Trước đây, các công cụ chẩn đoán xe hơi rất đắt tiền. Trước năm 1996, một kỹ thuật viên độc lập có thể trả hàng nghìn đô la cho một công cụ chỉ tương thích với một loại xe duy nhất. Ngay cả sau khi giới thiệu chẩn đoán tích hợp II (OBD-II), các công cụ quét chuyên nghiệp vẫn tiếp tục có giá hàng nghìn đô la.
Ngày nay, bạn có thể mua một thiết bị đọc mã đơn giản với giá rẻ hơn vé xem phim và phụ kiện phù hợp có thể biến điện thoại của bạn thành một công cụ quét. Vì bạn có thể tìm thấy hầu hết thông tin cần thiết để giải thích mã sự cố trực tuyến, đèn kiểm tra động cơ không còn kêu gọi một chuyến đi đến thợ cơ khí ngay lập tức.
Trước khi bạn mua một công cụ chẩn đoán ô tô, hãy nhận ra rằng chúng không phải là một loại thần dược chữa bách bệnh. Khi bạn cắm đầu đọc mã đèn check engine hoặc công cụ quét chuyên nghiệp, nó không tự động cho bạn biết cách khắc phục sự cố. Trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ không cho bạn biết vấn đề là gì. Nó sẽ cung cấp mã sự cố hoặc một số mã cung cấp điểm khởi đầu trong quá trình chẩn đoán.
Đèn Check Engine là gì?
Khi đèn kiểm tra động cơ bật sáng, xe của bạn đang cố gắng giao tiếp theo cách duy nhất có thể. Ở mức độ cơ bản, đèn kiểm tra động cơ chỉ ra rằng một cảm biến (ở đâu đó trong động cơ, khí thải hoặc hộp số) đã cung cấp dữ liệu không mong muốn cho máy tính. Điều đó có thể chỉ ra sự cố với hệ thống mà màn hình cảm biến, cảm biến kém hoặc sự cố dây điện.
Trong một số trường hợp, đèn kiểm tra động cơ có thể bật sáng và cuối cùng tắt mà không có sự can thiệp từ bên ngoài. Điều đó không có nghĩa là vấn đề đã biến mất hoặc không có vấn đề gì ngay từ đầu. Thông tin về sự cố thường có sẵn qua trình đọc mã ngay cả sau khi đèn tắt.
Cách Nhận Công cụ Chẩn đoán Ô tô
Có một thời gian mà máy đọc và máy quét mã chỉ có ở các công ty công cụ chuyên dụng, vì vậy chúng rất khó để chủ phương tiện bình thường có được. Điều đó đã thay đổi trong những năm gần đây và bạn có thể mua trình đọc mã và công cụ quét rẻ tiền từ các cửa hàng công cụ và linh kiện bán lẻ, nhà bán lẻ trực tuyến và các địa điểm khác.
Nếu bạn không muốn mua một công cụ chẩn đoán ô tô, bạn có thể thuê hoặc mượn một công cụ. Một số cửa hàng linh kiện cho mượn máy đọc mã miễn phí với hiểu rằng bạn có thể sẽ mua các bộ phận từ họ nếu bạn có thể tìm ra vấn đề.
Một số cửa hàng công cụ và doanh nghiệp cho thuê công cụ có thể cung cấp cho bạn một công cụ chẩn đoán cao cấp hơn với chi phí thấp hơn so với việc mua một công cụ. Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó ngoài trình đọc mã cơ bản nhưng không muốn chi tiền, đó có thể là một lựa chọn.
Sự khác biệt giữa OBD-I và OBD-II
Trước khi mua, mượn hoặc thuê một công cụ chẩn đoán ô tô, bạn cần hiểu sự khác biệt giữa OBD-I và OBD-II. Các phương tiện được sản xuất sau sự ra đời của hệ thống điều khiển máy tính nhưng trước năm 1996 được xếp vào loại OBD-I. Các hệ thống này không có nhiều điểm chung giữa các dòng xe khác nhau, vì vậy điều cần thiết là bạn phải tìm một công cụ quét được thiết kế cho kiểu dáng, mẫu xe và năm của chiếc xe của bạn.
Các xe được sản xuất sau năm 1996 sử dụng OBD-II, một hệ thống tiêu chuẩn hóa giúp đơn giản hóa quy trình. Những chiếc xe này sử dụng một đầu nối chẩn đoán chung và một bộ mã sự cố chung. Các nhà sản xuất có thể chọn vượt lên trên những điều cơ bản, dẫn đến các mã dành riêng cho nhà sản xuất. Tuy nhiên, nguyên tắc chung là bạn có thể sử dụng bất kỳ đầu đọc mã OBD-II nào trên bất kỳ phương tiện nào được sản xuất sau năm 1996.
Tìm Nơi Cắm Công cụ Chẩn đoán
Sau khi bạn sử dụng đầu đọc mã đèn check engine hoặc công cụ quét, bước đầu tiên để sử dụng nó là xác định vị trí đầu nối chẩn đoán. Các xe cũ hơn được trang bị hệ thống OBD-I đặt các đầu nối này ở mọi nơi, bao gồm dưới bảng điều khiển, trong khoang động cơ và trên hoặc gần khối cầu chì.
Đầu nối chẩn đoánOBD-I có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau. Nếu bạn nhìn vào phích cắm trên công cụ quét của mình, bạn sẽ biết rõ những gì cần tìm về kích thước và hình dạng của đầu nối chẩn đoán.
Nếu xe của bạn được trang bị OBD-II, đầu nối thường được tìm thấy dưới bảng điều khiển bên trái cột lái. Vị trí có thể thay đổi từ mô hình này sang mô hình khác và có thể khó tìm. Trong một số trường hợp, bạn có thể thấy rằng bảng điều khiển hoặc phích cắm che đầu nối chẩn đoán.
Đầu nối có dạng hình chữ nhật hoặc hình thang cân. Nó có mười sáu chân được cấu hình thành hai hàng tám.
Trong một số trường hợp hiếm hoi, đầu nối OBD-II có thể nằm ở bảng điều khiển trung tâm phía sau gạt tàn hoặc ở một vị trí khó tìm khác. Vị trí cụ thể thường được ghi trong sổ tay của chủ sở hữu.
Sử dụng Trình đọc mã đèn Check Engine
Khi đã tắt đánh lửa, nhẹ nhàng cắm đầu đọc mã vào đầu nối chẩn đoán. Nếu nó không trượt vào dễ dàng, hãy xác nhận rằng phích cắm không bị lộn ngược và bạn đã xác định chính xác đầu nối OBD-II.
Với đầu nối chẩn đoán được cắm chắc chắn, hãy bật hệ thống đánh lửa. Điều này cung cấp năng lượng cho bộ đọc mã. Tùy thuộc vào thiết bị, nó có thể nhắc bạn cung cấp thông tin tại thời điểm đó. Bạn có thể cần nhập số VIN, loại động cơ hoặc thông tin khác.
Tại thời điểm đó, trình đọc mã đã sẵn sàng thực hiện công việc của mình. Các thiết bị cơ bản cung cấp mã được lưu trữ, trong khi các công cụ quét nâng cao cung cấp cho bạn tùy chọn đọc mã sự cố hoặc xem dữ liệu khác.
Phiên dịch Mã đèn Kiểm tra Công cụ
Nếu bạn có một trình đọc mã cơ bản, hãy viết ra các mã rắc rối và thực hiện một số nghiên cứu. Ví dụ: nếu bạn tìm thấy mã P0401, tìm kiếm nhanh trên internet cho thấy rằng mã đó chỉ ra lỗi ở một trong các mạch của máy sưởi cảm biến oxy. Điều đó không cho bạn biết chính xác điều gì sai, nhưng đó là một nơi tốt để bắt đầu.
Các công cụ quét nâng cao có thể cho bạn biết chính xác ý nghĩa của mã. Trong một số trường hợp, nó có thể cung cấp cho bạn quy trình khắc phục sự cố.
Các bước tiếp theo
Cho dù bạn có một trình đọc mã cơ bản hay một công cụ quét ưa thích, thì bước tiếp theo là xác định lý do tại sao mã sự cố được đặt ngay từ đầu. Cách đơn giản nhất để làm điều này là tìm kiếm các nguyên nhân tiềm ẩn và lần lượt loại trừ từng nguyên nhân. Nếu bạn có thể tìm thấy một quy trình khắc phục sự cố thực tế, thì điều đó thậm chí còn tốt hơn.
Trong ví dụ trước đó về mã sự cố P0401, điều tra sâu hơn cho thấy lỗi mạch bộ cảm biến ôxy trong bộ cảm biến một trong hai. Bộ phận làm nóng bị trục trặc có thể gây ra hiện tượng này hoặc có thể là sự cố với hệ thống dây điện.
Trong trường hợp này, quy trình khắc phục sự cố cơ bản là kiểm tra điện trở của bộ phận làm nóng, xác nhận hoặc loại trừ sự cố ở đó và sau đó kiểm tra hệ thống dây điện. Nếu bộ phận làm nóng bị đoản mạch hoặc hiển thị số đọc ngoài phạm vi mong đợi, việc thay thế cảm biến oxy có thể sẽ khắc phục được sự cố. Nếu không, thì chẩn đoán sẽ tiếp tục.
Hoàn thành công việc
Ngoài việc đọc mã, hầu hết các đầu đọc mã đèn kiểm tra động cơ cũng có thể thực hiện một vài chức năng quan trọng khác. Một trong những chức năng như vậy là khả năng xóa tất cả các mã sự cố được lưu trữ mà bạn nên thực hiện sau khi sửa chữa. Bằng cách đó, nếu sau đó, cùng một mã xuất hiện trở lại, bạn biết rằng sự cố chưa được khắc phục.
Một số trình đọc mã và tất cả các công cụ quét có thể truy cập dữ liệu trực tiếp từ nhiều loại cảm biến trong khi động cơ đang chạy. Trong trường hợp chẩn đoán phức tạp hơn hoặc để xác minh rằng sửa chữa đã khắc phục được sự cố, hãy xem dữ liệu này để xem thông tin từ một cảm biến cụ thể trong thời gian thực.
Hầu hết các trình đọc mã có thể hiển thị trạng thái của từng trình theo dõi mức độ sẵn sàng. Các màn hình này tự động đặt lại khi bạn xóa mã hoặc khi pin bị ngắt kết nối. Đây là lý do tại sao bạn không thể ngắt kết nối pin hoặc xóa mã trước khi kiểm tra khí thải của xe. Nếu bạn cần phải kiểm tra khí thải, bạn nên xác minh tình trạng của các thiết bị giám sát mức độ sẵn sàng trước.
