Bài học rút ra chính
- Hệ thống đỗ xe tự động cho phép bạn không cần lái khi cố gắng đi vào những chỗ chật hẹp.
- Mercedes gần đây đã trình diễn hệ thống đỗ xe có người phục vụ tự động cho các mẫu sedan EQS của mình.
- Hệ thống Mercedes sử dụng các cảm biến được lắp đặt trong ga ra để giao tiếp với xe và hướng dẫn điều khiển của nó.
Nhờ công nghệ mới, nỗi khổ sở khi va quẹt xe vào lề đường trong khi đậu xe song song có thể sớm trở thành dĩ vãng.
Mercedes đã giới thiệu hệ thống đỗ xe có người phục vụ tự động, trong đó chiếc sedan EQS và các phương tiện trong tương lai của hãng có thể tự đỗ. Hệ thống có thể báo trước một tương lai trong đó hầu hết các ô tô đều cung cấp tính năng hoàn toàn tự động khi đỗ xe.
"Đối với những người có thể lo lắng về an toàn khi đi bộ một mình trong ga ra đậu xe, công nghệ này cho phép [họ] ra vào xe gần lối vào thông thoáng với tầm nhìn xa hơn", Sam Morrissey, giám đốc điều hành của Urban Phòng thí nghiệm Phong trào, nơi tư vấn về các giải pháp giao thông, đã nói với Lifewire trong một cuộc phỏng vấn qua email.
Park Thyself
Mercedes đã giới thiệu dịch vụ đỗ xe có người phục vụ tự động bằng cách sử dụng phần cứng hiện có của hãng được cài đặt sẵn trên các phương tiện như S-Class và EQS ở Đức / Châu Âu với các thiết bị tùy chọn bắt buộc. Xe tương tác với cơ sở hạ tầng thông minh của Bosch được lắp đặt trong nhà để xe để cho phép xe tự lái và đậu.
Cảm biến được lắp đặt tại tòa nhà liên lạc với xe và hướng dẫn phương tiện di chuyển qua ga ra. Mục đích là để tài xế đậu xe ở khu vực trả khách được chỉ định của bãi đậu xe và sau khi tất cả hành khách đã ra khỏi xe, họ sẽ bắt đầu quy trình đậu xe bằng ứng dụng trên điện thoại thông minh.
Hệ thống cảm biến trong bãi đỗ xe sẽ kiểm tra xem còn chỗ trống thích hợp hay đã được dành cho xe. Nếu vậy, cơ sở hạ tầng Bãi đậu xe có người phục vụ tự động xác nhận việc bàn giao xe từ người lái xe cho ứng dụng và họ có thể rời khỏi xe và khởi hành.
Sau đó, chiếc xe sẽ tự động khởi động và di chuyển mà không cần người lái đến chỗ đậu xe của nó với sự trợ giúp của cơ sở hạ tầng được lắp đặt trong bãi đậu xe. Khi quay trở lại, tài xế có thể điều khiển xe đến khu vực đón khách được chỉ định bằng lệnh trên điện thoại thông minh. Công ty tuyên bố rằng các hệ thống giúp bạn tìm kiếm điểm đỗ xe và đi bộ từ ga ra đến điểm đỗ xe ít hơn.
"Tầm nhìn của chúng tôi là lấy lại thời gian là một thành phần quan trọng của trải nghiệm sang trọng mà khách hàng của chúng tôi đang tìm kiếm. EQS cho bạn thời gian trở lại bằng cách tự lái xe khi tắc đường trên đường cao tốc, nhưng với Intelligent Park Pilot, nó cũng có thể tự đỗ xe. "Philipp Skogstad, Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Research & Development North America, cho biết trong bản tin. phát hành. "Intelligent Park Pilot là một tính năng cùng với cơ sở hạ tầng cần thiết cho phép dịch vụ người phục vụ tự động mang đến cho khách hàng sự thoải mái và nhẹ nhõm hơn trong cuộc sống hàng ngày."
Đỗ xe Không căng thẳng?
Xe tự đậu có thể sẽ phổ biến hơn trong tương lai. Seoul Robotics đang hợp tác với BMW để phát triển hệ thống đỗ xe rảnh tay. Thiết lập sử dụng mạng lưới các cảm biến và máy tính trên cơ sở hạ tầng để hướng dẫn các phương tiện tự động mà không yêu cầu đặt các cảm biến trên chính xe, không giống như hệ thống được sử dụng bởi Mercedes.
"Bằng cách đặt các cảm biến được trang bị phần mềm nhận thức 3D xung quanh các phương tiện giao thông giống như đèn giao thông, tòa nhà và phần nhô ra của đường cao tốc - hệ thống có thể nắm bắt đầy đủ môi trường và giao tiếp với các cảm biến khác và hệ thống 4 / 5G tiêu chuẩn trên ngày nay, "HanBin Lee, Giám đốc điều hành của Seoul Robotics, cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua email.
Hệ thống bãi đậu xe mới hiện đang trong giai đoạn đầu triển khai với BMW để tự động hóa công tác hậu cần cho đội xe chặng cuối tại một trong những cơ sở sản xuất của họ ở Đức. Hệ thống hướng dẫn các phương tiện từ tầng nhà máy đến bãi đậu xe nơi chúng được đặt trước khi chuyển đến các đại lý. "Tuy nhiên, hệ thống này có thể điều hướng bất kỳ loại xe nào miễn là nó được trang bị hệ thống kết nối", Lee nói.
Lee cho biết cách tiếp cận của công ty anh ấy có thể tự động hóa các phương tiện từ nhiều điểm thuận lợi, chẳng hạn như phía sau xe tải và các góc xung quanh, và dự đoán quỹ đạo, do đó loại bỏ điểm mù, một thách thức hiện nay đối với các hệ thống tự hành trên xe.
"Sự hiểu biết rộng rãi này về môi trường và hoạt động xung quanh làm giảm va chạm và tạo ra một quy trình đáng tin cậy hơn," ông nói thêm. "Hơn nữa, hệ thống này đủ tinh vi để xử lý sự di chuyển của hàng trăm phương tiện cùng một lúc mà không phải trả thêm bất kỳ chi phí nào, đảm bảo các phương tiện có thể lái chậm hơn hoặc đi những tuyến đường dài hơn, an toàn hơn, từ đó có thể ngăn ngừa tai nạn."
