẩm GOTRAX
- Giá $ 298.00
- Phạm vi 12 dặm mỗi lần sạc
- Kích thước sản phẩm (gấp lại) 15 x 44 x 6 in.
- Kích thước sản phẩm (mở ra) 41 x 44 x 6 in.
