Mua sắm một chiếc EV (xe điện), thật là khó hiểu, đặc biệt là khi cố gắng tính xem sẽ tốn bao nhiêu tiền để lái chúng quanh thị trấn.
Có rất nhiều lý do cho điều này. Đầu tiên, xe điện là loại mới, và ngay cả những người bán chúng ở cấp đại lý cũng không biết nhiều về chúng. Ngoài ra, thay vì các quảng cáo của hãng xe giải thích các nguyên tắc cơ bản của xe điện bằng giọng nói của diễn viên nổi tiếng, chúng tôi vẫn đang được bán những chiếc xe tải có thiết kế phụ kiện đa chức năng tuyệt vời.
Hình dán Monroney (mảnh giấy dán cho tất cả các loại xe mới thể hiện tất cả các tính năng, giá cả, tác động môi trường và hiệu quả của nó) khiến bạn phải trả một khoản chi phí hàng năm để chạy xe, nhưng nó đã được gói gọn tính bằng MPGe (tương đương dặm trên gallon), một phép tính kỳ lạ mà bạn sẽ không bao giờ thực hiện được trong đời thực. Nhưng có một cách tốt hơn để tìm ra điều này, thay vào đó EPA và các nhà sản xuất ô tô nên sử dụng nó. Phép đo dặm trên kilowatt-giờ.
Bạn Không Cần Giải tích
Trên ô tô chở xăng, nhãn dán Monroney cung cấp cho bạn xếp hạng số dặm / gallon khá đơn giản. Bạn biết chi phí xăng bao nhiêu và bạn có thể tìm ra cách nó sẽ ảnh hưởng đến tài khoản ngân hàng của bạn.
Đúng, MPGe cho thấy rằng nếu một chiếc EV chạy bằng xăng, nó sẽ hiệu quả hơn một chiếc xe động cơ đốt trong (ICE) tương đương. Điều đó thật tuyệt và được mong đợi, nhưng nó đặt một chiếc xe chạy bằng tia sét vào thế giới khí đốt.
Đây là những gì EPA nói về MPGe: "Hãy coi điều này tương tự như MPG, nhưng thay vì trình bày số dặm trên mỗi gallon của loại nhiên liệu của xe, nó thể hiện số dặm xe có thể đi bằng cách sử dụng một đại lượng nhiên liệu có cùng hàm lượng năng lượng với một gallon xăng. Điều này cho phép so sánh hợp lý giữa các phương tiện sử dụng các loại nhiên liệu khác nhau."
Giải thích điều đó cho một người bạn đang tìm mua một chiếc xe điện. Họ có thể sẽ bỏ đi và lẩm bẩm với bản thân về việc họ đã không làm tốt như vậy trong giải tích. Rất may, bạn sẽ tiết kiệm được số tiền xăng trong vòng 5 năm và chi phí nhiên liệu hàng năm.
Nhưng thông tin thực sự là ở bên phải của nó với kích thước phông chữ nhỏ hơn, ngay phía trên chiếc ô tô nhỏ bé xíu với phạm vi. Lượng năng lượng cần thiết để chiếc xe di chuyển được 100 dặm theo thử nghiệm của EPA. Đối với Chevy Bolt 2022, nó là 22 kWh trên 100 dặm. Bây giờ chúng ta đang đến một nơi nào đó.
Phá bỏ Thói quen cũ
Vấn đề của tôi với điều này là nó không phù hợp với cách đo hiệu quả của một chiếc xe hơi của chúng tôi. Chúng tôi đã huấn luyện bộ não của mình để suy nghĩ theo đơn vị hành trình trên một đơn vị nguồn năng lượng, hay còn gọi là dặm trên gallon. Ngoài ra, cách thiết lập định mức kWh trên 100 dặm, một chiếc xe càng hiệu quả thì con số này càng nhỏ, điều này một lần nữa, lại tác động đến cách chúng ta đã đào tạo bộ não lái xe của mình.
Ví dụ: theo xếp hạng hiệu quả của EPA, Mẫu xe 3 là phương tiện hiệu quả nhất trong dòng sản phẩm này (mặc dù có toàn bộ hệ số điều chỉnh EPA đóng góp vào xếp hạng đó).
Nhưng nếu chúng ta lấy số kWh / 100 dặm đó và đưa nó vào máy tính bằng cách chia 100 cho số dặm, chúng tôi sẽ nhận được số dặm trên kWh. Về cơ bản giống như dặm trên gallon mà chúng ta đã sử dụng trong nhiều năm, nhưng với điện.
Vì vậy, sự cố nhanh chóng là:
- Hyundai Kona Electric: 3,57 dặm / kWh
- Volkswagen ID.4 Phiên bản đầu tiên: 2,85 dặm / kWh
- Tesla Model 3 Tầm xa AWD: 4 dặm / kWh
- Lucid Air Dream AWD: 3,7 dặm / kWh
Điều đó dễ dàng hơn một chút để quấn lấy đầu chúng ta. Vì vậy, Kona Electric của tôi sẽ đi được 3,57 dặm cho mỗi kWh năng lượng. Chúng tôi hiện đang trải qua khoảng 4 dặm / kWh khi đang điều khiển phương tiện, nhưng đó là dự kiến vì một số nhà sản xuất ô tô (như Porsche) về cơ bản đang lấy con số phạm vi thấp hơn trong xếp hạng EPA của họ.
Cách báo cáo hiệu quả này cũng giúp việc xác định chi phí thực tế để lái một chiếc EV trong khu vực của bạn dễ dàng hơn nhiều. Chi phí khác nhau giữa các khu vực và thời điểm và địa điểm bạn sạc EV của mình, nhưng đây là một phép tính tương đối dễ dàng khi bạn tìm ra số tiền bạn phải trả cho mỗi kWh tại nhà. Trên thực tế, chúng tôi có một hướng dẫn sạc EV hữu ích để giúp bạn tìm ra điều đó.
Cách thiết lập định mức kWh trên 100 dặm, xe càng hoạt động hiệu quả thì con số này càng nhỏ, điều này sẽ phản ánh cách chúng ta đã đào tạo bộ não lái xe của mình.
Điều kỳ lạ khi muốn các nhà sản xuất ô tô và EPA hiển thị số dặm trên kWh là nó thực sự cho thấy hiệu quả lái xe của bạn tính bằng dặm trên kWh trong bảng điều khiển ở một số xe ô tô. Đó là cách tôi biết rằng chúng tôi hiện đang sử dụng trung bình khoảng 4 dặm / kWh trong Kona của chúng tôi.
Thông tin đã được cung cấp cho người lái xe. Nhưng để giúp chúng tôi thực sự hiểu những phương tiện này hiệu quả như thế nào và giúp các chủ sở hữu xe điện tiềm năng đưa ra quyết định sáng suốt sẽ ảnh hưởng đến túi tiền của họ, mọi người cần tìm ra một tiêu chuẩn không còn ràng buộc với thế giới chạy bằng xăng nữa.
Hy vọng rằng, khi việc sản xuất xe chạy bằng khí đốt đang dần bị loại bỏ, EPA và các nhà sản xuất ô tô sẽ tìm ra điều này. Nhưng hiện tại, khi mua một chiếc EV mới, hãy nhớ mang máy tính đến đại lý và nhớ nhìn vào con số nhỏ phía trên chiếc xe nhỏ bé để xem bạn sẽ chi bao nhiêu cho mỗi dặm.
Bạn muốn biết thêm về xe điện? Chúng tôi có cả một phần dành riêng cho xe điện!
