Revel là một trong những thương hiệu loa cao cấp được đánh giá cao nhất. Thương hiệu này là một phần của Harman International, công ty mẹ của JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon và một loạt các thương hiệu âm thanh chuyên nghiệp có sản phẩm được sử dụng trong hệ thống âm thanh nổi trên xe hơi do nhà máy lắp đặt.
Hãy xem cách hệ thống được bố trí.
Cách hoạt động của Revel
Hệ thống Revel trong MKX có hai phiên bản: phiên bản 13 loa và phiên bản 19 loa (mặc dù 20 kênh).
Cốt lõi của hệ thống là một mảng với dải tần trung 80 mm và một củ loa tweeter 25 mm, bạn có thể xem hình bên dưới.(Bạn hầu như không thể nhìn thấy trình điều khiển tầm trung thông qua lưới tản nhiệt.) Nó được thiết kế theo cách giống như loa Performa3, với ống dẫn sóng trên loa tweeter để chuyển đổi mượt mà giữa hai trình điều khiển. Hai trình điều khiển được đặt gần nhau để hoạt động giống như một nguồn âm thanh duy nhất.
Ngay cả các điểm phân tần và độ dốc cũng tương tự như các điểm được sử dụng trong loa gia đình. (Trong xe hơi, các bộ phân tần được thực hiện trong quá trình xử lý tín hiệu kỹ thuật số, không phải với các thành phần thụ động như tụ điện và cuộn cảm.) Mỗi trong số bốn cửa hành khách có một loa trầm tầm trung 170 mm và có một loa tweeter ở mỗi cửa hành khách. Một loa siêu trầm gắn phía sau cung cấp âm trầm.
Hệ thống 19 loa, mang ký hiệu Ultima được sử dụng trên các loa hàng đầu của Revel, bao gồm:
- Một dàn loa midrange / tweeter đầy đủ ở mỗi cửa hành khách.
- Hai mảng midrange / tweeter ở phía sau.
- Một loa siêu trầm cuộn dây kép có thể tận dụng một kênh khuếch đại bổ sung.
Tổng cộng, hệ thống 19 loa có 20 kênh khuếch đại.
Bộ khuếch đại là một thiết kế kết hợp, với bộ khuếch đại Class AB truyền thống cho loa tweeter và bộ khuếch đại Class D hiệu quả cao cho các trình điều khiển khác. Điều này nhằm mục đích mang lại sự kết hợp tốt nhất giữa hiệu quả, độ nhỏ gọn và chất lượng âm thanh. Nó gắn ở góc trái phía sau xe, đối diện với loa siêu trầm.
Âm thanh
Chúng tôi rất vui khi biết chất lượng âm thanh của hệ thống tại nhà của chúng tôi dường như được truyền vào hệ thống xe hơi. Chúng tôi không thể nghe thấy sự chuyển đổi giữa các trình điều khiển. Như với loa gia đình, màu sắc là nhỏ. Hệ thống âm thanh trung tính và hấp dẫn đáng kể - không giống như hầu hết các hệ thống âm thanh trên xe hơi, âm thanh có thể hơi buồn tẻ.
Điều quan trọng không kém là dàn âm thanh của hệ thống, âm thanh không giống như các hệ thống xe hơi khác. Có một lượng lớn âm thanh trải dài trên bảng điều khiển. Nghe gần giống như thể có loa ảo trên bảng điều khiển, được đặt cách hai bên khoảng một bước chân, tương tự như hệ thống gia đình. Rất khó để xác định vị trí các mảng loa trung / loa tweeter của bảng điều khiển bên.
Khi nghe một giai điệu EDM với âm trầm cực lớn, siêu năng động được tăng cường đến mức bùng nổ, chúng tôi không nghe thấy bất kỳ sự biến dạng nào, cũng như âm thanh bị mỏng đi hoặc tiếng ồn của loa trầm. Nghe có vẻ giống nhau, chỉ là to hơn rất nhiều. Điều này là do các mạch giới hạn nâng cao. Loa chạy đường dây cấp nguồn 35 volt thành tải 4 ohm.
Một dải âm thanh rộng lớn trải dài khắp bảng điều khiển, nghe gần như thể có loa ảo trên bảng điều khiển.
"Thông thường, những người sử dụng âm thanh có khoảng một tuần để điều chỉnh một chiếc xe hơi", Alan Norton, Giám đốc Hệ thống Giải trí Toàn cầu của Ford Motor Company (công ty mẹ của Lincoln), nói với chúng tôi. "Với chiếc này, Harman đã có chiếc xe trong vài tháng."
Công ty đã thiết lập một hệ thống loa Revel trong một phòng liền kề để trong quá trình điều chỉnh, các kỹ sư và thính giả được đào tạo có thể nghe thấy hệ thống Revel. Sau đó, họ có thể đi bộ bên cạnh và nghe thấy hệ thống Revel trong xe. Không có gì ngạc nhiên khi hệ thống âm thanh trên xe hơi giống như loa ở nhà.
Công nghệ
Đó là ở chế độ âm thanh nổi. Hệ thống Revel / Lincoln là hệ thống đầu tiên sử dụng công nghệ QuantumLogic Surround, hoặc QLS, của Harman. QLS phân tích tín hiệu đến, tách các nhạc cụ bằng kỹ thuật số, sau đó điều khiển các nhạc cụ vào loa trong dàn âm thanh vòm.
Các bộ giải mã âm thanh vòm ma trận thông thường như Dolby Pro Logic II và Lexicon Logic7 (mà QLS sẽ thay thế) chỉ phân tích sự khác biệt về mức độ và pha giữa các kênh trái và phải. Các bộ giải mã này hướng âm thanh vào các kênh vòm mà không quan tâm nhiều đến nội dung tần số. Chúng tôi quá nhạy cảm với các tạo tác lái và pha mà hầu hết các bộ giải mã ma trận tạo ra. Chúng tôi đã rất ngạc nhiên khi không nghe thấy một gợi ý nào về chúng trong QLS. Nó giống như âm thanh 5.1 hoặc 7.1 thực tế.
"Điều tôi thích ở QLS là nó không thêm bất cứ thứ gì," Norton của Ford nói. "Bạn có thể thêm tất cả các tín hiệu lại với nhau và bạn sẽ có được tín hiệu âm thanh nổi chính xác như lúc đầu."
Hệ thống Revel / Lincoln cũng là hệ thống đầu tiên sử dụng công nghệ QuantumLogic Surround của Harman, hay QLS,.
Hai chế độ QLS được bao gồm:
- Đối tượng cung cấp hiệu ứng xung quanh khá tinh tế, xung quanh.
- Trên sân khấu hướng âm thanh mạnh mẽ hơn vào các kênh phía sau.
Có cả chế độ âm thanh nổi thẳng. Cài đặt gốc mặc định thành chế độ Đối tượng, nhưng bạn có thể tận hưởng hiệu ứng bao quanh, ấn tượng của chế độ Sân khấu. Một điều thú vị về hệ thống là không có tắt tiếng hoặc nhấp chuột khi bạn chuyển đổi chế độ. Nó chỉ mờ dần từ chế độ này sang chế độ khác.
Cả hai hệ thống Revel đều có hệ thống Harman's Clari-Fi hoạt động toàn thời gian. Clari-Fi được thiết kế để khôi phục nội dung tần số cao thành các tệp âm thanh được nén bằng MP3 và các codec khác. Nhạc càng nén nhiều thì hiệu ứng của Clari-Fi càng lớn. Trên các tín hiệu vô tuyến vệ tinh tốc độ bit thấp, Clari-Fi làm được nhiều điều. Khi bạn phát CD, nó không có tác dụng gì. Chúng tôi đã có một bản demo ngắn gọn về Clari-Fi tại cơ sở Harman's Novi và nó có vẻ hoạt động khá hiệu quả như được quảng cáo.
Hệ thống Revel nghe giống như một loại hệ thống âm thanh xe hơi khác. Hãy lắng nghe và xem bạn có đồng ý không.
