Kiểm soát hành trình thích ứng là câu trả lời cho vấn đề lớn nhất mà kiểm soát hành trình gặp phải kể từ khi nó được giới thiệu. Mặc dù kiểm soát hành trình có thể giúp bạn duy trì tốc độ ổn định trên đường cao tốc và thậm chí tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng nó lại vô ích khi tham gia giao thông. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng sẽ khắc phục vấn đề đó bằng cách tự động điều chỉnh tốc độ xe của bạn để phù hợp với luồng giao thông.
Kiểm soát hành trình thích ứng là gì?
Còn được gọi bằng các thuật ngữ như kiểm soát hành trình tự động và kiểm soát hành trình bằng radar, kiểm soát hành trình thích ứng về cơ bản là sự phát triển tự nhiên của các hệ thống kiểm soát hành trình cũ, được tăng cường với các công nghệ bổ sung để mang lại trải nghiệm lái xe an toàn hơn, ít bận rộn hơn
Các hệ thống này có khả năng tự động điều chỉnh tốc độ của xe để phù hợp với tốc độ của xe hơi hoặc xe tải phía trước. Điều này cho phép các phương tiện được trang bị hệ thống điều khiển hành trình thích ứng phản ứng với các hành động của người lái xe khác mà không yêu cầu bất kỳ thông tin đầu vào bổ sung nào.
Người điều khiển phương tiện được trang bị hệ thống điều khiển hành trình thích ứng chỉ cần cài đặt tốc độ mong muốn và sau đó đảm bảo rằng xe của họ đi đúng làn đường của mình. Khi hệ thống điều khiển hành trình thích ứng phát hiện có xe phía trước giảm tốc độ, nó có thể điều chỉnh ga và phanh nếu cần, để tự động điều chỉnh phù hợp. Khi giao thông đông trở lại, các hệ thống tự động này cũng có khả năng tăng tốc.
Kiểm soát hành trình thích ứng hoạt động như thế nào?
Kiểm soát hành trình là một hệ thống tương đối đơn giản cho phép người lái điều chỉnh vị trí của bướm ga mà không cần sử dụng bàn đạp ga. Nó đã xuất hiện từ rất lâu và nó thường giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở tốc độ đường cao tốc.
Vấn đề chính của hệ thống kiểm soát hành trình luôn là những người lái xe sử dụng những hệ thống này phải thường xuyên cảnh giác trước những hành động của những người lái xe khác. Hầu hết các hệ thống kiểm soát hành trình sẽ tắt nếu người lái nhấn phanh, nhưng chúng không có khả năng tự động điều chỉnh tốc độ của xe.
Kiểm soát hành trình thích ứng có thiết kế tương tự như các hệ thống truyền thống hơn, nhưng có một số thành phần bổ sung.
Thay vì chỉ dựa vào thông tin đầu vào của người lái, hệ thống điều khiển hành trình thích ứng sử dụng camera, cảm biến laser hoặc radar. Các cảm biến này có khả năng phát hiện sự hiện diện và tốc độ của các phương tiện khác và thông tin đó được sử dụng để duy trì khoảng cách an toàn sau.
Nếu hệ thống điều khiển hành trình thích ứng phát hiện chướng ngại vật trên đường hoặc xe dẫn đầu giảm tốc độ, hệ thống có thể cắt ga, giảm số và thậm chí kích hoạt phanh.
Làm cách nào để sử dụng Hệ thống điều khiển hành trình thích ứng?
Nếu bạn đã sử dụng điều khiển hành trình thông thường, thì bạn nên có một ý tưởng khá tốt về cách sử dụng điều khiển hành trình thích ứng. Trên thực tế, một số phương tiện có điều khiển hành trình thích ứng cung cấp cho bạn tùy chọn vận hành ở chế độ điều khiển hành trình tiêu chuẩn nếu đó là điều bạn cảm thấy thoải mái.
Các điều khiển cụ thể khác nhau tùy thuộc vào từng loại xe cụ thể, nhưng quy trình chung liên quan đến việc thiết lập tốc độ bay mong muốn và sau đó sử dụng điều khiển hành trình. Trong trường hợp hệ thống kiểm soát hành trình cũ là chế độ mặc định, thì bạn sẽ phải bật riêng hệ thống thích ứng.
Vì điều khiển hành trình thích ứng sử dụng camera, radar và cảm biến laser để theo dõi tốc độ và vị trí của phương tiện phía trước của bạn, bạn có thể tự do tập trung vào việc duy trì vị trí làn đường của mình và kiểm tra các mối nguy hiểm khác. Bạn vẫn phải cảnh giác, vì điều khiển hành trình thích ứng không giống như chế độ lái tự động hoặc xe không người lái, nhưng nó sẽ giảm bớt một số áp lực.
Nếu xe của bạn được trang bị hệ thống điều khiển hành trình thích ứng một phần, bạn sẽ thấy rằng bạn cũng phải để ý đến tắc đường và các mối nguy hiểm khác. Các hệ thống thích ứng một phần này thường tắt sau khi xe của bạn giảm tốc độ đến một tốc độ nhất định, vì vậy chúng không có khả năng đưa bạn đến điểm dừng hoàn toàn. Các hệ thống thích ứng hoàn toàn có khả năng hoạt động khi dừng và đi.
Điều khiển hành trình thích ứng có thực sự giúp bạn an toàn hơn không?
Kiểm soát hành trình thích ứng có thể giúp giảm khả năng xảy ra và mức độ nghiêm trọng của các vụ va chạm từ phía sau, nhưng những hệ thống này vẫn còn tương đối hạn chế. Những người lái xe mất tập trung có thể không kịp thời điều chỉnh cài đặt kiểm soát hành trình theo cách thủ công để tránh va chạm, vì vậy, kiểm soát hành trình thích ứng có thể là một lợi ích to lớn trong những tình huống đó.
Tuy nhiên, điều khiển hành trình thích ứng thực sự có thể làm giảm mức độ an toàn nếu người lái xe không nhận thức được những hạn chế của hệ thống.
Theo một nghiên cứu do AAA thực hiện, một số lượng đáng báo động người lái xe không biết rằng hệ thống điều khiển hành trình thích ứng một phần của họ không có khả năng dừng hoàn toàn phương tiện của họ.
Những người lái xe khác không biết rằng hệ thống điều khiển hành trình thích ứng không hoạt động bình thường trên những con đường ngoằn ngoèo vì nó có thể đón xe ở các làn đường khác. Nếu bạn hoàn toàn nhận thức được tất cả những hạn chế đó, thì tính năng kiểm soát hành trình thích ứng sẽ giúp bạn an toàn hơn.
Loại Xe nào Đi kèm Hệ thống Kiểm soát Hành trình Thích ứng?
Chiếc xe đầu tiên có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng xuất xưởng vào năm 1995, nhưng phải mất một thời gian công nghệ này mới thực sự phát triển. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn đều cung cấp một số loại điều khiển hành trình thích ứng, và một số hãng ít nhất cũng có thứ gì đó trên bảng vẽ. Tuy nhiên, tính khả dụng của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoàn toàn có phần hạn chế hơn.
BMW là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên cung cấp hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoàn toàn, là một loại điều khiển hành trình có khả năng đưa một chiếc xe dừng hẳn. Đó là một vấn đề lớn vì nó cho phép bạn sử dụng hệ thống khi dừng và đi. Các loại điều khiển hành trình thích ứng khác yêu cầu người lái điều khiển bằng tay ở tốc độ thấp.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoàn toàn của BMW đã có trên nhiều mẫu xe khác nhau, bao gồm 7 series, 5 series và 6 series, kể từ năm 2007. Mercedes, Volkswagen, GM và một số hãng khác cũng đã tung ra hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hoàn toàn.
Trong nhiều trường hợp, tùy chọn điều khiển hành trình thích ứng chỉ được giới hạn ở một số mẫu xe mới bắt đầu. Một ví dụ cổ điển là GM, ban đầu giới hạn tùy chọn đối với huy hiệu Cadillac hạng sang của mình. Sau đó, bắt đầu từ năm mô hình 2014, một hệ thống thích ứng hoàn toàn cũng đã có sẵn cho Chevy Impala và các mô hình khác đã nhận được hệ thống sau đó.
Có những loại Kiểm soát Hành trình Thích ứng nào?
Hệ thống điều khiển hành trình tự động và thích ứng có thể được chia thành các hệ thống dựa trên tia laser và radar và chúng cũng có thể được phân biệt dựa trên lượng đầu vào yêu cầu từ người lái xe.
Hệ thống điều khiển hành trình tự động dựa trên laser sử dụng tia laser gắn phía trước để theo dõi vị trí và tốc độ của các phương tiện khác. Do hạn chế của việc sử dụng tia laser, các hệ thống này thường gặp khó khăn khi phát hiện các phương tiện bị bẩn hoặc không phản chiếu và thời tiết xấu cũng có thể ảnh hưởng xấu đến khả năng theo dõi các phương tiện khác của hệ thống dựa trên tia laser.
Hệ thống dựa trên radar đôi khi được gọi là điều khiển hành trình bằng radar và chúng sử dụng một hoặc nhiều cảm biến radar thay vì laser. Chúng thường hoạt động trong nhiều điều kiện thời tiết hơn và thường có khả năng theo dõi các phương tiện khác bất kể độ phản xạ.
Một số hệ thống điều khiển hành trình thích ứng cũng được tích hợp với các công nghệ trước khi va chạm, như phanh thích ứng và các ADAS khác như hệ thống cảnh báo chệch làn đường.
Điều gì sẽ xảy ra khi Hệ thống điều khiển hành trình thích ứng bị lỗi?
Một thất bại tiềm ẩn là lý do chính mà bạn cần phải cảnh giác. Nếu hệ thống của bạn bị lỗi khi đang sử dụng, bạn sẽ phải điều chỉnh tốc độ của mình theo cách thủ công. Xe vẫn sẽ an toàn khi lái nhưng bạn sẽ không thể dựa vào hệ thống thích ứng để tự động duy trì khoảng cách sau của mình.
Cũng cần hiểu rằng một số hệ thống có thể bị lỗi ngay cả khi chúng hoạt động tốt. Nếu điều khiển hành trình thích ứng của bạn sử dụng cảm biến laser, thì bạn cần lưu ý rằng nó có thể không theo dõi đúng các phương tiện khác trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Cảm biến laser cũng có thể không theo dõi được xe nếu chúng đặc biệt bẩn hoặc sử dụng sơn không phản chiếu. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng dựa trên radar thường có khả năng theo dõi các phương tiện bất kể màu sơn hay điều kiện thời tiết, nhưng không có hệ thống nào trong số này là không thể sai lầm.
Điều khiển hành trình thích ứng sẽ đi đến đâu trong tương lai?
Ngày nay, hệ thống điều khiển hành trình thích ứng có khả năng hoạt động mà không cần bất kỳ đầu vào bên ngoài nào. Họ chỉ cần sử dụng một cảm biến để phát hiện vị trí và tốc độ của các phương tiện khác và thực hiện các điều chỉnh cần thiết. Công nghệ này cũng là một thành phần quan trọng của ô tô tự lái.
Trong tương lai, chúng ta có thể thấy các hệ thống điều khiển hành trình thích ứng hợp tác sử dụng thông tin từ các phương tiện khác và truyền thông tin đến các phương tiện khác. Việc triển khai loại hệ thống này sẽ liên quan đến việc một phương tiện truyền dữ liệu tốc độ cho phương tiện phía sau, từ đó sẽ truyền dữ liệu tốc độ cho phương tiện phía sau, v.v.
Lợi ích của loại điều khiển hành trình thích ứng tiên tiến này là nó sẽ không dựa vào các phép đo và cảm biến bên ngoài có thể bị lỗi trong một số trường hợp như các hệ thống hiện tại.
Tuy nhiên, việc triển khai loại hệ thống này sẽ đòi hỏi sự hợp tác to lớn giữa các nhà sản xuất ô tô và các nhà lập pháp và sẽ không hoạt động nếu không có sự áp dụng công nghệ trên toàn diện.
