Đối với một cái gì đó lớn xảy ra, một cái gì đó lớn phải xảy ra. Trong trường hợp này, việc chuyển đổi các con đường của chúng tôi thành xe điện sạch hơn. Hôm qua, California thông báo rằng đến năm 2035, tiểu bang sẽ cấm bán các loại xe chạy bằng khí đốt mới. Đối với một số người, đó có vẻ như là một viễn cảnh đáng sợ. Đối với những người khác, đó là một quy định đáng hoan nghênh.
Hãy nói về cách bạn nên trở thành một phần của nhóm thứ hai đó.
Không phải là EV Utopia tức thì
Vào ngày 1 tháng 1 năm 2035, sẽ không có ai lăn bánh qua thị trấn mà tôi giả định - một chiếc xe tải lớn biến thành một con khủng long cơ học phun lửa và phá hủy các phương tiện chạy bằng xăng đang ngồi trên đường lái xe. Chắc chắn nó sẽ làm cho một số truyền hình thực tế nổi bật. Nhưng đó không phải là những gì quy tắc nói hoặc sẽ làm.
Thay vào đó, quy tắc nói rằng tất cả các xe MỚI được bán trong tiểu bang cần phải chạy bằng điện. Nếu bạn có một chiếc xe hơi vào thời điểm đó, bạn vẫn có thể lái nó vòng quanh cho đến khi quyết định loại bỏ nó. Quy tắc này cũng cho phép bán xe ô tô chạy bằng khí đốt đã qua sử dụng. Chiếc xe cũ xuống phố, sẽ ổn thôi. Phần đã sử dụng của đại lý cũng sẽ ổn. Nếu bạn có một chiếc Volkswagen Rabbit Cabriolet đời 1985 và muốn bán nó, hãy tiếp tục. Không sao đâu.
Khi đồng hồ điểm nửa đêm để báo hiệu giữa thập kỷ 2030, các con đường ở California (và có thể là các bang khác) sẽ không trở thành khu vực chỉ dành cho xe điện một cách kỳ diệu. Xe xăng vẫn sẽ tồn tại vào thời điểm đó. Trên thực tế, một chiếc xe hơi đang chạy trên đường có thể sẽ vẫn chạy vòng tua. Sản xuất đã trở nên cực kỳ hiệu quả và kết quả là những chiếc ô tô tồn tại lâu hơn trước đây.
Vì vậy, hãy thư giãn, không ai đến lấy xe hơi của bạn hoặc những chiếc xe chạy bằng xăng của bạn bè và gia đình bạn.
Đã có thời gian
Tôi cũng đã nghe nói, "trời ơi, sớm quá." Trên thực tế, về EVs thì không. Nếu quay trở lại 12 năm trước (hay còn gọi là năm 2010), chúng ta thậm chí còn không có Tesla Model S trên đường. Bạn biết đấy, chiếc xe khiến EVs trở nên thú vị khi sở hữu. Chúng tôi đã có Nissan Leaf được giới thiệu vào cuối năm 2010 nhưng ngoài một vài chiếc EV chạy giới hạn từ các nhà sản xuất ô tô khác nhau, đó là về nó.
Bây giờ chúng tôi có hơn hai chục xe điện có sẵn để mua và con số đó sẽ chỉ tăng lên mỗi năm. Để giúp chứng minh quan điểm đó, tại lễ hội lộng lẫy dành riêng cho giới nhà giàu năm nay được gọi là Tuần lễ xe hơi Monterey, hầu hết các tin tức quan trọng đều là tin điện tử.
Các nhà sản xuất ô tô rất tuyệt vời với nó; bạn cũng nên như vậy.
Trong khi đó, xe điện hiện chiếm hơn 5% doanh số bán xe mới. Con số đó sẽ tiếp tục tăng lên, đặc biệt là khi các vấn đề về nguồn cung được xử lý. Hóa ra, nhiều người muốn mua xe điện hơn số lượng sẵn có. Không tin, hãy thử mua ngay một chiếc Hyundai Ioniq 5. Ngay cả trang web của Hyundai cũng ghi nhận "Tình trạng sẵn có cực kỳ hạn chế" cho bất kỳ ai đang cố gắng nghiên cứu và mua chiếc xe.
Trong 12 năm tới, hầu hết các nhà sản xuất ô tô sẽ có nhiều xe điện. Một số nhà sản xuất ô tô, như Volkswagen, sẽ hoàn toàn chạy bằng điện. Thực tế là loại xe bán chạy số một tại Hoa Kỳ trong bốn thập kỷ qua (xe tải F-Series của Ford) hiện đã có biến thể EV nên loại bỏ mọi lo ngại về tính sẵn có.
Phần còn lại của Thế giới
Tin tức California là một vấn đề lớn ở Hoa Kỳ. Thực tế là các nước khác đã bắt đầu đi theo con đường này. Tại Liên minh châu Âu, các nhà lập pháp đã bỏ phiếu cấm bán các loại xe chạy bằng khí đốt mới vào năm 2035.
Một số nhà sản xuất ô tô thực sự ủng hộ lệnh cấm. Có một điều mà ngành công nghiệp ô tô ghét và đó là sự không chắc chắn. Với hàng tỷ đô la, các quốc gia này đã đổ vào điện khí hóa tương lai của họ, việc có một ngày chắc chắn thực sự khá hữu ích. Nó cũng có lợi cho các nhà sản xuất ô tô này nếu các quy định sắp tới liên quan đến việc bán ô tô mới về cơ bản xảy ra cùng một lúc. Điều đó mang lại cho họ một lộ trình để chuyển đổi đội xe của mình và không phải lo lắng về việc chế tạo các phiên bản xe chạy bằng khí và điện.
Các nhà sản xuất ô tô rất tuyệt vời với nó; bạn cũng nên như vậy.
Thay đổi thật đáng sợ
EVs thật tuyệt. Nhưng thay đổi cũng đáng sợ và nếu lệnh cấm xảy ra ngày hôm nay, nó sẽ là một mớ hỗn độn. Cơ sở hạ tầng tính phí không ngang bằng và các nhà sản xuất ô tô không thể xây dựng số lượng xe điện cần thiết để biến điều này thành hiện thực.
May mắn thay, chúng ta có 12 năm để làm đúng. Trong thế giới xe điện, rất nhiều điều có thể xảy ra trong 12 năm. Ai có thể nghĩ rằng cách đây một thập kỷ Tesla sẽ bán được một triệu chiếc EV vào cuối năm 2022 hoặc Hummer sẽ hồi sinh như một chiếc xe tải điện. Hoặc sẽ có khoảng hàng triệu suy nghĩ về tính phí khi đi đường.
Vì vậy, hãy thư giãn, không ai đến lấy xe đổ xăng của bạn.
Vẫn còn nhiều việc phải hoàn thành trước năm 2035, nhưng chúng tôi đang đi đúng hướng. Mặc dù bây giờ có một số phàn nàn, vào giữa thập kỷ tới, một số người ủng hộ quy tắc này có thể sẽ có một chiếc EV trên đường lái xe của họ. Bạn có nhớ bóng râm ném vào chủ sở hữu điện thoại di động trước khi tất cả chúng ta quyết định bỏ những chiếc máy tính nhỏ bé vào túi của mình không? Đó là những gì sẽ xảy ra với EV.
Thay đổi có thể rất đáng sợ nhưng ngay bây giờ cần phải có mục tiêu và mục tiêu đó là giúp giảm lượng khí thải mà chúng ta thải ra không khí. Nếu chúng ta làm đúng, trong 50 năm nữa, chúng ta sẽ quan tâm nhiều hơn đến bước nhảy vọt tiếp theo trong giao thông vận tải thay vì cố gắng tìm ra nơi nào có thể kiếm được một số nước sạch và thực phẩm không bị ô nhiễm. Hãy xem, nếu diễn biến theo cách đó, có lẽ năm 2035 không thể đến sớm.
