Bài học rút ra chính
- Lightyear 0 được thiết lập để trở thành chiếc xe năng lượng mặt trời sẵn sàng sản xuất đầu tiên trên thế giới.
- EV sử dụng pin mặt trời và thiết kế thông minh để hoạt động nhiều tháng mà không cần sạc lại.
-
Phiên bản đầu tiên rất đắt, mặc dù công ty cho biết phiên bản tiếp theo sẽ có giá cả phải chăng hơn nhiều.
Công ty Lightyear của Hà Lan đã chuyển sang sử dụng các tấm pin mặt trời để làm cho xe điện có tuổi thọ cao hơn đồng thời giảm thời gian cắm điện.
Công ty đã sẵn sàng để tung ra "chiếc xe năng lượng mặt trời sẵn sàng sản xuất đầu tiên trên thế giới" có tên là Lightyear 0. Đó là một chiếc xe EV kiểu sedan được thiết kế hợp lý và tiết kiệm năng lượng được bao phủ bởi các tấm pin mặt trời cong.
"Việc chuyển đổi sang năng lượng mặt trời là một sự thay đổi cần thiết đang diễn ra hiện nay và sẽ chỉ tiếp tục phát triển", Julia Fowler, Điều phối viên Tiếp thị tại nhà cung cấp chuyên về năng lượng mặt trời Pvilion, nói với Lifewire qua email. "Phương tiện này là một bước tiến lớn của ngành công nghiệp và chỉ là sự khởi đầu của một tương lai, nơi gần như mọi thứ đều được cung cấp năng lượng bằng năng lượng mặt trời."
Tiện ích bổ sung năng lượng mặt trời
Lightyear 0 là kết quả của sáu năm nghiên cứu và phát triển và giải quyết một vấn đề quan trọng với xe điện.
"Xe điện là một bước đi đúng hướng, nhưng chúng gặp vấn đề về quy mô", Lex Hoefsloot, đồng sáng lập và CEO, lưu ý trong một thông cáo báo chí. "Không có gì phải che giấu, việc tiếp cận các trạm sạc sẽ không đáp ứng kịp nhu cầu về ô tô điện."
Hoefsloot cho biết cách tiếp cận tiêu chuẩn để giảm thiểu thời gian sạc trong khi tối đa hóa phạm vi hoạt động là dồn nhiều pin hơn hoặc lớn hơn. Ông cho rằng đây không phải là một giải pháp bền vững vì nó không chỉ làm tăng trọng lượng của chiếc xe mà còn đòi hỏi các trạm sạc công suất lớn.
Tích hợp các tấm pin mặt trời vào Lightyear 0 giúp công ty cung cấp nhiều phạm vi hơn với lượng pin ít hơn, do đó không chỉ giảm trọng lượng của xe mà còn giảm lượng khí thải CO₂ của nó.
Trong một đoạn video giới thiệu, nhà thiết kế chính của Lightyear 0, Koen van Ham, giải thích rằng chiếc xe có 5 mét vuông pin mặt trời cong trên nóc xe và trên mui xe có khả năng lên tới 70 km (43 mi) trong số phạm vi mỗi ngày trong điều kiện tối ưu. Đó là trên phạm vi ước tính của Quy trình Kiểm tra Xe hạng nhẹ Hài hòa (WLTP) trên toàn thế giới là 625 km (388 mi).
Nghiệm thức các con số, công ty ước tính lượng pin mặt trời sẽ tăng thêm 11.000 km (6, 835 mi) mỗi năm. Điều này sẽ giúp những người lái xe ô tô trong phạm vi lên đến 35 km (21,7 mi) hàng ngày có thể sử dụng Lightyear 0 trong vài tháng trước khi cắm điện. chỉ với một lần sạc, khi ở những nơi nắng hơn, nó cho rằng chiếc xe có thể hoạt động lâu nhất là bảy tháng trước khi sạc lại.
Năng lượng mặt trời Mọi thứ
Để có được nhiều tiếng vang hơn, Lightyear đã thiết kế chiếc xe để có hiệu suất cao. van Ham đã chỉ ra rằng chiếc xe có bốn động cơ trong bánh để giảm thiểu tổn thất năng lượng. Hơn nữa, chiếc xe có chiều dài 5 mét, nhưng tổng trọng lượng của nó chỉ là 1,575 kg (3, 472 lbs). Cùng với thiết kế khí động học, điều này giúp nó đạt được mức sử dụng năng lượng 10,5 kWh trên 100 km.
Công ty tuyên bố các quyết định thiết kế khiến Lightyear 0 trở thành một trong những chiếc EV tiết kiệm năng lượng nhất, cho phép bạn di chuyển với tốc độ 110 km / h (68 dặm / giờ) trong 560 km (348 dặm).
Việc sản xuất Lightyear 0 sẽ bắt đầu vào cuối năm nay và chiếc xe đầu tiên sẽ được giao sớm nhất vào tháng 11 năm 2022. Tối đa 946 chiếc sẽ được sản xuất với chi phí khởi điểm là € 250, 000 ($ 262 000), khiến nhiều người thích thú.
"Những người tạo ra một chiếc ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời trị giá 250.000 € muốn thuyết phục mọi người rằng đó là một" sự thay thế khả thi ", nhạc sĩ John D. Lewis đã tweet." Không phải ở mức 250.000 € một lần, nó không phải là 't."
Sự phân đôi này không bị mất trên Lightyear, người đã công bố phiên bản tiếp theo của chiếc xe, Lightyear 2. Được đưa vào sản xuất vào khoảng năm 2024/2025, phiên bản tiếp theo của chiếc xe chạy bằng năng lượng mặt trời sẽ tiến hành sản xuất số lượng lớn, cho phép công ty định giá sản phẩm với chi phí dễ tiếp cận hơn là € 30, 000 ($ 31, 400).
Đáng chú ý, Lightyear không phải là công ty duy nhất nhìn thấy tiềm năng của pin mặt trời trong xe điện. Vision EQXX, dòng xe điện mới nhất của Mercedes-Benz, cũng sẽ có pin mặt trời lót trên mái nhà.
"Đã đến lúc chúng ta bắt đầu thêm các tấm pin mặt trời vào xe điện", Fowler khẳng định. "Tại Pvilion, chúng tôi tin rằng việc tích hợp năng lượng mặt trời vào tất cả các bề mặt phi truyền thống là hướng đi của tương lai."
