Là một loài, chúng ta vừa thèm muốn vừa sợ lửa. Nói thẳng ra là một phản ứng có trách nhiệm đối với thứ có thể mang lại cho chúng ta sự ấm áp và ánh sáng, nhưng cũng phá hủy mọi thứ mà chúng ta yêu thích.
Không sợ lửa là điều lành mạnh. Như một con quái vật của một bác sĩ hư cấu đã kêu lên hết lần này đến lần khác, trong một số trường hợp nhất định, "cháy dở". Vì vậy, những người không rành về xe điện (EV) có thể dễ dàng nhìn vào đợt thu hồi Bolt gần đây và tin rằng EV đang tích tắc thời gian sẵn sàng nhấn chìm cuộc sống và ngôi nhà của chúng ta trong ngọn lửa tích điện ion.
Thực tế là tất cả các phương tiện đều có khả năng trở thành quả cầu lửa. Nhưng xe điện (mặc dù khó dập tắt hơn) theo thống kê không dễ bị chìm trong biển lửa hơn xe chạy bằng xăng.
Các vụ cháy xe phổ biến hơn bạn nghĩ
Dữ liệu kém thú vị hơn nhiều so với những câu chuyện về xe điện bốc cháy khi đang ngồi trên đường lái xe và tương đối dễ dàng tìm thấy các bài báo về xe điện làm điều đó. Từ chiếc Porsche Taycan hoàn toàn mới và cực kỳ ấn tượng cho đến Tesla Model S, có vẻ như pin trong xe điện liên tục tự bốc cháy.
Sau đó GM thu hồi mọi chiếc Chevy Bolt và Bolt EUV từng được sản xuất, yêu cầu chủ phương tiện không được đậu xe trong ga ra của họ cho đến khi vấn đề được giải quyết. Nếu bạn sở hữu một chiếc Bu lông, hãy làm đúng như những gì họ nói.
Nghe có vẻ thảm khốc, và có cảm giác rằng tất cả những chiếc Chevy Bolts 142.000 ish sẽ trở thành đống lửa công nghệ bất cứ lúc nào và đây là dấu hiệu cho thấy xe điện là mối nguy hiểm đối với mọi người. Bảo vệ quần chúng; cơn bão lửa Chevy Bolts đang tiến về phía chúng ta!
Thực tế kém thú vị hơn rất nhiều.
Dữ liệu kém thú vị hơn nhiều so với những câu chuyện về xe điện bốc cháy khi đang ngồi trên đường lái xe …
Chính xác là bảy chiếc Chevy Bolts đã bốc cháy trong những năm qua. Tất nhiên, đó là quá nhiều xe, nhưng đó cũng là một tỷ lệ rất nhỏ (0,00493%) trong tổng số Bu lông được bán ra kể từ khi GM bắt đầu giao nó cho khách hàng vào cuối năm 2016. Vấn đề là hai sai sót được đưa vào bộ pin trong quá trình sản xuất của LG Chem. Về cơ bản, Hyundai đang giải quyết vấn đề tương tự với bộ pin LG Chem của mình.
Đối với một số người, tỷ lệ rất nhỏ đó và tổng số xe bị thu hồi có vẻ như có thể xe điện chưa sẵn sàng cho cuộc sống của chúng ta vì chúng quá mới, quá nguy hiểm, quá chạy điện. Đó là cho đến khi bạn nhận ra xe xăng cũng bốc cháy.
Vào năm 2020, Honda đã thu hồi 241, 339 chiếc minivan Odyssey vì đoản mạch có thể dẫn đến cháy hàng ghế thứ ba. Ngoài ra, vào năm 2020, Hyundai đã triệu hồi 429, 686 xe sedan và toa xe Elantra vì một số xe, bạn đoán nó, đã bốc cháy.
Có một số điểm khác biệt cơ bản giữa cháy xe chạy bằng điện và khí đốt. Những chiếc chạy bằng xăng thường bắt lửa khi động cơ đang hoạt động. Hệ thống nhiệt, xăng và điện của bạn đều hoạt động tốt, và nếu có trục trặc, hãy cứu hỏa.
Trong khi đối với xe điện, những phương tiện này được cắm điện và đứng yên. Do đó, GM cảnh báo không cắm Bu lông khi đang ở trong ga ra.
Tuy nhiên, điều quan trọng là phải hiểu rằng tất cả những lần thu hồi này (trên thực tế, gần như mọi lần thu hồi) đều dựa trên khả năng xảy ra sự cố. Khoảng 142.000 chiếc Chevy Bolt trên đường hiện tại sẽ không tự phát nổ thành những quả cầu lửa nổ lách tách giống như cách mà tất cả những Elantras và Odysseys đó đều không thể biến thành súng phun lửa lăn được.
Hệ thống thu hồi NHTSA (Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia) được thiết lập để bảo vệ chúng tôi. Trong quá trình điều tra một vấn đề, nếu xác định rằng vấn đề xảy ra với một chiếc xe là phổ biến hoặc đủ nguy hiểm để bắt đầu triệu hồi bắt buộc hoặc tự nguyện của một nhà sản xuất ô tô, thì nó sẽ chia sẻ thông tin đó với công chúng.
Không, thực sự, nếu bạn tò mò về những vấn đề đã được đưa ra, đang được điều tra và nếu chiếc xe của bạn đã được thu hồi, bạn có thể chỉ cần tra cứu hoặc để cho vui, hãy xem với tổng số lần thu hồi năm 2020 cho mỗi nhà sản xuất. Cảnh báo về spoiler, Mercedes-Benz và GM đứng đầu với 36 lần thu hồi mỗi chiếc vào năm 2020.
Toàn bộ quy trình giữ cho tất cả chúng ta an toàn bất kể chiếc xe trong ga ra của bạn chạy bằng khí đốt, hydro, điện hay dầu diesel. Nếu bảy trong số bất kỳ phương tiện mô hình nào bị cháy vì cùng một vấn đề, nó nên được thu hồi và khắc phục bất kể cách nào để bánh xe tiếp tục lăn.
EV vẫn còn mới và các đường gấp khúc vẫn đang được ủi…
Vụ cháy EV Là Tin tức Vì Chúng Mới
Dự kiến sẽ tập trung vào đám cháy EV. Các phương tiện tương đối mới và công nghệ cung cấp năng lượng cho những cỗ máy gần như im lặng này vẫn còn là một bí ẩn đối với nhiều người. Giống như quái vật Frankenstein, con người có xu hướng sợ (hoặc ghét) những gì họ không hiểu hoặc tệ hơn, những gì họ không muốn hiểu.
Những người có cảm xúc với ô tô, xe tải và SUV chạy bằng xăng có thể dễ dàng chỉ ra hàng chục bài báo về xe điện bốc cháy như một bằng chứng cho thấy rằng các phương tiện chạy bằng pin không có đủ chỗ trên đường và đường lái xe của chúng ta.
Vấn đề là các bài báo, hồi tưởng và video về các đám cháy điện bùng cháy trong nhiều giờ liên tục đều khiến những người thực sự tò mò về xe điện đoán già đoán non về plug-in của họ. Nếu câu chuyện nói rằng xe điện có thể thiêu rụi ngôi nhà của bạn bất cứ lúc nào, bạn sẽ phải suy nghĩ kỹ về việc mang một chiếc về nhà.
Tuy nhiên, nó không đơn giản như vậy. Nói theo thống kê, xe điện không bắt lửa thường xuyên hơn xe hơi chạy xăng. Hóa ra cả hai loại phương tiện này đều được cung cấp năng lượng bởi một thứ gì đó bốc cháy. Sự khác biệt thực sự giữa hai loại là đám cháy điện có thể cháy trong nhiều giờ. Đôi khi âm ỉ trong nhiều ngày trước khi chúng thực sự bị dập tắt. Với đám cháy khí, một khi khí hết hoặc thiếu oxy, chúng sẽ biến mất khá nhiều.
Ngay cả điều đó cũng không ngăn cản được mong muốn ít nhất là thử một chiếc xe điện của bạn. Đó là một trải nghiệm lái xe hoàn toàn mới và trong nhiều trường hợp tốt hơn so với những gì được cung cấp bởi một giải pháp thay thế chạy bằng xăng. Máy chạy êm hơn, mượt hơn, tốt hơn cho môi trường, ít yêu cầu bảo dưỡng hơn (tạm biệt thay dầu) và nếu bạn thường xuyên sạc tại nhà, có thể rẻ hơn nhiều so với việc chạy đến trạm xăng.
EV Hype là tốt, EV Fire Hype, ít hơn
EVs vẫn còn mới và các đường gấp khúc vẫn đang được ủi phẳng, nhưng động cơ đốt trong không phải là phần cứng hoàn toàn an toàn này. Đó chỉ là công nghệ cũ và bên ngoài thế giới báo chí về xe hơi, bạn có thể sẽ không nghe thấy quá nhiều về việc xe chở xăng bị thu hồi.
Ví dụ, vào tháng 3 năm 2021, Genesis đã thu hồi khoảng 95.000 xe chạy bằng động cơ garô vì nguy cơ cháy nổ. Cùng tháng đó, Hyundai (công ty mẹ của Genesis) đã thu hồi 4, 700 chiếc Kona Electric EV vì nguy cơ cháy nổ. Tìm kiếm nhanh trên Google cho thấy rằng các ấn phẩm xe hơi thông thường đã đề cập đến việc thu hồi Genesis, nhưng đó là về vấn đề đó.
Thực hiện tìm kiếm nhanh chóng về việc thu hồi Bolt, và các tổ chức tin tức hoàn toàn không nói gì về việc thu hồi Genesis đang tự đưa tin về Chevy Bolt. Đó là tin tức vì nó mới.
Vào cuối ngày đối với xe cộ, những gì bạn cần biết là chính xác thứ mà sáng tạo của nhà lập kế hoạch hành nghề quá mức Victor Frankenstein đã tạo ra trong một bộ phim nào đó, "cháy dở". Nhưng chúng ta hãy sửa đổi điều đó bằng cách hiểu đơn giản nhưng đúng của chúng tôi, "EVs tốt".
Bạn muốn biết thêm về xe điện? Chúng tôi có cả một phần dành riêng cho xe điện!
