Có một chiếc xe điện trong đường lái xe của chúng tôi. Nó thuộc về chúng tôi, đại loại. Nó sáng bóng và có màu xanh lam và tạo ra tiếng vù vù thỏa mãn khi bạn đạp ga. Sau nhiều năm viết về và xem xét hàng chục xe điện, tôi rất vui vì chúng ta ngày càng ít chú ý đến ngành dầu khí hơn và gây ô nhiễm không nhiều. Nhưng sau nhiều năm theo dõi thế giới xe điện phát triển, có một điều tôi đảm bảo rằng chúng tôi đã làm khi mang chiếc xe mới về nhà, chúng tôi đã cho thuê nó.
Các nhà kinh tế học và các chuyên gia về ô tô dường như được phân chia trong việc cho thuê. Sự đồng thuận chung là nếu bạn thay đổi phương tiện thường xuyên, việc cho thuê là một thỏa thuận tốt.mặt khác của đồng xu đó là sau khi hợp đồng thuê của bạn kết thúc, bạn chẳng còn gì cả. Phương tiện đi xa và bạn phải bắt đầu lại tất cả. Có cả hai cân nhắc hợp lệ, nhưng đối với tôi, nó phụ thuộc vào một cân nhắc lớn, công nghệ pin.
Gần đây, chúng tôi đã bỏ số tiền khó kiếm được (vợ tôi thực sự làm việc, tôi là một nhà báo, giống như được trả tiền cho một loạt bài tập về nhà) vào việc cho thuê chiếc Hyundai Kona Electric 2022. Nó có phạm vi hoạt động 258 dặm, hỗ trợ sạc lên đến 100kW và có chỗ cho hai con chó của chúng tôi và có thể là cả con người nữa, nhưng những con chó thực sự là những con quan trọng ở đây. Nó kiểm tra tất cả các nhãn hiệu chúng tôi cần cho nhu cầu vận chuyển của chúng tôi. Tuy nhiên, trong ba năm, nó sẽ được trả lại cho Hyundai và chúng tôi hoàn toàn ổn với điều đó và đó là bởi vì, trong ba năm nữa, thế giới công nghệ pin có thể sẽ khác. Hoặc ít nhất, tốt hơn.
Một chiếc lá trong gió
Không giống như động cơ khí đã phát triển qua nhiều thập kỷ và tốc độ thay đổi của chúng chậm lại, xe điện sẽ tiếp tục phát triển với tốc độ nhanh chóng. Nếu bạn thậm chí đang chú ý đến thế giới xe điện, bạn đã thấy những tiến bộ trong công nghệ pin và động cơ. Một cách nhanh chóng để biết mọi thứ đã tiến triển như thế nào trong 10 năm qua là xem xét một trong những chiếc xe điện bán chạy nhất hiện nay, Nissan Leaf.
Vào năm 2010, phiên bản EV thế hệ đầu tiên có phạm vi được xếp hạng EPA là 73 dặm, ngày nay có vẻ thấp đến mức nực cười vì chúng ta đều biết trong thế giới thực, phạm vi đó là khoảng 60 dặm. Sau đó, đối với mẫu Leaf 2016, Nissan đã tăng phạm vi đó lên con số khổng lồ 83 dặm, theo EPA. Sau đó, vào năm 2017, chiếc Leaf thế hệ thứ hai được tung ra thị trường với phạm vi hoạt động 117 km. Hai năm sau, Leaf Plus 2019 được giới thiệu với phạm vi hoạt động là 226 dặm.
Theo thời gian, dung lượng của bộ pin tăng lên như bạn mong đợi, nhưng kích thước tổng thể của bộ pin về cơ bản vẫn giữ nguyên. Theo Nissan, phiên bản mới nhất của xe cung cấp mật độ năng lượng nhiều hơn 67% so với phiên bản 2010. Nói cách khác, trong cùng một khoảng không gian, pin có thêm 67% năng lượng để có thể cuốn bạn xuống đường.
Xem xét Pin
Kiểu đổi mới này theo thời gian đã dẫn đến một số thực tế khó khăn cho những người đã mua xe điện. Mức phí còn lại về cơ bản cho mỗi chiếc EV không có huy hiệu Tesla thấp hơn mức phí của các loại xe chạy bằng xăng tương đương. Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến những tính toán này, nhưng phạm vi là một vấn đề cần cân nhắc. Phạm vi càng cao thì giá trị của chiếc xe càng tốt sau ba năm.
Vì vậy, chắc chắn, Kona Electric 2022 hiện có tầm hoạt động tuyệt vời, nhưng trong ba năm nữa? Ai biết được liệu 258 dặm có phải là tiêu chuẩn trên xe điện tiêu dùng thông thường hay không. Lucid, Tesla và Mercedes đã và đang phá vỡ phạm vi 400 dặm và điều đó có thể sẽ giảm xuống những chiếc xe mà chúng ta có thể mua được vào một thời điểm nào đó trong tương lai.
Chúng tôi đang hướng tới tương lai để xem điều gì tiếp theo trong khi áp dụng những gì hiện có sẵn dựa trên những gì chúng tôi có thể chi trả ngay bây giờ.
Thêm nữa, pin đã xuống cấp. Giống như điện thoại thông minh trong túi của bạn, pin trong xe điện bị mất dung lượng và trong trường hợp này là thay đổi theo thời gian. Đó chỉ là bản chất của công nghệ pin hiện tại. Tốc độ tăng lên là sạc nhanh và sạc trên 80%, đó là lý do tại sao hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn chỉ nên sạc EV của mình đến khoảng 80% và sạc tại nhà thay vì tại các trạm sạc nhanh DC thường xuyên.
Chúng tôi sẽ không cố ý làm giảm dung lượng của bộ pin Kona. Sẽ thuận tiện hơn khi sạc tại nhà và thực sự không có lý do gì để 95% quá trình lái xe của chúng tôi cạn kiệt pin đến 100%. Nhưng, tình huống thay đổi. Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta kết thúc việc sử dụng phương tiện này cho nhiều chuyến đi đường hơn chúng ta dự đoán? Đó thực sự là nơi sạc nhanh DC và đẩy trạng thái sạc lên 100 có ý nghĩa. Nếu điều đó xảy ra, vào cuối ba năm nếu chiếc xe chỉ có phạm vi hoạt động 200 dặm, đó là vấn đề của Hyundai, không phải của tôi.
Vấn đề về Giá
Thuê cũng rẻ hơn mua. Điều đó rất quan trọng vì xe điện vẫn đắt hơn xe chạy xăng. Theo thời gian, nhờ ít bảo trì hơn và chi phí vận hành thực tế thấp hơn, việc sở hữu một chiếc EV có thể rẻ hơn. Thêm vào đó, khoản ưu đãi thuế liên bang $ 7, 500 khi bạn mua chỉ là một khoản ưu đãi thuế. Bạn không được giảm giá $ 7, 500 khi mua xe điện. Bạn sẽ nhận được số tiền đó vào cuối năm.
Đối với hợp đồng thuê của chúng tôi, tôi đảm bảo rằng khoản tín dụng đã được áp dụng cho chi phí của chiếc xe và nó đã giảm các khoản thanh toán hàng tháng của chúng tôi. Nói cách khác, nó làm cho phương tiện rẻ hơn ngay từ đầu thay vì nhận được tiền sau này.
Cuối cùng, tôi thực sự rất hào hứng với rất nhiều xe điện mới sắp ra mắt. Ví dụ, mỗi khi tôi nhìn thấy Volkswagen I. D. Chiếc xe tải Buzz concept tại một triển lãm ô tô, hoặc thậm chí chỉ cần nhìn thoáng qua một bức ảnh hoặc hình ảnh của chiếc xe buýt nhỏ, nó đã khiến tôi vô cùng phấn khích. Tôi có thể sống giấc mơ cuộc sống xe van mà không cần đẩy nhanh việc phá hủy những nơi tôi muốn đến trong một chiếc xe tải. Nhưng nó sẽ không ở Hoa Kỳ cho đến năm 2023.
Không Dễ Là Xanh
Vì vậy, chúng tôi đã nỗ lực vì biết rằng công nghệ (như thường lệ) sẽ trở nên tốt hơn. Đối với chúng tôi, việc mua một chiếc xe xăng khác dường như là vô trách nhiệm. Chúng tôi sống ở California và mỗi năm tiểu bang càng chìm trong biển lửa. Mặc dù chúng tôi đang cố gắng giảm tác động của mình lên hành tinh, nhưng điều quan trọng là phải tìm ra cách giảm tác động của chúng tôi lên tài khoản ngân hàng của chúng tôi về lâu dài.
Sống xanh cũng có nghĩa là thông minh về những gì tốt nhất cho bạn và cho chúng tôi. Chúng tôi đang hướng tới tương lai để xem điều gì tiếp theo trong khi áp dụng những gì hiện có sẵn, dựa trên những gì chúng tôi có thể chi trả ngay bây giờ. Xe điện có thể rẻ hơn trong ba năm, chúng có thể có nhiều phạm vi hơn trong ba năm, chúng có thể là những chiếc xe tải tuyệt vời khiến bạn trở thành người hùng trong khu phố. Tuy nhiên, dù tương lai có ra sao, chúng ta đã có ba năm để theo dõi, chờ đợi và sẵn sàng cho những gì tiếp theo trong khi hiện tại vẫn xanh hơn.
Bạn muốn biết thêm về xe điện? Chúng tôi có cả một phần dành riêng cho xe điện!
