Các vấn đề về điện có thể là một trong những vấn đề khó nứt vỡ nhất khi nói đến chẩn đoán ô tô, nhưng thực sự chỉ có một số vấn đề tiềm ẩn có thể khiến hệ thống điện của ô tô tắt hoàn toàn và sau đó đột ngột hoạt động trở lại.
Nếu bạn chưa thực hiện bất kỳ công việc chẩn đoán nào và bạn cảm thấy thoải mái khi kiểm tra một số điều cơ bản, thì bạn sẽ muốn bắt đầu với ắc quy ô tô.
Kết nối pin lỏng có thể khiến hệ thống điện "tắt" và sau đó bắt đầu hoạt động trở lại, cũng như các liên kết nóng chảy kém, vì vậy các kết nối giữa pin và phần còn lại của hệ thống điện cần được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi làm khác.
Ngoài ra, sự cố với công tắc đánh lửa cũng có thể gây ra loại sự cố này. Nếu vấn đề xảy ra sâu hơn mức đó, thì một chuyên gia có thể sẽ phải xem xét chiếc xe.
Lý do khiến ô tô bị mất điện đột ngột
Dưới đây là những bộ phận chính có thể khiến ô tô bị mất điện:
| Nó có gì | Thất bại trông như thế nào? | |
|---|---|---|
| Máy phát điện | Cung cấp năng lượng khi động cơ đang chạy. | Đèn thường sẽ mờ và động cơ có thể chết. |
| Pin | Cung cấp năng lượng cần thiết để khởi động xe và cung cấp năng lượng cho các phụ kiện khi động cơ tắt. | Xe không nổ máy hoặc quay chậm. Lái xe ô tô hết pin cũng có thể làm hỏng máy phát điện. |
| Cầu chì và liên kết hợp nhất | Cung cấp an toàn dự phòng nếu có thứ gì đó kéo quá nhiều dòng điện. | Động cơ có thể không nổ máy, hoặc bạn có thể đột ngột mất toàn bộ điện khi đang lái xe. |
| Cuộn đánh lửa và các bộ phận đánh lửa khác | Cung cấp điện cho bugi, và tăng điện áp của nguồn cung cấp cho bugi. | Động cơ có thể không nổ máy hoặc có thể chết máy khi bạn đang lái xe. Nguồn điện vẫn khả dụng, vì vậy đèn và đài của bạn sẽ vẫn hoạt động. |
| Bộ khởi động, bộ điện từ khởi động hoặc rơle | Quay vật lý các bộ phận bên trong động cơ cho đến khi quá trình đốt cháy bên trong có thể diễn ra. | Động cơ không nổ máy. Bộ khởi động, điện từ hoặc rơ le kém sẽ không gây mất điện. |
Phá vỡ điều gì đã sai
Trong các loại xe chạy xăng và diesel hiện đại, năng lượng điện có thể đến từ hai nơi: pin và máy phát điện.
Pin dự trữ năng lượng mà xe của bạn sử dụng để thực hiện ba chức năng cơ bản: khởi động động cơ, chạy các phụ kiện khi động cơ tắt và cấp nguồn cho bộ điều chỉnh điện áp của máy phát điện.
Mục đích của máy phát điện là tạo ra điện để chạy mọi thứ từ đèn pha đến đầu của bạn trong khi động cơ đang chạy. Đây là lý do tại sao việc lắp thêm pin thứ hai sẽ cung cấp cho bạn nhiều năng lượng hơn khi xe tắt máy và nâng cấp lên một máy phát điện công suất cao sẽ giúp ích khi bật.
Nếu bạn đang lái xe và mọi thứ đột nhiên tắt ngúm, không có đèn điều khiển, không có radio, không có đèn bên trong, không có gì cả-điều đó có nghĩa là nguồn điện sẽ không đến được với bất kỳ thành phần nào trong số đó. Nếu bản thân động cơ cũng chết, điều đó có nghĩa là bản thân hệ thống đánh lửa cũng không nhận được điện.
Khi mọi thứ đột nhiên bắt đầu hoạt động trở lại, điều đó chỉ có nghĩa là lỗi tạm thời đã qua và nguồn điện đã được khôi phục.
Nhưng điều gì có thể khiến nguồn điện bị cắt như vậy?
Cáp Pin kém và Liên kết Dễ chảy
Các kết nối pin luôn là mối nghi ngờ đầu tiên trong loại tình huống này, vì chúng có khả năng là thủ phạm và vì chúng tương đối dễ kiểm tra.
Nếu bạn tìm thấy kết nối lỏng lẻo trên cáp âm hoặc dương, thì bạn sẽ muốn thắt chặt nó lại. Nếu bạn nhận thấy có nhiều vết ăn mòn ở các cực của pin, thì bạn có thể muốn làm sạch cả các đầu cực và đầu cáp trước khi thắt chặt mọi thứ.
Ngoài việc kiểm tra các kết nối ở pin, bạn cũng có thể theo dõi cả cáp dương và cáp âm để đảm bảo rằng mọi thứ cũng được chặt chẽ ở các đầu khác.
Cáp âm thường sẽ bắt chặt vào khung, vì vậy bạn cần kiểm tra xem có bị gỉ và đảm bảo kết nối chặt chẽ không. Cáp dương thường sẽ kết nối với khối nối hoặc khối cầu chì chính và bạn cũng có thể kiểm tra các kết nối đó.
Một số phương tiện sử dụng liên kết nóng chảy, là loại dây đặc biệt được thiết kế để hoạt động giống như cầu chì và thổi để bảo vệ các bộ phận khác. Đây là những thành phần cần thiết và có giá trị trong các trường hợp chúng được sử dụng, nhưng vấn đề là các liên kết dễ chảy có thể trở nên giòn và kém dẻo khi chúng già đi.
Nếu xe của bạn có bất kỳ liên kết nóng chảy nào, bạn có thể muốn kiểm tra tình trạng của chúng hoặc chỉ cần thay thế chúng nếu chúng đã cũ và chưa từng được thay thế, sau đó xem liệu cách đó có khắc phục được sự cố hay không.
Nếu kết nối pin tốt và bạn không có bất kỳ liên kết hợp kim nào, có những trường hợp cầu chì chính kém có thể gây ra loại sự cố này, mặc dù cầu chì thường không hỏng và sau đó bắt đầu hoạt động trở lại như phép thuật.
Kiểm tra Công tắc Đánh lửa
Công tắc đánh lửa kém là một thủ phạm có thể là một thủ phạm khác, mặc dù việc kiểm tra và thay thế một công tắc phức tạp hơn một chút so với việc siết chặt dây cáp pin.
Phần điện của công tắc đánh lửa của bạn thường sẽ nằm ở đâu đó trong cột lái hoặc dấu gạch ngang, và bạn có thể phải tháo rời nhiều mảnh trang trí khác nhau để có thể tiếp cận nó.
Nếu bạn có thể truy cập vào công tắc đánh lửa của mình, thì việc kiểm tra bằng mắt sẽ phát hiện ra bất kỳ dây điện nào bị cháy là dấu hiệu của loại sự cố có thể khiến hệ thống điện của xe bị ngắt đột ngột và sau đó bắt đầu hoạt động trở lại.
Vì công tắc đánh lửa cung cấp năng lượng cho cả hai phụ kiện như radio và hệ thống đánh lửa của xe, nên một công tắc không tốt chắc chắn có thể khiến cả hai đột ngột ngừng hoạt động. Cách khắc phục là chỉ cần thay thế công tắc kém, thường khá dễ dàng khi bạn đã hoàn thành công việc giành quyền truy cập vào nó ngay từ đầu.
Các bộ phận đánh lửa khác, như cuộn dây và mô-đun, không làm cho xe mất toàn bộ điện năng khi chúng bị hỏng. Khi các bộ phận này hỏng hóc, động cơ sẽ chết, nhưng bạn vẫn có năng lượng pin để chạy những thứ như đèn pha và radio.
Nếu bạn đang gặp sự cố động cơ chết máy sau khi lái xe được một lúc và khởi động trở lại sau khi nguội, thì có thể là nguyên nhân gây ra mô-đun đánh lửa kém. Tuy nhiên, bạn không nên nghi ngờ mô-đun đánh lửa nếu bạn đang giải quyết một sự cố khiến xe mất toàn bộ điện.
Kiểm tra Pin và Máy phát điện
Mặc dù loại sự cố này thường không phải do pin hoặc máy phát điện kém gây ra, nhưng có một khả năng nhỏ là bạn đang xử lý một máy phát điện sắp hết.
Vấn đề là máy phát điện không còn hoạt động theo định mức của nó nữa, điều này khiến hệ thống điện của xe chỉ chạy bằng nguồn pin cho đến khi pin hết và mọi thứ sẽ tắt.
Trong một số trường hợp hiếm hoi khi máy phát điện bắt đầu hoạt động tốt hơn một chút, hệ thống điện có thể hoạt động tốt trở lại.
Thật không may, không có bất kỳ cách nào thực sự dễ dàng để kiểm tra hệ thống sạc tại nhà. Đặt cược tốt nhất của bạn, trong trường hợp này, là mang xe đến cửa hàng sửa chữa hoặc cửa hàng phụ tùng có thiết bị cần thiết để nạp thử ắc quy và kiểm tra đầu ra của máy phát điện.
Nếu máy phát điện không tốt, hãy thay thế nó-và pin, vì pin chết nhiều lần có thể làm giảm tuổi thọ của nó-có thể khắc phục sự cố của bạn.
